Технические характеристики, допуски, спецификации
| Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
|---|---|
| API SM/CF | SM — введен в действие в ноябре 2004 года. API SM включает в себя моторные масла для бензиновых двигателей, выпущенных после 2004 года. Удовлетворяющие требованиям моторные масла, обеспечат надежную смазку турбированным и многоклапанным двигателям. Моторное масло сертифицированное по классификации API SM может иметь дополнительную спецификацию ILSAC GF-4, что говорит о высоких энергосберегающих свойствах моторного масла. CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD. |
| ACEA C3 | Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B — для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло. |
Лабораторные тесты
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 63,82 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100°C | 11,43 мм²/с |
| Индекс вязкости | 175 |
| Сульфатная зольность | 0,87% |
| Плотность при 15ºC | — |
| Температура вспышки (PMCC) | 239°С |
| Температура застывания | -45°С |
| Допуск API | SM/CF |
| Допуск ACEA | C3 |
| Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W) | — |
| Динамическая вязкость при MRV при -35℃ | — |
| Щелочное число | 8,25 мг КОН на 1 г |
| Кислотное число | 1,6 мг КОН на 1 г |
| Содержание серы | 0,160% |
| ИК Спектр Фурье | На гидрокрекинге + немного PAO. |
| NOACK | — |
Форма выпуска и артикулы
- 132612 – ZIC TOP 5W-30 1L
- 162612 – ZIC TOP 5W-30 4L
- 202612 – ZIC TOP 5W-30 200L
Достоинства
- Термостабильно, подходит для повышенных нагрузок.
- Очень чистые базовые масла.
- Уникальный пакет присадок.
- ПАО в составе.
- Подходит даже для некоторых регионов Сибири на зиму, температура потери текучести -45 градусов.
- Много щелочи, как для малозольного масла.
Недостатки
Не обнаружены.
Признаки оригинального масла
Рассмотрим подробнее, какими же фишками наделил производитель оригинальную тару.
Масло ZIC: слева оригинал, справа – подделка
Канистра
Разливать масло в пластиковые канистры корейцы начали в 2016 году. С тех пор технология, по которой производится тара, не изменилась. А именно:
- цвет канистры синий. Не темно-синий, как бывает в подделках.
- никаких потеков пластика, разводов цвета, кривых швов;
- имеются рельефные рисунки в выемках на поверхности канистры. Рельеф хорошо виден, в подделках эти участки либо гладкие, как основная поверхность, либо рельеф слабо выражен.
Цвет оригинальной канистры масла ZIC (слева) – насыщенный синий
Этикетка
Оригинальная этикетка впаивается в канистру в процессе её производства. Технология применялась, как во времена железных емкостей, так и теперь.
Поэтому, если в магазине вам удаётся поддеть пальцем этикетку на канистре, то товар явно поддельный.
Другие особенности оригинальной этикетки:
- Наличие голограммы на буквах ZIC. Под определённым углом можно разглядеть фирменный логотип SC Lubricats. На поддельной этикетке тоже виден логотип. Но разглядеть его можно с любого ракурса.
-
Проведите пальцами по надписи “10W-40”. Буквы должны ощущаться под пальцами. На задней стороне канистры надписи на этикетке также должны быть рельефными, в частности, штрих-код и надпись “4 литра”. На поддельных наклейках все буквы гладкие.
- На задней этикетке между надписями на разных языках имеется черная полоса-разделитель. На подделке эта полоса светлая и имеет серую окантовку.
Разделительные полосы поддельного масла серые и имеют темную рамочку
Крышка
Крышка оригинальной канистры имеет защиту в виде прозрачной плёнки. По всей её поверхности нанесена фирменная бабочка и буквы SC.
Отличия оригинальной защитной плёнки от поддельной:
- все детали бабочки – четыре крыла и тело – разделены между собой;
- буквы SC не имеют тени;
- цвет бабочки и букв темно-оранжевый>;
-
на пленке есть участок с перфорацией и стрелками.Стрелки короткие, 4-5 штук.
В подделке бабочка ярко-оранжевая, буквы имеют белую тень. Детали бабочки слиты воедино. Стрелки на перфорации длинные, поэтому их помещается там максимум три штуки.
Защитная пленка на поддельной канистре с маслом
Не забудьте также посмотреть на мерную полосу. Её изготовление – очень трудоемкий процесс, даже для компании, имеющей передовое оборудование. Что уж говорить о подпольных производствах. На канистрах такого происхождения серная полоса может быть шире, кривой, располагаться выше или ниже, чем в оригинале.
Мерная полоса на поддельной канистре справа немного шире оригинала
Оцените, по возможности, качество самого масла. Оно должно иметь приятный светло-желтый цвет. Резких запахов ощущаться не должно.
Чтобы обезопасить свой автомобиль от контрафакта, лучше покупать его у официальных представителей фирмы, которые всегда предъявят надлежащие документы, предложат другую канистру, если вам что-то не понравится в предложенной.
Ребрендинг компании ZIC (SK lubricants)
Масло ZIC в алюминиевой упаковке полусинтетика представлено в линейке ZIC A и ZIC A+. ZIC A с допуском 10W 40 API SM (в основном используется для LADA), а ZIC A+ с допуском 10W 40 API SM и тд. (можно использовать для иномарок).
Буквально пол года назад компания ZIC провела ребрендинг и изменила дизайн упаковки. Они перевели свою упаковку на европейскую тару (пластиковую). ZIC A теперь называется ZIC X5, а масло ZIC A+ — ZIC x7.
Чем отличаются масло ZIC X7 и ZIC X5?
Масло ZIC X7 — синтетика, а ZIC X5 — полусинтетика.
Также обновили упаковку и ZIC X9.
Компания ЗИК, впрочем как и любая другая компания по производству масла, провела ребрендинг с целью сокращения объема подделок своего продукта.
Как отличить подделку от оригинала масла ZIC?
Для защиты от подделок в компании ЗИК разработаны следующие элементы.
Вакуумная пленка на крышке, на которой можно увидеть надпись SK.
Защитная фольга под крышкой с надписью ZIC.
Свежая запатентованная технология, которая позволяет размещать голограммы прямо на этикетке (в ее части). Естественно, что большинства более крупных производителей моторного масла уровни защиты от подделки гораздо выше, чем были у компании ЗИК до ребрендинга. Но вот ситуация значительно поменялась.
Теперь масло ZIC имеет достаточное количество уровней защиты и может конкурировать на равных с другими производителями. Ее можно увидеть на лицевой стороне канистры. Если посмотреть на этикетку под определенным углом, то на ней можно увидеть голограмму SK.
Необходимо отметить, что масло ЗИК подделывают не так часто, как его более дорогих конкурентов в виде Mobil, Shell и Castrol. Но все же нужно всегда быть на чеку.
Гравировка масла ZIC на дне канистры.
Технические характеристики, допуски, спецификации
| Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
|---|---|
| API CF/SL | CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD. SL — введен в июле 2001 года для многоклапанных турбированных двигателей, оборудованных системами контроля и нейтрализации выхлопа. API SL подразумевает следующие совершенствования моторных масел: 1. пониженную токсичность выхлопа 2. защиту систем контроля и нейтрализации выхлопа 3. повышенную защиту от износа 4. усиленная защита отвысокотемпературных отложений 5. удлиненный интервал замены |
| ACEA A3/B3, A3/B4 | Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B — для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло. |
Лабораторные тесты
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 63,45 |
| Кинематическая вязкость при 100°C | 10,87 |
| Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W) | — |
| Индекс вязкости | 164 |
| Сульфатная зольность | 1,19 |
| Плотность при 15ºC | — |
| Температура вспышки (PMCC) | 237ºC |
| Температура застывания | -43ºC |
| Допуск API | CF/SL |
| Допуск ACEA | A3/B3, A3/B4 |
| Динамическая вязкость при -35℃ | — |
| Динамическая вязкость при -25℃ | — |
| Щелочное число | 10,31 |
| Кислотное число | 1,56 |
| Содержание серы | 0,344 |
| ИК Спектр Фурье | на основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике) |
| NOACK | — |
Форма выпуска и артикулы
- 132610 – ZIC X7 DIESEL 5W-30 1L
- 162610 – ZIC X7 DIESEL 5W-30 4L
- 172610 – ZIC X7 DIESEL 5W-30 6L
- 192610 – ZIC X7 DIESEL 5W-30 20L
- 202610 – ZIC X7 DIESEL 5W-30 200L
Описание ZIC X7 Diesel 5W30
При разработке этого уникального синтетического моторного масла была использована базовая основа Yubase. В дополнение к этому смазочному веществу компания также изготовила современный пакет высококачественных присадок.
Равномерно смазанные детали меньше изнашиваются, трение между ними снижается. В результате, мотор предохраняется от износа. Еще одна характерная особенность ZIC X7 – отличная текучесть. Даже при очень низких температурах происходит довольно быстрая прокачка.
Стоит особо отметить диспергирующие и очищающие способности ZIC X7 Diesel 5W30. Детали мотора прекрасно очищаются от нагара, так как сажевые частички надолго удерживаются в масле во взвешенном состоянии. До следующей замены ZIC X7 не изменяет своим характеристикам вязкости и не становится более густым.
Все эти положительные характеристики не остались без внимания. Владельцы авто оценили их по достоинству. Они отдают предпочтение маслу ZIC X7 DIESEL 5W30, так как оно значительно продлевает ресурс работоспособности двигателя.
