Масло для вариаторов лукойл cvtf: трансмиссионное, синтетическое

Особенности и преимущества

Mobil CVTF Multi-Vehicle способствует плавному переключению передач при любых погодных условиях и надежной смазке компонентов трансмиссии, что помогает продлить срок службы трансмиссии и обеспечить комфортное вождение.

• Эффективная защита трансмиссии от износа, ржавления и коррозии, сохраняет срок службы трансмиссии

• Стабильные оптимизированные характеристики трения и сохранение способности к передаче крутящего момента способствуют плавному переключению передач без шума, вибрации и рывков

• Отличные параметры текучести способствуют мгновенной смазке и защите при холодном пуске

• Высокая устойчивость масла к окислению и стабильность при сдвиге способствуют длительному сроку эксплуатации жидкости

• Ограничение расхода масла, связанного с утечками, за счет эффективного пеногашения и совместимости с материалами уплотнений

Как отличить подделку

Продукцию известных брендов часто подделывают, в основном это касается линеек высшей ценовой категории. Но нередки случаи с контрафактной продукцией и в среднем ценовом сегменте. Поэтому перед походом в магазин стоит знать о способе проверки, который предусмотрел производитель. Зная его, вы с легкостью отличите оригинал Lukoil CVTF от подделки.

Производитель предусмотрел защитные элементы на лицевой и тыльной сторонах канистры, а также специальная маркировка на дне, обеспечивает дополнительную защиту:

1. Этикетка защищена от прямых солнечных лучей и влаги, так как специально вплавлена в поверхность канистры;
2. Термо-маркировка, выполнена специальным лазером в два ряда, на обратной стороне канистры, под штрихкодом;
3. Двойная крышка из специального пластика, исключает повторное использование, благодаря алюминиевой вставке и гарантийному кольцу;
4. Дополнительная защита от подделки в виде фольги на горловине. Которая к тому же не даст маслу пролиться при нечаянном опрокидывании;
5. Сама канистра изготовлена из трехслойного, качественного пластика на современном оборудовании, который подделать проблематично.
6. Экологические обозначения, дают информацию о необходимости сдавать тару для последующей переработки. Тем более, что тут используется пластик, предназначенный для повторного использования;
7. Материал, используемый при изготовлении;
8. Дата производства канистры, включающая год и месяц;
9. Товарный знак компании Лукойл;
10. Номер пресс-формы выдувной машины.

Дополнительные сведения о лазерной маркировке:

1. Левая цифра в верхнем ряду указывает на дату изготовления масла;
2. Правая цифра в верхнем ряду обозначает номер партии;
3. Нижний ряд – индивидуальный номер канистры, состоящий из 10 цифр. Первые 2, отдельно стоящие указывают на год изготовления.

Чем отличается от конкурентов

Основные преимущества, которыми обладает трансмиссионная жидкость Лукойл CVTF:

1. Обеспечивает отличные фрикционные показатели в режиме трения «металл-по-металлу».
2. Превосходная защита от износа.
3. Предотвращает появление вибрации при переключении передач на протяжении всего срока службы.
4. Высокая термоокислительная стабильность.
5. Совместима с большинством оригинальных CVT-жидкостей.

Жидкость изготовлена на основе высококачественного синтетического базового масла. Дополнением служит комбинация с хорошо сбалансированным пакетом присадок. Содержащим в своём составе высокоэффективный модификатор трения.

Выбор масла для АКПП Аутлендер 3

С завода залито оригинальное масло Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1. Помимо него можно взять так же Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J4 — это тоже масло, только усовершенствованное. Купить масла можно либо в специализированных магазинах, либо заказать через сайты онлайн заказа запчастей.

Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J4

• MZ320185 — канистра 1 литр от 1600 руб
• MZ320261 — 1 литр Genuine CVT Fluid Eco J4 от 1400 руб
• MZ320262 — 4 литра Genuine CVT Fluid Eco J4 от 6000 руб

Помимо указанных выше масел можно приобрести масло Nissan NS-2 или Nissan NS-2. Они так же подходят для АКПП Mitsubishi Outlander 3. По сути указанные выше масла одинаковы, просто залиты в канистры разных производителей.

• 999MP-NS300P — 1 литр от 2000 руб
• KLE53-00004 — 4 литра от 4200 руб

Помимо этих масел можно приобрести аналоги: ELF ELFMATIC CVT и MOPAR CVTF + 4, а так же Pentosin CVT 1. По отзывам владельцев, заливать масло производителя RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid не рекомендуется. Пишут, что были случаи поломки акпп.

Применение

ExxonMobil предлагает жидкость Mobil CVTF Multi-Vehicle для обслуживания широкого диапазона ременных и цепных бесступенчатых трансмиссий. В их число входят трансмиссии Audi, BMW, Jeep, Chrysler, Mini Cooper, Renault, Volvo, VW и Honda, Hyundai, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota, и другие.

Исходя из результатов собственных испытаний, ExxonMobil рекомендует использовать этот продукт в следующих областях:

Производители оборудования	ПРИГОДНО ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В АВТОМОБИЛЯХ
Audi	Audi Multitronic transmission
BMW Mini Cooper	BMW & Mini Cooper EZL 799 fluid / 83 22 0 136 376 / 83 22 0 429 154
	Mini Cooper EZL799 fluid / EZL 799A fluid / ZF CVT V1 fluid
Chery	Chery CVT transmission
Daihatsu	Daihatsu AMMIX CVT Fluid DFE
	Daihatsu AMMIX CVT Fluid DC
	Daihatsu AMMIX CVT Fluid DFC
	Daihatsu Fluid TC
Chrysler, Dodge, Jeep	Dodge/Jeep/Chrysler NS-2 fluid
	Dodge/Chrysler/Jeep/Mopar CVT+4
Fiat	Fiat Tutela Car CVT N.G
Fujijyuuko	Fujijyuuko i-CVTF FG
GM/Saturn	GM/Saturn DEX-CVT spec, GM1940713 and 1940714
Honda	Honda Multimatic HMMF fluid (without starting clutch)
	Honda HCF2 fluid
	Honda Z-1 transmission (CVT model, without starting clutch, and car models from 2008 onwards only)
	Honda CVT transmission (without a starting clutch)
Hyundai/Kia	Hyundai/Kia CVT-1 fluid
	Hyundai/Kia SP III transmission (CVT model)
Idemitsu	Idemitsu CVTF-EX1 fluid
Lexus	Lexus Fluid TC, Fluid FE
Mazda	Mazda JWS 3320T fluid
MG Rover	MG Rover EM-CVT
Mitsubishi	Mitsubishi CVTF-J1 fluid (MMC Diaqueen CVT Fluid J1)
	Mitsubishi CVTF-J4 and -J4+ fluid (MMC Diaqueen CVT Fluid J4 and J4+)
	Mitsubishi (Diaqueen) SP-III fluid (CVT model only)
	Mitsubishi CVTF ECO J4 fluid
Nissan	Nissan NS-1, NS-2, NS-3 fluids
	Nissan N-CVT
Punch	Punch CVT (without starting clutch)
Renault	Renault Elf Matic CVT fluid
Subaru	Subaru iCVT fluid
	Subaru iCVT FG fluid
	Subaru ECVT fluid
	Subaru Lineartronic chain CVT transmission and CVT II Fluid, K0425Y0710
	Subaru Lineartronic High Torque (HT) CVT Fluid, CV-30, K0421Y0700
	Subaru NS-2 fluid
Suzuki	Suzuki CVTF TC fluid
	Suzuki CVTF 3320 fluid
	Suzuki CVTF 4401 fluid
	Suzuki NS-2 fluid
	Suzuki CVT Green 1 & 2 fluids
	Suzuki CVT Green 1V fluid
Toyota	Toyota CVTF TC fluid
	Toyota CVTF FE fluid
Volvo	Volvo CVT 4959 fluid
VW/Audi	VW/Audi G 052 516
	VW/Audi G 052 180
Zotye	Zotye CVTs

Примечания:

• Важно отметить, что соответствующие изготовители автомобилей не оценивали и не одобряли продукт к применению в данных случаях, если это не указано в разделе Спецификации и Одобрения. • Mobil CVT Multi-Vehicle не предназначена для применения в автоматических трансмиссиях типа DCT

• Mobil CVT Multi-Vehicle не предназначена для применения в автоматических трансмиссиях типа DCT.

• Оптимальная практика технического обслуживания требует регулярной проверки уровня жидкости в автоматических трансмиссиях, а также слива и замены жидкости с рекомендованной изготовителем периодичностью. Некоторые изготовители рекомендуют менять трансмиссионную жидкость чаще при вождении в жестких условиях, таких как интенсивное движение, жаркая погода или при буксировке прицепа.

Вопросы и ответы по теме

Выбор масла для вариатора Jatco имеет множество тонкостей и нюансов. Владельцы автомобилей с бесступенчатой коробкой передач часто задают вопросы о том, какую марку трансмиссионной жидкости заливать в CVT, и как ее правильно менять. Самые популярные представлены ниже.

Какое масло самое лучшее для вариатора Jatco

Выбор трансмиссионной жидкости зависит от модели вариаторной АКПП от Jatco. Самый правильный способ узнать, какое масло требуется заливать в бесступенчатую АКПП — посмотреть в сервисной книжке. В документе перечислены подходящие марки и период их замены.

Оригинальные рабочие жидкости разрабатываются не только под марки бесступенчатой трансмиссии, но и под модели автомобилей. Это значит, что они специально адаптированы под климатический режим и планируемые нагрузки. Аналоги должны иметь схожий с оригиналом индекс вязкости, плотность и содержание присадок.

Какую жидкость не стоит заливать

Рискованное предприятие — заливать в вариатор от Jatco неоригинальную дешевую подделку. Отсутствие в составе необходимых присадок и несовместимость с заводской смазкой отрицательно сказывается на ресурсе коробки передач, а ее ремонт или замена — дорогостоящее мероприятие.

Признаки фальсификата:

широкий сварной шов на емкости (около 3 мм вместо 1,5);
выпуклая дата изготовления на корпусе канистры (в оригинале надпись гладкая);
отсутствие телефона поддержки автопроизводителя (указан только адрес);
недостаточная прозрачность пластикового язычка;
высота упаковки, превышающая размеры оригинала;
несоответствие принятого производителем литража емкости.

Подделку легче распознать по образцу оригинальной упаковки.

Можно ли смешивать масла

Смешивать трансмиссионные жидкости можно лишь в том случае, если они соответствуют друг другу по всем характеристикам — вязкости, содержанию присадок, кислотному числу, вспениванию и т. д. В противном случае смешивание приведет к выходу из строя вариатора.

К примеру, масла NS-2 и NS-3 предназначены для разных поколений бесступенчатых трансмиссий. Они отличаются не только по консистенции, но и по другим параметрам. Поменять NS-2 на NS-3 на постоянной основе тоже нельзя, только путем замены прошивки.

Можно ли заменить масло в вариаторе самостоятельно

В целях экономии многие автовладельцы пытаются заливать трансмиссионную жидкость в вариатор от Jatco самостоятельно в гараже. Такой способ допустим, но лишь при частичной смене масла и без необходимости диагностики автомобиля. Полную замену лучше проводить в условиях сервисного центра.

Подобрать масла для вариатора от Джатко – не слишком сложная задача. Но если с ней вы впервые не сталкивались, лучше доверить свое авто профессионалам из автосервиса. Они подберут нужное масло, отталкиваясь от установленной модели вариатора Jatco, а также проведут его замену по всем правилам.

Сохраните статью в закладках, чтобы не потерять полезную информацию.

Статья помогла11Не помогла

Если c вариатором возникли проблемы, справиться помогут специалисты из «Центра по ремонту вариаторов №1». Получить дополнительную бесплатную консультацию и диагностику можно по телефонам: Москва — 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из всех регионов страны. Консультация бесплатная.

Трансмиссионное масло для вариатора Митсубиси Аутлендер 3 F1CJC и W1CJC(JF016E)

На линейку третьего поколения кроссоверов Mitsubishi Outlander японский автопроизводитель устанавливает вариативные коробки переключения передач модификаций F1CJC и W1CJC, более известные во всем мире под названием JF016E. Данные CVT можно лицезреть на моделях данной серии с бензиновыми 2 и 2.4-литровыми моторами. При этом масло в коробку Аутлендер 3 вариатор, согласно рекомендаций автопроизводителя, подбирается по спецификациям CVT Fluid J1 и CVT Fluid J4, которыми обладает как оригинальное масло Mitsubishi CVT Fluid J1 и Mitsubishi CVT Fluid J4, так и его заменители. Особым спросом у автовладельцев пользуется аналоговое масло Идемитсу для вариатора Митсубиси Аутлендер 3(Idemitsu CVTF), так как не уступает по качеству оригиналу, но при этом стоит на порядок дешевле. Также можно отдать предпочтение ниссановскому маслу Nissan CVT NS-3, ведь данные модификации CVT также устанавливались и на автомобили этого бренда.

Mitsubishi CVT Fluid J4	4 литра Артикул: MZ320262 Средняя цена: 5600 рублей 1 литр Артикул: MZ 320185 Средняя цена: 1500 рублей
Idemitsu CVTF	4 литра Артикул: 30455013-746 Средняя цена: 2800 рублей 1 литр Артикул: 30040091-750 Средняя цена: 1000 рублей
Nissan CVT NS-3	4 литра Артикул: KLE53-00004 Средняя цена: 5500 рублей 1 литр Артикул: 999MP-NS300P Средняя цена: 2600 рублей

Применяемость: для каких коробок и авто

Жидкость рекомендована для применения в цепных и ременных вариаторных коробках передач легковых автомобилей. ЛУКОЙЛ CVTF может быть использована как альтернатива оригинальным жидкостям.

Подходит для брендов большинства мировых автопроизводителей: Honda, Mitsubishi, Toyota, Nissan, Subaru и многих других. Не рекомендуется использовать в вариаторах гибридных автомобилей и тороидальных CVT.

Какие автопроизводители рекомендуют и используют:

• Ауди
• Дайхатсу
• Джип
• Додж
• Крайслер
• Митсубиси
• Ниссан
• Опель
• Рено
• Сатурн
• Субару
• Сузуки
• Тойота
• Хонда
• Чери
• Шевроле
• и многих других.

Это масло обладает более высокими противоизносными свойствами по сравнению с оригинальными жидкостями, что подтверждено результатами серии стендовых испытаний.

Mitsubishi Outlander 2012-2013 масло в вариатор

Модели Mitsubishi Outlander 2012-2013 годов выпуска также оснащались описанными выше вариаторами F1CJC и W1CJC, которые при своей работе предпочитают трансмиссионную жидкость с допуском CVT Fluid J1 и CVT Fluid J4. Соответственно и в данном случае Митсубиси Аутлендер 3 поколения масло в вариатор может быть как оригинальным(Mitsubishi CVT Fluid J1 и Mitsubishi CVT Fluid J4), так и аналоговым(Nissan CVT NS-3, Molygreen CVT).

Mitsubishi CVT Fluid J4	4 литра Артикул: MZ320262 Средняя цена: 5600 рублей 1 литр Артикул: MZ 320185 Средняя цена: 1500 рублей
Nissan CVT NS-3	4 литра Артикул: KLE53-00004 Средняя цена: 5500 рублей 1 литр Артикул: 999MP-NS300P Средняя цена: 2600 рублей
Molygreen CVT	4 литра Артикул: 0470105 Средняя цена: 3500 рублей 1 литр Артикул: 0470104 Средняя цена: 1100 рублей

Какое масло использовать мостов и раздатки Митсубиси Аутлендер

Оригинальное

Для редуктора заднего и переднего мостов автомобиля Митсубиси Аутлендер подходит оригинальное масло Mitsubishi Motors Genuine Super Hypoid Gear Oil API-GL-5 SAE 80. В раздатку заливают аналогичное масло на минеральной, полусинтетической или синтетической основе. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80W-85, 80W-90 или 75W-90.

Неоригинальное

Перед покупкой подходящего масла для раздатки, редуктора и мостов кроссовера Митсубиси Аутлендер надо обратить внимание на несколько важных факторов

Так, важное значение имеет выбор производителя продукта: Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д

Кроме того, еще следует обратить внимание на тип масла: более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска. Соответственно, в более старые автомобили рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Помимо этого, при выборе подходящего трансмиссионного масла еще обращают внимание на актуальные показатели допуска API-GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. В случае с Митсубиси Аутлендер можно ограничиться наиболее актуальным допуском API-GL-5. Ниже представлены оптимальные масла для редуктора, мостов и раздаточной коробки кроссовера Митсубиси Аутлендер

д. Кроме того, еще следует обратить внимание на тип масла: более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска. Соответственно, в более старые автомобили рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Помимо этого, при выборе подходящего трансмиссионного масла еще обращают внимание на актуальные показатели допуска API-GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. В случае с Митсубиси Аутлендер можно ограничиться наиболее актуальным допуском API-GL-5. Ниже представлены оптимальные масла для редуктора, мостов и раздаточной коробки кроссовера Митсубиси Аутлендер.

• Motul Gearbox 80W-90
• Mobilube 1 SHC 75W-90
• Eneos Gear 80W-90 GL-5.

Источник

Масло для раздатки, редуктора и мостов Mitsubishi Outlander

Митсубиси Аутлендер – компактный автомобиль класса SUV, выпускаемый с 2001 года. Изначально машина имела обозначение Airtrek и внешне была похожа на концепт-кар ASX образца 2001 года. Несмотря на выпуск нового поколения в 2005 году, первый Аутлендер оказался настолько популярным, что его продолжали выпускать до 2009 года. С 2012 г. на конвейере находится Аутлендер 3-го поколения, который уже пережил три модернизации. Последнее крупное обновление состоялось в 2018 году. Из ближайших конкурентов Outlander можно выделить Ниссан Икс-Трейл, Тойота РАВ4, Киа Соренто, Хонда CR-V и другие компактные кроссоверы.

Сколько масла заливать

Первое поколение CU0W, 2002-2009

Аутлендер первой генерации благодаря легковому дизайну был похож на обычный кроссовер, в дизайне которого прослеживался оригинальный стиль Митсубиси того времени, особенно в оформлении массивной решетки радиатора. Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями 2.0 4G63 и 2.4 4G64. Привод мог быть передним или полным. При этом во втором случае кроссовер оснащался открытыми дифференциалами спереди и сзади, совмещенными с центральной вискомуфтой. В наиболее мощном исполнении был предусмотрен двухлитровый двигатель 4G63T от спорткара Лансер Эволюшн. Перечисленные моторные версии шли на экспорт, тогда как в Японии Аутлендер продавали со старыми двигателями объемом 2.0 л, которые все еще соответствовали японским стандартам по внешнему размеру и рабочему объему. С 2003 г. машина стала доступна для европейского рынка в качестве преемника модели Монтеро Спорт.

Масло в редуктор заднего моста: объем – 0,55 л; допуск и вязкость: API-GL-5 SAE 75W-90

Масло в раздатку: объем – 0,55 л; допуск и вязкость: API-GL-5 SAE 75W-90, 80W-90

Второе поколение CW0W, 2005-2012

Аутлендер второго поколения получил новую дизайнерскую концепцию Митсубиси, выполненную в строгом угловатом стиле. Из-за этого автомобиль выглядел почти как внедорожник, который на самом деле обладал неплохими внедорожными возможностями, особенно в сравнении с Тойотой РАВ4 и Хондой CR-V. Машина стала больше и комфортнее предшественника, получила новый интерьер с улучшенной отделкой и дополнительным оснащением. Кроме того, Аутлендер II оказался более массовым благодаря тому, что на его базе построили «близнецов» Ситроен С-Кроссер и Пежо 4007. Обе модели почти не отличались от оригинала за исключением оригинального оформления передней части кузова. Аутлендер 2-го поколения имел пяти- или семиместный салон, а также оснащался бензиновыми моторами объемом 2.0 (147 л. с.), 2.4 (170 л. с.) и 3.0 л (220 л. с.). Коробки передач – механика, автомат или вариатор. При этом АКПП была доступна только для трехлитрового ДВС.

Масло в редуктор заднего моста: объем – 0,55 л; допуск и вязкость: API-GL-5 SAE 75W-90

Масло в раздатку: объем – 0,55 л; допуск и вязкость: API-GL-5 SAE 75W-90, 80W-90

Третье поколение GF0W, 2012-2020

В третьем поколении Аутлендер изменился снаружи и внутри, но остался верен строгим классическим формам, несмотря на обтекаемый и динамичный силуэт. На базе данной генерации впервые в истории Outlander была создана гибридная модификация PHEV с возможностью подзарядки батарей от домашней электросети. На электричестве такая машина проезжала 50 километров. Однако трудоемкая конструкция, проблемы с надежностью и низкие продажи вскоре стали причиной снятия с производства Outlander PHEV. К тому же, это была самая дорогая версия данной модели. Кроссовер получил три рестайлинга, которые произошли в 2014, 2015 и 2018 годах. Обновленный «паркетник» заметно отличается от оригинальной модели 2012 года – как снаружи, так и внутри. При этом моторная гамма остается прежней – это бензиновые двигатели объемом 2.0 (146 л. с.) и 2.4 л (167 л. с.). Еще есть проверенная «шестерка» 3.0 мощностью 227 л. с.

Масло в редукторы переднего и заднего мостов: объем – по 0,5 л; допуск и вязкость: API-GL-5, SAE 75W-90, 90W-140, 80W-90

Масло в раздатку: объем – 0,5 литра: допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90

Описание продукта

Смазка разработана с применением передовых технологий, в традициях японского качества. Состав специально тестировался на всех моделях современных бесступенчатых трансмиссий, в содружестве с инженерами-разработчиками вариаторов.

Жидкость универсальна, и одобрена практически всеми автопроизводителями. Качественное базовое масло группы 3+ является 100% синтетическим, и обеспечивает трансмиссионке продолжительный срок службы.

Где производят, куда и в какой таре поставляется трансмиссионное масло idemitsu cvtf — видео

Производитель гарантирует плавную работу бесступенчатой трансмиссии и надежную передачу крутящего момента в различных условиях эксплуатации:

• движение в условиях городских пробок;
• затяжные подъемы на горных серпантинах;
• реальное бездорожье;
• буксировка прицепов.

Масло Idemitsu CVTF надежно защищает все компоненты вариатора от износа: гидроблок, силовые шкивы, наборной пластинчатый ремень. Учитывая постоянное взаимодействие со стальными деталями, смазка обладает высокими антиокислительными свойствами.

Благодаря синтетической основе, характеристики сохраняются в широком диапазоне температур.

Технические и эксплуатационные параметры Idemitsu Multi CVTF

Масло заливается в бесступенчатые вариаторы при проведении планового и аварийного обслуживания.

Физические параметры:

• Хроматика цвета по ASTM D1500: зеленый
• Плотность по методике ASTM D4052 (при температуре 15°C): 0,853
• Абсолютный индекс вязкости по методике ASTM D2270: 199
• Кинематическая вязкость по методике ASTM D445 (при температуре 40°C): 31
• Кинематическая вязкость по методике ASTM D445 (при температуре 100°C): 7
• Температура вспышки в открытом тигле по методике ASTM D92: 206°C
• Температура потери текучести (имитация холодного пуска) по методике ASTM D97: -45°C
• Вспенивание: не более 10%

Химические параметры:

Кислотность по методике ASTM D664: не более 0,64

Расфасовка и артикулы Idemitsu CVTF:

1. 30455013746 IDEMITSU CVTF 4 л
2. 30301201520 IDEMITSU CVTF 20 л

Это основные формы емкостей для розничной продажи. Для сервисных центров и крупных автопарков предусмотрены 200 литровые бочки.

На полках сомнительных магазинов можно встретить устаревшую расфасовку этой трансмиссионки:

• арт. 30301201746 IDEMITSU Multi CVTF 4 л;
• арт. 30455013520 IDEMITSU Multi CVTF 20 л;
• арт. 30041108746 IDEMITSU Extreme CVTF 4 л.

В официальном перечне продукции Идемитсу CVTF таких масел уже нет. Значит, это либо залежалый товар, либо подделка.

Что потребуется для замены масла в АКПП

При замене масла в АКПП Аутлендера, следует так же произвести замену: уплотнительного кольца, масляного фильтра и прокладки сливной пробки. Все эти детали можно так же заказать или купить в специализированных магазинах.

• Масляный фильтр — Mitsubishi 2824A006 от 600 руб.
• Прокладка сливной пробки — Mitsubishi 2705A013 от 60 руб.
• Кольцо уплотнительное — Mitsubishi 2920A096 от 130 руб

Все указанные цены примерные и могут отличаться в зависимости от магазина покупки. Помимо оригинального масляного фильтра можно приобрести более дешевые аналоги, стоимость которых начинается от 300 рублей.

Share the post «Какое масло выбрать для АКПП Mitsubishi Outlander 3 с 2012 года»

Источник

Технические характеристики

Все наиболее важные технические характеристики представлены в таблице, по ним можно определить на сколько подходит масло под ваши нужды.

Спецификации, допуски и одобрения

Соответствует современным допускам и имеет одобрения для использования в автомобилях:

• Audi: Multitronic;
• Chery: CVT;
• Chrysler: MOPAR CVTF+4;
• Daihatsu: AMMIX CVT Fluid DFE (DC, DFC, TC);
• GM-Saturn: DEX-CVT;
• Honda: HMMF, HCF2, CVT;
• Mitsubishi: DIA QUEEN CVTF-J1, DIA QUEEN CVTF-J4;
• Renault-Nissan: NS-1, NS-2, NS-3;
• Subaru: Lineartronic High Torque Chain CVTF (CVTF II), i-CVT, i-CVT FG, ECVT;
• Suzuki: CVTF TC, CVTF 3320, CVT Fluid Green 1 (1V, 2)
• Toyota: CVTF-TC (FE).

Аналоги: таблица сравнения

Иногда случается так, что необходимого масла нет в наличии, поэтому приходится в срочном порядке искать замену в виде аналогов идентичных по характеристикам.