Аккумулятор разряжается быстро: почему 🦈 avtoshark.com

Природные причины

Сильные морозы

В морозы температура электролита падает, что вызывает замедление химических реакций. Электролит нормальной плотности (1,28 г/см3) не замерзает до -60оС, но при температуре -40оС уже не в состоянии обеспечить пуск мотора. Но имеется в виду именно температура электролита, а не окружающего воздуха, то есть поддержать работоспособность батареи в морозы можно следующими способами:

Периодически прогревать двигатель в морозы во время стоянки
Снимать батарею с авто и хранить её в тепле

Также рекомендуется перед пуском двигателя прогреть АКБ, включив на 5 минут габаритные огни. Температура электролита поднимется, что значительно «оживит» химические реакции.

Мероприятия по предотвращению разрядки АКБ

Для того, чтобы поддерживать то состояние прибора, которое позволит эксплуатировать машину в обычном режиме, необходимо придерживаться некоторых правил:

очищать корпус аккумулятора;
производить очистку клемм, а также других элементов;
проводить регулярный осмотр машины и приборов специалистом. Это необходимо, чтобы поддерживать электрическую проводку и приборы автомобиля в работоспособном состоянии. К сожалению, даже самые минимальные отклонения от нормы могут спровоцировать утечку тока и разряд батареи;
несколько раз в год необходимо полностью заряжать аккумулятор от сети в сервисе. Также рекомендовано проводить и тренировочные циклы, они предотвратят дальнейшие проблемы;
во время осмотра также необходимо проверять степень плотности электролитического состава и его уровень;
категорически нельзя допускать глубокий разряд аккумулятора. Это отрицательно сказывается на сроке службы прибора и способно спровоцировать резкую потерю ёмкости заряда, что уменьшает срок эксплуатации рабочего ресурса;
необходимо вести учёт численности пробегов. Большое количество недолгих поездок — прямой путь к быстрой замене аккумулятора. Всё дело в том, что для каждого запуска мотора машине необходимо затратить огромное количество энергии, а восполняется она только во время длительных поездок. Таким образом, при перемещении на короткие расстояния затраченная энергия полностью не восстанавливается, что плохо сказывается на состоянии прибора.

Такие нехитрые, но важные действия продлят срок службы аккумулятора и уберегут владельца машины от лишних затрат времени и денег.

Такие методы профилактики подходят только для тех приборов, срок эксплуатации которых не превышает более 2 лет. Следует понимать, что аккумулятор, срок эксплуатации которого 4 года и более, не подлежит ремонту. Такие приборы лучше не использовать, а своевременно заменять, иначе они могут спровоцировать печальные последствия и дорогой ремонт машины

Также крайне важно помнить о том, что необходимо каждые полгода проводить профилактический осмотр машины на станции технического обслуживания и «готовить» машину к смене сезона

Сделайте тест гидрометра

Как и тест на напряжение, тест на ареометре позволяет узнать состояние заряда (и состояние) вашей батареи за несколько минут. Этот тест также может выявить сбой. Этот тест проводится на аккумуляторе со съемными крышками.

Тест измеряет удельный вес электролита в каждой ячейке. Он сравнивает удельный вес (плотность или вес) электролита с водой. Поскольку электролит тяжелее воды, можно использовать тест на ареометре, чтобы определить, заряжена ли ваша батарея, разряжена или разрушена.

Вы проведете этот тест с использованием ареометра, недорогого инструмента, который можно купить в большинстве магазинов автозапчастей или через Интернет. Влагомеры бывают одного из трех основных типов: шариковый, игольчатый или поплавковый. Если возможно, возьмите ареометр с термометром, чтобы вы могли компенсировать свои показания с температурой окружающей среды. Следуйте инструкциям, прилагаемым к используемому вами инструменту.

Полностью заряженная батарея приводит к показаниям от 1,265до 1,299для всех элементов. Чем ниже значение, тем ниже заряд.
Расхождение между 25–50точками между любыми двумя показаниями элемента может указывать на разряженную батарею.

Результаты гидрометра являются общим показателем состояния вашей батареи. Если вам нужно подтвердить или провести дальнейшие тесты, вы можете попросить магазин выполнить проверку заряда батареи. Эти тесты являются лучшим индикатором производительности батареи.

Диоды генератора (подключенные к желтым проводам) позволяют току течь в одном направлении.

Как проверить мультиметром севший аккумулятор автомобиля на работоспособность

Основная функция любого качественного автомобильного аккумулятора — подача электроэнергии на стартер, который является основным элементом системы пуска двигателя. Именно АКБ — первичный источник электрического тока в транспортном средстве, его разрядка приводит к остановке автомобиля. С помощью аккумулятора при отключенном двигателе работают все устройства бортовой сети.

При быстрой разрядке аккумулятора (потере номинальной емкости) возможны проблемы с холодным пуском автомобильного двигателя, а также с бесперебойным снабжением всех агрегатов электричеством. Попробуем выяснить, есть ли способы проверки работоспособности аккумулятора и проведения диагностики электрического оборудования.

Почему разрядка может быть очень быстрой

Неисправная
АКБ быстро разряжается из-за следующего.

Осыпалась активная масса внутри. Встречается такая проблема на
изношенных или бракованных аккумуляторах. Причина раннего осыпания связана
с вибрациями и ударами, которые приходятся на батарею. Из-за осыпания
активной массы снижается емкость внешнего источника питания — вплоть до
того, что устройство бывает не в состоянии держать нормальный заряд и
разряжается после нескольких пусков ДВС.

Пластины АКБ
Активная масса внутри
АКБ

Есть короткое замыкание. В основном коротит между
пластинами. Это может происходить также из-за производственного брака —
гарантийный случай, батарею можно вернуть в магазин и поменять на новую. В
худшем случае придется осматривать автомобильную АКБ на момент разрыва
сепараторов, коробления пластин, наличия посторонних предметов внутри
батареи.
Пластины аккумулятора
сульфатировались.
Данный процесс естественен и наблюдается при любой химической реакции.
Остатки свинца оседают на пластинах, уменьшая емкость батареи. Обычно
такая проблема решается методом десульфатации АКБ, но в запущенных случаях
ничего не поможет, кроме замены.
Растерял свои свойства электролит. Как правило, это происходит
из-за снижения уровня кислоты или отклонения плотности от своей нормы. В
первом случае оголяются пластины, и эксплуатация такой батареи ускоряет
сульфатацию и потерю АКБ своей емкости. Если снизилась плотность, то в
аккумулятор нужно залить новую жидкость — если модель обслуживаемая.
Нормальное значение плотности по всем банкам должно составлять 1,27-1,29
гр/см3.

«Купил аккумулятор в магазине
родного города — продавец человек знакомый, очень хвалил свой товар. Однако
хваленая батарея Vaiper 60 Ач (производство РФ) прослужила всего 2 года.
Серьезных хлопот не доставляет, но электролит стал мутным. Это первый признак
разрушения пластин. На днях выкачаю кислоту шприцем и проверю на свету, а то
внутри плохо видно». Георгий, автомобилист

Почему сигнализация садит аккумулятор?

Производителями выпускаются модели автосигнализации с настолько незначительным потреблением электроэнергии, чтобы АКБ наверняка не сел. Но иногда после измерений выясняется, что реальная величина превышает заложенную. Причины этого бывают следующие:

брак, дефекты самого оборудования;
неправильная установка;
блокировка двигателя системой;
слабая, изношенная батарея машины в плохих условиях способна полностью сесть даже от небольшого потребителя;
некорректная настройка;
наличие обратной связи с применением радиомодуля;
автосигнализация автономного типа, а точнее её собственный изношенный аккумулятор, постоянно высасывающий электричество из АКБ машины;
защита от отключения источника питания активирует сирену при понижении его заряда, чем и сажает.

Выход из строя генератора

Этот узел обеспечивает зарядку батареи во время работы мотора. Контроль работы генератора обеспечивается лампочкой либо амперметром на панели управления. Однако они не всегда способны предоставить полную информацию о степени заряда аккумулятора.

Проверить исправность генератора можно тестером. Переключатель прибора устанавливается в положение «20 V» постоянного тока. Двигатель запускается, после чего щупы прибора присоединяются к клеммам. Показания мультиметра должны быть не менее 14 -14,2 В.

Для полного тестирования генератора, необходимо нагрузить его по максимуму, включив все мощное электрооборудование (дальний свет, габариты, печку). Исправный генератор при этом должен выдавать 13,8 – 13,9 В.

Причиной низкого заряда зачастую оказывается слабое натяжение ремня генератора либо износ щеток. Плохой контакт или окись клемм также могут влиять на состояние зарядки.

Видео — как проверить работу автомобильного генератора:

Проверить зарядку можно и без тестера. После запуска двигателя необходимо отсоединить от АКБ одну из клемм. Если машина не заглохнет, значит, генератор работает. После необходимо включить все электрооборудование, двигатель при этом должен продолжить работу на холостом ходу. Ощутимое снижение оборотов свидетельствует о том, что устройство работает не на должном уровне.

Каковы причины быстрой разрядки аккумулятора

Среди проблем, которые могут вызвать быструю полную разрядку аккумулятора, выделяют ее естественный износ. При подобной ситуации дальнейший ремонт и применение АКБ невозможны. Кроме того, среди проблем, которые приводят к быстрой потере батареей заряда, следует упомянуть:

Сульфатацию, то есть появление на поверхности аккумуляторных пластин сульфата свинца. Данное вещество не пропускает ток.
Электрохимическая коррозия. Подобный процесс приводит к полному разрушению либо частичному окислению всех электродов, в результате чего быстро снижается емкость батареи.
Механическое разрушение корпуса батареи.

Естественной причиной быстрой непригодности аккумулятора является полностью выработанный ресурс батареи. Среди основных проблем, связанных с быстрой разрядкой — утечка тока через бортовую электрическую систему вашего автомобиля.

Как провести проверку работоспособности батареи

Замена аккумулятора может быть плановой либо внеплановой в зависимости от ситуации. На протяжении всего периода эксплуатации транспортного средства, его обладателю приходится неоднократно проводить подобную процедуру, бороться с быстрой разрядкой.

Совет!
До того, как приступать к замене автомобильного аккумулятора, изучите все рекомендации производителя автомобиля, чтобы сделать правильный выбор.

Основные технические параметры автомобильных современных аккумуляторов:

Для оценки пригодности аккумулятора для дальнейшей эксплуатации важно провести следующие действия:

Выполнить качественный внешний осмотр батареи, проверить наличие на самом корпусе серьезных повреждений либо трещин, оценить состояние всех клемм.
Провести проверку соответствия нормам уровня и допустимой плотности электролита.
Измерить нагрузочной вилкой напряжение, определить емкость. На основании полученных результатов, оценить возможность дальнейшей эксплуатации аккумуляторной батареи.

1 Основные причины быстрой разрядки АКБ на автомобиле

Каким бы качественным и дорогим ни был аккумулятор вашего авто, в некоторых случаях он может быстро разряжаться и не до конца выполнять свои основных функций. Причин этому может быть несколько:

Отработанный ресурс. В случае, если АКБ проработал более 3х лет;
Проблемы с генератором. Отсутствует необходимое питание для батареи;
Утечка тока в бортовой сети автомобиля.
Низкие температуры. Зимой аккумулятор разряжается гораздо быстрее.

Следует знать, что средний срок службы качественного и надежного аккумулятора составляет 3-5 лет в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. При длительной или частой эксплуатации емкость аккумулятора заметно падает и проявляется это в быстром разряде батарей, чаще всего происходит разрядка аккумулятора при стоянке, он, как правило, садится за несколько часов, причем если износ достаточно высокий, то садится он «в ноль», то есть полностью теряет свою работоспособность.

Основной причиной, почему иногда быстро разряжается аккумулятор на машине, является химическая сульфатация. Со временем на разнополярных пластинах батареи скапливается определенное количества сульфата свинца. Это уменьшает площадь взаимодействия активных электродов с электролитом, что и приводит к быстрой разрядке. Если акб на вашем автомобиле эксплуатируется в течение 3-5 лет, при этом разрядка происходит периодически, значит, батарея подлежит замене, и никакие манипуляции с ней не помогут. Если батарея работала исправно, а в один из дней она разрядилась, при этом аккумулятор был куплен недавно, то причину можно исправить, но искать ее следует в другом.

Причины быстрой разрядки аккумулятора

Потеря емкости аккумуляторной батареи – явление довольно распространенное, АКБ может садиться как из-за характерных особенностей конструкции, так и по вине самого водителя. Чаще всего саморазряд происходят в следующих случаях:

аккумулятор старый, его уже пора менять;
свинцовые пластины подверглись сульфатации, их разрушение произошло из-за недостаточного ухода за аккумулятором – не доливалась дистиллированная вода, не производились замеры плотности, а также зарядка в случае необходимости;
водитель на время стоянки забыл выключить габариты, магнитолу, другие потребители энергии;
имеется утечка тока, то есть, какое-то оборудование потребляет электроэнергию вне зависимости от того, включено оно или выключено;
аккумулятор произведен с заводским браком;
аккумуляторная батарея часто подвергалась полному разряду, для определенных типов АКБ разрядка губительна.

Существует три основных вида автомобильных аккумуляторов: сурьмянистые (малосурьмянистые), гибридные и кальциевые, они отличаются характеристиками, требовательностью к обслуживанию. Самым низким саморазрядом могут «похвастаться» кальциевые батареи, но, к сожалению, у них есть существенные недостатки:

АКБ не терпят глубокого разряда, после трехкратной или даже двухкратной полной разрядке могут совсем выйти из строя;
для таких батарей недопустим и перезаряд, поэтому кальциевые аккумуляторы рекомендуется использовать только на автомобилях с исправным электрооборудованием.

Чтобы аккумуляторная батарея служила долго, нужно постоянно следить за ее состоянием, как и любое другое оборудование, аккумуляторы не терпят небрежности и халатности по отношению к ним.

Неисправности генератора или реле регулятора

Аккумулятор
также может разряжаться из-за неисправного генератора. В задачи динамо входит
поддержка АКБ на заведенном моторе. Если в устройстве есть неполадки, то
внешняя батарея не будет получать ток и быстро разрядится. Особое место здесь
занимает реле-регулятор — непосредственно предназначенный для поддержания
напряжения бортовой сети.

Схема подключения реле-регулятора
Схема работы реле-регулятора

Основные
признаки неисправного генератора:

мигание или непрерывное горение лампы заряда АКБ на щитке
приборов;
выкипание аккумулятора;
тусклый свет оптики машины;
слабый звуковой сигнал;
вой или писк от работы динамо.

Что
касается признаков неисправности реле, то это отсутствие тока зарядки при
исправной батарее, перегорание лампочек фар, высокое напряжение после остановки
двигателя и т. д. Простейшую проверку регулятора осуществляют мультиметром —
действия те же, что и при осмотре аккумулятора. Щупы ставятся на клеммы АКБ и
снимаются показания, которые в норме должны быть в пределах 12-12,8 В.

Устранение неполадок

О том, как устранить некоторые вопросы быстрой разрядки АКБ, было рассказано, выше, но в некоторых случаях, это требует более детального рассмотрения.

Первая распространенная причина, это генератор или стартер автомобиля.

Отвечая на вопрос, может ли стартер посадить АКБ, нужно отметить, что да, и это одна из самых распространенных причин. Чтобы ее устранить, нужно следовать следующему алгоритму.

Первое, что нужно проверить, это хорошо ли натянут шнур, соединяющий стартер с двигателем. Это является частой причиной того, что АКБ не полностью заряжается.
Следующий шаг, это проверка работы самого стартера. Для того, чтобы подзарядка АКБ происходила правильно, он должен выдавать 16 вольт на выходе. Зная, до скольки вольт идет понижение или повышение тока, можно узнать причину. Если при измерении его специальным прибором, окажется что на батарею идет, например 14 вольт, значит подзарядка АКБ и дет не в полном объеме. Также, бывают ситуации, когда стартер выдает ток больше 16 вольт. Это приводит к кипению электролита, и осыпанию покрытия свинцовых пластин. Что делать в данном случае? Совет только один, либо отремонтировать, или заменить стартер или генератор.

Другая причина разрядки как новой, так и старой АКБ, это неисправная электропроводка. Данная проблема возникает, когда машина эксплуатируется на протяжении длительного времени.

Чтобы устранить данную проблему нужно узнать до какого напряжения идет понижение в проводке (утечка). Причиной этого могут быть старые контакты, которые окислились, разрыв цепи, или периодическое короткое замыкание.

Разряжается аккумулятор на автомобиле за ночь — Проведите быструю проверку системы зарядки

Еще один быстрый тест, который вам стоит выполнить перед тем, как продолжить, — это выполнить быструю проверку системы зарядки. Убедитесь, что как отрицательный, так и положительный кабели аккумулятора правильно подключены и чисты.

Установите вольтметр на 20 В по шкале постоянного тока.
Попросите помощника запустить двигатель и запустить его на скорости 2000 об / мин.
Подсоедините провода измерительного прибора к клеммам аккумулятора.
Ваш вольтметр должен показывать между 13,5 и 14,5 .

Обратите внимание, что вы должны получить устойчивое чтение. Если показания изменяются, проверьте проводку системы зарядки на предмет ослабления соединения; Другая возможность — неисправный генератор переменного тока или регулятор напряжения

Если ваши показания ниже или выше, чем указано в спецификации, возможно, у вас плохой регулятор напряжения. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля; он может рассказать вам, как сделать несколько быстрых проверок генератора.

Утечки тока: почему даже новый АКБ быстро садится при простое

Автомагнитола, ЭБУ и прочее оборудование полностью не выключается. Оно уходит в глубокий спящий режим и «кушает» электроэнергию даже при заглушенном двигателе. Кроме них есть активные потребители в виде сигнализации и блока бортового контроля. Энергия, потребляемая ими при выключенном зажигании, называется утечкой тока.

Суммарный ток расхода в состоянии покоя – не более 50 мА. Если все в кондиции, аккумулятор автомобиля не сядет в ноль за неделю, а то и месяц стоянки. Проверить утечку можно на любой машине с помощью мультиметра:

Отсоединить клемму с батареи.
Перевести тестер в режим измерения 10А, и подключить провода к соответствующим выводам на приборе.
Одним щупом прикоснуться к выводу АКБ, другим – к снятой клемме.

Внимание! Работы проводятся на остановленном двигателе и выключенном бортовом оборудовании. 50 мА = 0,05 А

Если величина превышает оговоренную, ведем поиск «прожорливой» цепи. Для этого следует поочередно вынимать предохранители и вместо них подключать амперметр. Серьезного потребителя выдаст скачок в показаниях прибора. В зоне риска проводка мультимедийной системы и сигнализации.

Магнитола

Подозревая «голову», ознакомьтесь с характеристиками прибора. Бывает, что ток покоя усилителя равен 1А. Такой аппетит обусловлен активностью выходного каскада даже в положении OFF. Явление редкое, но встречается.

На заметку. Снимите переднюю панель магнитолы и оцените ток покоя цепи. Он точно будет меньше, поскольку в таком положении проигрыватель полностью обесточивается.

Не стоит пренебрегать правилами монтажа мультимедийного центра. Типичная ошибка – скрутить желтый (управляющий) и красный (силовой) плюс. Слаботочный желтоватый провод должен присоединятся к АСС+ на замке зажигания. Тогда процессор и память устройства будут активны только после поворота ключа.

Что делать еще, если АКБ автомобиля теряет внушительный ток на питание покоя аудиосистемы и поэтому быстро разряжается за ночь? Здесь имеют место узкоспециализированные проблемы:

Отказал выход REM на дополнительном усилителе, через который автомагнитола управляет его питанием.
Внутри Hi-Fi устройства перемкнул один из компонентов.
Замечен факт повышенного аппетита. Можно установить кнопку в цепь питания.

Сигнализация

Имея дело с «нештатной» сигналкой, оценить ее на наличие «глюков» – цель №1. Один из симптомов – самопроизвольное отпирание/запирание дверей. Не исключено, что работа корректна, но одна из функций неправильно подключена. К примеру, автозапуск может не до конца сработать из-за деактивированного датчика «ручника», при этом фары или ДХО включатся.

Возможны проблемы с питанием. Для их идентификации можно проверить утечку тока на заблокированном автомобиле:

Поднять капот.
Демонтировать одну из клемм.
Подключить тестер в режиме амперметра (10А).
Зажать концевик датчика положения капота.
Поставить машину на охрану с помощью брелока.
Снять показания.

Постороннее оборудование

Советы по грамотной запитке того же видеорегистратора пишутся исходя из опыта. Не подключайте какой-либо малозаметный прибор напрямую к «+». Подсоедините к замку зажигания и встройте в цепь предохранитель.

Если машина б/у, необходимо заняться проверкой основных точек, откуда обычно берут постоянный плюс:

Плафон освещения салона.
Прикуриватель.
Положительная клемма аккумулятора.

Еще один вариант – забытый в диагностическом гнезде адаптер ELM 327. Он поедает порядка 0,45 А, поскольку не дает перейти ЭБУ в спящий режим после выключения зажигания.

Глюки в штатных системах

У каждого автомобиля пакет «сюрпризов» свой. К примеру, может «коротить» моторчик стеклоподъемника. Из частных случаев – блок Bluetooth или головной орган системы полного контроля автомобиля (болячки Mitsubishi Outlander). Самопроизвольно включаемые фары – вполне распространенная жалоба. Обычно выручает дилерская услуга перепрошивки.

Десульфатация

Если аккумулятор не держит заряд, возможно, на пластинах произошло отложение солей. Их нужно удалить. Для этого в магазине приобретаем специальную десульфатизирующую присадку к электролиту.

Также удаление солей можно делать при помощи специального ЗУ. Процедура десульфатации производится в несколько шагов:

Сначала в свежем электролите (его плотность должна составлять не менее 1,28 грамма на кубический сантиметр) растворяется купленная присадка. На это уходит весьма много времени – 48 часов.
Далее в банки заливается электролит. Следует проверить его плотность. Делается это при помощи ареометра. Данный параметр должен составлять не менее 1,28 грамма.

После этого выкручиваются пластиковые пробки в банках и к аккумулятору подключается зарядное устройство. Чтобы аккумулятор долго держал заряд снова, нужно произвести несколько циклов зарядки-разрядки. На ЗУ нужно выставить минимальную силу тока. Она должна составлять не более одной десятой от максимальной. Когда напряжение на аккумуляторе достигло отметки в 13,8 вольта, следует уменьшить ток заряда еще вдвое. Далее производим замер плотности ареометром. Оставляем АКБ на два часа. Затем снова делаем замеры. Если плотность не упала, значит, нам удалось восстановить умерший аккумулятор.

Но это еще не все. Нам нужно сделать корректировку электролита. Для этого доводим его до плотности в 1,28, а затем доливаем дистиллированную воду. После этого производится разрядка аккумулятора. К нему подключают мощную лампу или резистор и ограничивают ток до одного ампера. Нужно подождать, пока напряжение не упадет до 10,2 вольта. С момента подключения нагрузки нужно включить таймер. Это важный параметр в ходе восстановления АКБ.

Время разряда нужно умножить на ток разряда. Так мы получим емкость аккумулятора. Если она ниже номинальной, придется повторить цикл заряда-разряда. И так до тех пор, пока емкость не будет соответствовать заводской.

Износ аккумуляторной батареи — естественный и длительный процесс. Однако если аккумулятор не держит заряд или разряжается слишком быстро, то это следствие его неисправности.

Узнайте причины того, что аккумулятор не держит заряд.

Садится аккумулятор в автомобиле за ночь разбираемся в проблеме

Безусловно, многие автовладельцы сталкивались с ситуацией, когда буквально за одну ночь неиспользования своего транспортного средства садится новый аккумулятор.

Это — серьезная проблема, которая приводит, как минимум, к незапланированной потере времени, затрачиваемого на попытки завести автомобиль. Естественно, любой человек хочет избежать подобной ситуации или знать, как найти выход из создавшегося положения.

Вероятные причины севшего аккумулятора

Существует достаточно много причин, приводящих к тому, что владелец машины наблюдает следующую картину — за ночь сел аккумулятор. Что самое интересное — подобная ситуация происходит не только во время сильных холодов, но и в достаточно теплые периоды года.

Чаще всего причинами такой неприятности являются:

Наличие тока утечки;
Проблемы с самой батареей;
Полная разрядка оборудования при использовании АКБ кальциевого типа;
Использование АКБ при сильных морозах и при неполном уровне заряда.

Как починить

Итак, почему возникает подобная ситуация, можно понять из выше изложенной информации. Как исправить?

Если садится аккумулятор за ночь в машине, то желательно начать с проверки наличия тока утечки. Как это осуществить:

Необходимо иметь под рукой мультиметр, выставленный в режиме 10А.
Снять клемму с АКБ, помеченную знаком «-» и подключить устройство в полученный разрыв.
Если прибор фиксирует очень большой ток, значит существует утечка.
Чтобы ее обнаружить, необходимо убрать все предохранители, сделать очередной замер и, вставляя их на место эксплуатации, фиксировать проблемное место.

Следующий шаг при такой проблемой с АКБ авто заключается в том, что не следует допускать полной разрядки, особенно на кальциевых вариантах. Это приводит к ускорению их выхода из строя, даже если гарантированный срок эксплуатации не вышел. Достаточно дать немного больше нагрузки, как напряжение резко начнет понижаться.

В холодное время года желательно убеждаться, что батарея заряжена полностью. После длительного простоя авто при низких температурах окружающей среды, рекомендуется снимать ее и заносить перед использованием в теплое помещение для отогрева.

Напряжение не должно падать ниже, чем 10.4 В;
Дважды в год следует полностью разряжать, а затем, заряжать устройство автомобильного питания;
Зарядку следует осуществлять малым током.

Если же автолюбитель правильно эксплуатирует данное устройство и не наблюдается утечек тока, то желательно съездить в ближайший сервисный центр, где более опытные специалисты проведут полноценную проверку и поставят окончательный диагноз.

Быстрая разрядка аккумулятора

Нередко у владельца автомобиля возникает такая проблема – с утра водитель приходит заводить автомобиль, а он не заводится, аккумулятор разрядился за ночь. Почему такое могло произойти? Причины разрядки аккумулятора бывают следующие:

Осыпались пластины в банках аккумуляторной батареи, и АКБ требует замены;
Недостаточно электролита в банках АКБ;
Плотность электролита в банках не соответствует необходимому значению;
Если клемма на ночь не снималась, есть вероятность, что какой-нибудь из потребителей сажает аккумулятор. Например, если вы забудете вечером выключить габариты, аккумулятор на утро точно будет разряжен;
Генератор не дает достаточную зарядку, и на работающем моторе не зарядил АКБ.

Почему аккумулятор на автомобиле разряжается быстрее, чем обычно

Причин может быть множество, но самые банальные из них – это забывчивость или лень водителя, технические и другие причины, приводящие к ускоренному разряду аккумуляторной батареи автомобиля.

Многие сталкивались с такой ситуацией, когда автомобиль даже после нескольких часов простоя с включенными фарами или оставленным освещением салона отказывался заводиться. Здесь, конечно же, ни о какой неисправности речь не идёт, но причина может быть и совершенно в другом.

Зарядка аккумулятора

Например, более опытные водители знают, как важно подзаряжать аккумулятор перед наступлением заморозков. Непосредственно перед включением в сеть зарядного устройства открутите пробки заливных горловин – так аккумулятор прослужит гораздо дольше, и эффект быстрой разрядки застанет водителя намного позже

Другая, небанальная причина кроется в частом перезаряде аккумулятора. Один из явных признаков такого явления – это периодически сгорающие предохранители и лампы накаливания, а также запах гари в салоне. Помимо того, что вследствие выкипания электролита аккумуляторная батарея действительно будет садиться существенно быстрее, чем обычно, в самом неблагоприятном случае может произойти даже возгорание автомобиля.

Из-за выкипания электролита может произойти возгорание автомобиля

Самая частая причина перезаряда АКБ – это вышедший из строя регулятор напряжения, состояние которого можно определить элементарно при помощи мультиметра, а заменить самостоятельно не составит проблем. Также явление перезаряда встречается на автомобилях любителей послушать музыку на заглушенном двигателе. Как правило, аккумулятор в таком режиме работы регулярно практически полностью разряжается, после чего получает ударную дозу напряжения и закипает.

Менее распространённая причина закипания батареи заключается в слишком высокой температуре воздуха под капотом. Здесь дело может быть в регулярной экстремальной работе двигателя, неисправности термостата или потерявшей свои свойства охлаждающей жидкости.