Масло zic atf sp3: отзывы, артикул, характеристики, где используется

Что такое ATF

Кроме того, данный нефтепродукт возможно заливать в трансмиссии, являющиеся аналогами КПП Mitsubishi («Хендай», «КИА»), с требованиями спецификации DiaQueen.

Подобная смазка изготавливается из высококачественной масляной основы (PAO). Базовые масла располагают повышенным вязкостным коэффициентом.

Кроме того, АТФ СП 3 4 л отличается оптимальным набором присадочных элементов, которые обеспечивают действенную защиту от изнашивания, отличные фрикционные характеристики.

Все это позволяет плавно переключать режимы трансмиссионного агрегата. Смазка располагает отличными температурно-вязкостными показателями, прекрасно противостоит сдвигам.

Увеличенная устойчивость к механическому разрушению и отличные противоокислительные свойства дают возможность сохранять изначальные параметры весьма продолжительное время.

ATF расшифровывается как жидкость для автоматической коробки переключения передач. Как видите, расшифровка достаточно проста. Подобная смазка используется исключительно в автоматике, определенных вариаторных трансмиссиях.

В роботах она почти не используется. ATF предназначается для смазки трансмиссионных деталей, передачи вращающего момента от мотора к колесной части через КПП.

Рабочая температура ATF составляет примерно восемьдесят-девяносто пять градусов. В летних пробках автомасло может нагреваться до ста пятидесяти градусов. Обусловлено это тем, что у автоматики отсутствует жесткая передача момента от мотора к колесной части.

Ввиду этого случается так, что движок работает слишком мощно. Избыточная энергия поглощается смазкой, расходуется на трение.

Большие объемы нефтепродукта, проходящие под высоким давлением, формируют среду, в которой ATF может вспениться. Из-за этого автомасло и трансмиссионные детали могут окислиться.

Ввиду этого нефтепродукт должен располагать необходимыми присадочными элементами, обеспечивающими минимизацию окисления.

Эксплуатационный ресурс ATF равен приблизительно пятидесяти-семидесяти тысячам километров. Нужно помнить, что по истечении данного срока требуется осуществлять обязательную смену расходника.

Характеристики масел ATF SP3, разны производителей

Мало кто знает, что подобные смазки склонны к улетучиванию. Ввиду этого определенные изготовители ставят измерительные щупы в собственные коробки переключения передач автоматического типа. Они дают возможность проверять уровень автомасла в любой момент.

Средняя стоимость одного литра ATF равняется 700-800 рублям. Для стандартной АКПП требуется приблизительно восемь-десять литров расходника.

Преимущества

Как сообщают автолюбители, коробка на ZIC ATF SP 3 работает достаточно бесшумно. Отдельно отмечают плавное переключение передач и то, что она отлично подходит для российских морозов.

Преимущества:

Работает в широком диапазоне температур.
Обладает повышенным интервалом замены.
Надежно защищает коробку передач от коррозии, а кузов – от вибраций.
Обладает хорошей текучестью при низких температурах.
Защищает внутренности АКПП от загрязнений и окисления.
Помогает быстро разогнаться.
Обеспечивает плавное и бесшумное переключение передач.
Значительно экономит бензин.
Содержит много высокоэффективных присадок.
Увеличивает мощность двигателя внутреннего сгорания.

Ярко выраженных недостатков у трансмиссионного масла ZIC ATF SP 3 для коробок передач не выявлено.

Описание Hyundai ATF SP III

Учитывая новые формальные стандарты от ассоциации SAE, базовая основа – синтетическая. На самом деле, база производится из минерального сырья (нефти высокой степени чистоты) по технологии гидрокрекинга.

Учитывая именитые бренды, жидкость SP III Hyundai располагает отменным комплектом присадок. Их состав немного отличается, в зависимости от производителя, поэтому при доливе лучше использовать масла с одного завода (бренда). При полной замене логотип производителя не имеет значения.

Технические параметры Genuine Hyundai ATF SP III (или его аналогов):

вязкость по SAE: не классифицируется;
кинематическая вязкость по методике ASTM D445 при температуре 40°C: 35;
кинематическая вязкость по методике ASTM D445 при температуре 100°C: 7,2;
низкотемпературная вязкость по методике ASTM D2983 при температуре -40 °C: 12000 мПа °С;
плотность материала до начала эксплуатации при температуре 15°C: 0,850;
температура вспышки в открытом тигле по методике ASTM D92: 190°C.

Применение:

автоматические трансмиссии легковых автомобилей Hyundai и KIA, в том числе при первой конвейерной заливке;
АКПП легких грузовиков Hyundai и KIA, в том числе при первой конвейерной заливке;
гидроусилители рулевого управления;
гидравлические поршневые системы.

Преимущества продукта:

плавная работа трансмиссии и гидроусилителя;
длительный срок службы;
жидкость сохраняет стабильность параметров при различных температурах;
стойкость к самоокислению, нейтрализация кислотных соединений в коробке передач;
благодаря комплексу присадок, трансмиссионная жидкость устойчива к сильным сдвиговым нагрузкам, характерным для коробки передач;
искусственно созданный повышенный индекс вязкости, сохраняет текучесть при низких температурах;
не создает шламовых отложений, вымывает шлаки из картера АКПП.

Типы ATF жидкостей

Первый тип ATF в АКПП произведен компанией GM, он назывался ATF–А. В 1957 году произведена модернизация и появилась новая жидкость под названием Type А Suffix А.

Типы ATF жидкостей, представленных на современном рынке:

Тип Mercon, разработка 1980г, велась авто производителем Ford. Совместим с другими типами смазок, поскольку их характеристики идентичны. Отличие от конкурентов, это расчет на применение жидкостей в механизмах, где необходима скорость при переключении передач.
Начиная с 1968 года, компанией GM начала выпускаться смазка под названием Dexron. Жидкость не переносила высокие температуры, кроме того, в её основу входил жир китов, поэтому вскоре производство прекратили. С 1972г тип заменен на новую жидкость, под названием Dexron IIC, однако продукт был склонен к созданию коррозии в некоторых узлах коробок, поэтому его так же заменили на Dexron IID, в котором использовали антикоррозионные присадки. До 1993 года GM выпускала масло с приставкой IIE, которое славилось способностью минимизировать количество влаги в коробке. Славу GM завоевала с выходом жидкости Dexron III, в 1993 году. Продукт имел повышенную текучесть и работоспособность при отрицательных температурах, а так же улучшенные свойства по отношению к трущимся поверхностям. Применяется для гидроусилителей и гидравлических систем. В 2005 году вышла новая жидкость с индексом IV. Продукт разрабатывался для шести ступенчатой коробки, имеет улучшенные характеристики, увеличенный срок службы, повышенную топливную экономичность.
Смазка Alison C-4, применяется на грузовиках и строительных машинах.

Специально для автоматических коробок автомобилей Toyota и Lexus компанией Toyotaразработана жидкость ATF WS. Успешно применяется в автоматических трансмиссиях и автоматах с возможностью ручного переключения. Смазка ATF WS Toyota приоритетная, когда речь идет о её использовании на автомобилях, выпущенных фирмой.

Спецификации

Синтетическая жидкость соответствует следующим стандартам:

General Motors Dexron 3;
Ford Mercon;
Allison C – 4.

Если с первыми спецификациями вы знакомы, то о последнем возможно не слышали. Allison C-4 – это стандарт, который определяет требования к трансмиссионным жидкостям в таких транспортных средствах, как внедорожники, грузовые автомобили. Масло, соответствующее этому стандарту, можно заливать в АКПП, которые эксплуатируются в тяжелых и экстремально-тяжелых условиях.

Страны, выпускающие такие масла:

США;
Россия;
Швейцария;
Япония;
Сингапур;
Литва;
Корея.

Кроме трансмиссионных жидкостей, по этому стандарту выпускаются также и моторные смазки.

https://youtube.com/watch?v=U6SAgkvR3PQ

Описание и характеристики масла ZIC ATF SP 3

Жидкость для трансмиссии ZIC ATF SP 3 пользуется большой популярностью, поскольку способна сохранять отличные показатели текучести при охлаждении вплоть до -52 градусов по Цельсию.

Обладает достаточно стабильной основой, что позволяет увеличить интервал замены. В целом все ее функции направлены увеличение рабочего ресурса КПП.

При запуске автомобиля на внутренних узлах коробки передач образуется маслянистая защитная пленка. Свежее, неотработанное масло обладает отличными характеристиками вязкости и отлично смазывает и охлаждает трущиеся детали. Это практически сводит на нет гидравлические потери и повышает КПД трансмиссии.

Если вовремя не заменить трансмиссионную жидкость, она теряет свои смазочные свойства и стекает в поддон автомобиля. При следующем пуске машины узлы трансмиссии ничем не защищены до тех пор, пока не будет залито новое масло. При этом детали сильно нагреваются, трутся и коробка передач может выйти из строя.

Как отличить подделку

Использование подделки вместо настоящего масла может повлечь за собой большие расходы. В лучшем случае они ограничатся заменой смазочного материала, а в худшем – ремонтом трансмиссии

Для того чтобы защитить коробку своего автомобиля, обратите внимание на несложные рекомендации

Канистра красного цвета из пластика разнородной структуры.
Крышка запакована в термопленку с логотипом «SK».
Под крышечкой канистры обязательно должна присутствовать пломба, изготовленная из металлизированной бумаги.
Мерная шкала ровная и прозрачная.
Голограмма расположена вдоль вертикальной полоски в центре надписи «ZIC».
Текст на задней этикетке канистры можно почувствовать проведя по ней рукой.
Жидкость должна быть красного цвета, без осадка, пены и пузырьков воздуха. Если В канистре оказалось зеленое или черное масло, верните его продавцу, так как это контрафакт.
По первой Вашей просьбе продавец должен предоставить действующие сертификаты на масло

Обратите внимание на то, чтобы печати были «живыми», иначе продавец может подсунуть Вам просто распечатанные с интернета картинки.

Применение: для каких коробок и авто

Трансмиссионная масло ZIC ATF SP 3 разработано специально для заливки в автоматические коробки передач. Об этом несложно догадаться, взглянув на аббревиатуру ATF, на английском – Automatic Transmission Fluid.

В переводе это означает: жидкость для автоматических трансмиссий. Несмотря на это, его можно применять и в гидроусилителе руля.

Она разрабатывалась специально для машин Mitsubishi, Hyundai, Kia Cerato, Rio и другие модификации корейских авто, и заливается в их коробки передач прямо на заводе. Рассчитано на трансмиссии, которые требуют масла категории SP-3.

При этом надо учитывать, что жидкости SP-3 и SP-4 не совместимы.

ЗИК АТФ СП-3 имеет повышенный интервал замены. Так, в зависимости от величины нагрузки на коробку передач, менять его рекомендуется каждые 80-90 тысяч километров (так говорят производители автомобилей).

Но на деле же, с климатическими условиями и плохим состоянием дорог в нашей стране, менять его придется каждые 40 тысяч километров. Кроме этих факторов, срок службы уменьшается при агрессивном стиле вождения. Подойдет для любого стиля езды (от пробок до скоростной езды по трассе).

Плюсы расходника, стандарты

ZIC ATF SP 3, выпускаемая в канистрах объемом 4 л, располагает следующими достоинствами:

благодаря прекрасным очищающим свойствам и устойчивости к окислению смазка обеспечивает очистку масляного комплекса, обладает эксплуатационным периодом минимум в пятьдесят тысяч километров;
стабильные фрикционные характеристики для передачи момента вращения. Благодаря этому скорости плавно переключаются в различных температурных условиях;
сохранение хорошей текучести в низкотемпературных условиях, создание прочной смазочной пленочки в высокотемпературных условиях. Все это увеличивает эксплуатационный период трансмиссии;
предотвращение появления лака, нагарных и шламовых образований, надежная защита охладителей масла АКПП от коррозийного воздействия.

Трансмиссионное масло ZIC ATF SP 3

Автомасло соответствует стандартам «Мицубиси ДиаКвин АТФ СП 3», «Хендай АТФ СП 3». Перед приобретением расходника нужно удостовериться, что он находится в соответствии с рекомендациями изготовителя авто.

Полусинтетические масла для АКПП

Полусинтетика создается на основе минеральной и синтетической основы с добавками. В ней объединены свойства двух видов, как положительные, так и отрицательные. Универсальная жидкость характеризуется неплохими защитными и антифрикционными качествами.

Mobil 320

Полусинтетика американского производителя изготавливается для легковых и грузовых автомашин. Дополнительно она подходит для гидравлики авто и рулевого гидроусилителя. За счет жидкости обеспечивается равномерная работа коробки передач при любых погодных условиях. Состав улучшает эксплуатационные свойства трансмиссии, защищает ее основные компоненты.

Плюсы представлены:

защитой от износа деталей;
неплохой прокачиваемостью;
оптимальной текучестью;
продолжительным сроком службы.

Продукт стоит недешево, но полностью оправдывает свою стоимость.

Ravenol MM SP-III Fluid

Полусинтетика от немецкого производителя заменила предыдущие линейки SP, SP-II. Она изготавливается под автомобили Mitsubishi, Hyundai, Kia. В составе присутствует специальный набор присадок, полиальфаолефины, гидрокрекинговая база. У продукции хорошие смазывающие свойства, качество которых не исчезает даже зимой.

Преимущества представлены:

высоким показателем устойчивости к окислению;
нейтральным отношением к цветным металлам, уплотнителям;
низкой температурой застывания;
противодействием к образованию пены, коррозии, к износу;
стабильной высокой вязкостью.

Недостатком считают наличие множества подделок под оригинал Ravenol ATF MM SP-III Fluid.

Лукойл

Неожиданно встретить в рейтинге вещество именно этой марки, хотя его состав отличается качеством и невысокой стоимостью. На упаковке проставлена стандартная метка ATF, сообщающая, что жидкость должна использоваться в автомашинах с автоматической коробкой передач.

Она считается одной из самых дешевых, рассчитана на все сезоны и может применяться для машин, использующихся в экстремальных условиях. Продукт надежно защищен от подделок, об этом дополнительно позаботился производитель.

Преимущества представлены:

возможностью использования для АКПП и ГУР;
отсутствием потери свойств в холодных условиях.

К минусам автолюбители отнесли невозможность применения для японских авто и повышенное образование пены. В остальных моментах никаких вопросов не отмечено.

Hyundai SP-III

Состав попал в перечень за счет повышенной устойчивости к окислительным процессам, достойного качества. Жидкость производится в Южной Корее, предназначена для машин Hyundai, Kia. Для других брендов использование Hyundai ATF SP-III не рекомендовано.

Плюсы представлены:

дешевой стоимостью оригинала;
обеспечением плавного переключения скоростей при различных температурных режимах;
неплохой совместимостью с большинством деталей, произведенным на основе эластомеров, металлов.

Liqui Moly Top Tec 1100

Полусинтетический товар относится к универсальным и может использоваться для механических и автоматических коробок передач. Оно обладает целым спектром свойств, позволяющим предотвратить быстрое изнашивание и коррозию механизмов, окисление, формирование отложений.

Переключение передач идет без рывков, вещество позволяет сэкономить топливо, не теряет своей вязкости. Liqui Moly Top Tec 1100 пользуется спросом и соответствует всем требованиям производителей авто.

Преимущества представлены:

возможностью использования в высоконагруженной технике;
изготовлением в таре с разным объемом;
совместимостью с аналогами;
сохранением механических частей в первозданном виде;
многопрофильностью;
расширенным диапазоном работы, с легким прогревом и запуском мотора в зимний период.

Недостатками считается густая консистенция и повышенная цена за литр продукции.

Как разобраться в таком разнообразии?

По заверениям дилеров Hyundai и KIA Motors, масло первой заливки на конвейере производится корпорацией Shell. По крайней мере, у корейского концерна есть маркетинговый договор с этим поставщиком. В 2017 году эти две компании продлили договор о сотрудничестве. Теперь любой дилерский сервисный центр Hyundai рекомендует использовать помимо «фирменного» масла Hyundai KIA ATF SP III аналогичные продукты с логотипом Shell. Например, Shell Spirax S5 ATF X. Это же масло продается в розничной сети под брендом Hyundai и KIA Motors.
Следующий 100% вариант — Hyundai Genuine ATF SP-III (Part No. 04500-00100). Достоверной информации о производителе из официальных источников нет, но по заверениям дилерских СТО – это полный аналог Mitsubishi Diamond ATF SP-III. Учитывая многолетнее сотрудничество Hyundai и Mitsubishi в производстве двигателей, вывод напрашивается сам собой. Собственно, аббревиатура SP III есть один из товарных знаков Mitsubishi. Стало быть, масла производства ENEOS можно встретить в АКПП корейских марок вполне законно. А так выглядит эта жидкость с фирменным брендом:
Еще один экземпляр с такими же характеристиками – ZIC ATF SP III (как говорится, он же «Гога», он же «Гоша», он же Hyundai SP III). Снова подтвержденная совместимость для замены масла, причем дилерские СТО ничего не имеют против (с точки зрения гарантийных обязательств). Разумеется, самостоятельная замена масла в АКПП на продукт ZIC также допускается.

Важно: Логотип «MOBIS» на таре с маслом означает, что расфасовка производилась на мощностях дочерней компании от Hyundai

Снова обращаем внимание на тот факт, что сам корейский автоконцерн производством масел не занимается.. Итак, с совместимостью разобрались, рассмотрим основные свойства трансмиссионной жидкости

Итак, с совместимостью разобрались, рассмотрим основные свойства трансмиссионной жидкости.

Область применения

Жидкость для автоматических трансмиссий SP3 разработана для 4- и 5-ступенчатых автоматических трансмиссий, в том числе Tip-tronic и Step-tronic, выпускаемых после 1997 года. Коробки устанавливаются в легковые, грузовые и внедорожники Mitsubishi, Hyundai, Kia.

ATF SP III подходит для автоматических трансмиссий:

V4A / V5A.
A4C;
A5G / A5H / F5A;
A4A / A4B / F4A;

При создании ATF SP 3 были учтены конструктивные особенности коробок, особенности конфигурации гидроблока и используемые фрикционные материалы. Жидкость подходит для автоматов с принудительной блокировкой гидротрансформатора. ATF SP3 — всесезонная смазка, не теряющая текучести при низких температурах, поэтому ее можно использовать в регионах с зимней погодой до -45℃.

При замене масла обращайте внимание на базу. ATF SP3 может быть синтетическим или минеральным

Смешивать разные основы нельзя, так как жидкость пенится и быстро теряет свои качества. Полусинтетики, например Mannol Type SP-III Automatic Special, также содержат базовые пропорции и добавки, отличные от «чистых», поэтому химическая реакция непредсказуема.

В дополнение к оригинальной ATF разрешается заливать специализированные жидкости, созданные по стандарту ATF SP III сторонними компаниями. Например, Hyundai тесно сотрудничает с Shell, поставщиком масел для автоматических трансмиссий в России, в том числе типа SP3, для обслуживания автомобилей.

Прочтите Сколько масла нужно для полной и частичной замены в АКПП

Как отличить подделку

Перед тем, как я расскажу об отличиях подделки и оригинальных выпусков Зик АТФ СП 3, посмотрите список аналогов, которые изготовлены по стандарту Dexron 3:

Aisin ATF AFW+;
Hyundai SP3;
Chevron ATF SP 3;
Mobil 1 Synthetic ATF;
Teboil Diamond ATF 3.

Отличить можно по надписи ZIC и желтой полосе на канистре, если посветить на упаковку лучом ультрафиолета.

Затем переверните канистру, и просмотрите есть ли шов спайки и логотип компании. Если присутствует, то перед вами оригинал.
Пробку обтягивают защитной пленкой с логотипом как снаружи крышки, так и внутри. Внутренняя пленка сделана из фольги серебристого цвета. Дополнительно прописывают буквы SK от сокращения названия компании.
Прочтите текст на упаковке и потрогайте его. Он должен быть легкочитаемым и прощупаевым.
К каждой канистре прилагается техническая документация.
Обязательно должен быть указан каталожный номер на упаковке Zic ATF 3.
Пластик высокого качества, не мнется в руках и не продавливается сильно.

Хоть и пишут, что масло безопасно для человека, но все же работайте с ним аккуратно. Здесь я вам дам инструкцию по применению Zic ATF 3.

Инструкция по применению:

не вдыхайте пары масла. Меняйте жидкость в хорошо проветриваемом помещении;
при попадании на глаза и кожу промойте проточной водой минут 15. Работайте в защитных перчатках. Если чувствуете жжение или боль в месте, куда попало смазка, сходите к врачу;
если истек срок годности масла, то выкиньте смазку. Иначе зальете в ущерб себе и встанете на капитальный ремонт АКПП;
храните в защищенном от прямых солнечных лучей и влаги месте;
не переливайте средство в другую упаковку для хранения.

Соблюдая все эти правила, вы не повредите ни себе, ни АКПП.

Преимущества и недостатки

Ни лабораторные испытания, ни тесты в полевых условия не выявили недостатков у масла ZIC ATF SP-III. Зато с достоинствами картина обратная: их модно перечислять довольно долго.

Гарантирует надежную защиту трансмиссии.
Обеспечивает плавное переключение передач и быстрый разгон на старте.
Снижает вибрации по кузову и шум работы трансмиссии.
Помогает экономить топливо.
Способствует поддержанию мощности двигателя на высоком уровне.
Отличается высокой термической стабильностью благодаря повышенной температуре вспышки в 204С.
Содержит богатый пакет присадок.
Сохраняет отличную текучесть при отрицательных температурах.
Проявляет высокую стойкость к сдвигу, механическому разрушению и окислению.
Экономит денежные средства автовладельца за счет увеличенного межсервисного интервала.

Главное потребительское преимущество ЗИК АТФ СП 3 – это доступная цена, которая сделала качественное масло доступным для всех категорий автомобилистов.

Как отличить подделку

Для того чтобы защитить коробку своего автомобиля, обратите внимание на несложные рекомендации

www.az4.by ZIC Кратко о всех линейках и защите от подделки

Описание продукта

Zic ATF 3 – это синтетическое масло, созданное по стандарту Dexron III. Получено из искусственно изготовленного смазывающего средства Yubase. Масло принадлежит корейскому заводу SK Lubricants. Компания была основа в 1962 году. А в 1995 году занялась выпуском моторных и трансмиссионных смазывающих жидкостей.

SK Lubricants поставляет масла в 31 страну по всему миру. Из 31 страны только 11 – это государства бывшего Советского Союза. Изготавливается путем гидрокрекинга по технологии VHVI.

Zic ATF 3 обладает высокой вязкостью по отношению к другим смазкам. А набор присадок, внедренный в жидкость, позволяет делать более комфортным и плавным переключение скоростей АКПП. Zic ATF 3 не портится от перегрева. Смазывающее средство покрывает защитной пленкой механические детали, предотвращая быстрый износ от трения.

На этом описание можно закончить, а теперь перейдем к техническим характеристикам.