Масло роснефть магнум ультратек 5w40: характеристики, артикулы

Результаты тестирования

По результатам тестирования подборки импортных и отечественных масел Роснефть Premium заняло 4 место, проиграв японскому ENEOS Gran-Tourin, бельгийскому Xenum X1 Ester Hybrid Synthetic и отечественному ЛУКОЙЛ Люкс. Подробно с тестом можно ознакомиться здесь https://www.zr.ru/content/articles/297982-sinteticheskije_masla_nashi_ili_nenashi/. Если коротко, то Роснефть показало лучший результат в экстремальной защите, после него расположился отечественный конкурент ЛУКОЙЛ. В тестировании пуска холодного мотора выиграли японцы, после них расположился наш образец. Очень неплохие результаты экологичности, не попадает в нормы, но из отечественных конкурентов ближе всех к эталону. Проиграло масло только в показателе энергосбережения, не лучший выбор, если в приоритете экономия топлива.

Достоинства

Сохраняет текучесть на протяжении всего пробега.
Качественная и чистая база.
Может использоваться в двигателях иномарок.
Малый расход масла.
Самое экологически чистое среди прочих отечественных продуктов.

Недостатки

Холодный пуск не ниже -20 градусов.
Относительно нестабильно при нагрузках.
Нет экономии топлива.

В чем их основное отличие от импортных масел?

Крупнейшие производители РФ уверяют, что на фоне роста требований улучшилось и качество российского продукта. При этом доверие к российскому сырью и смазочным материалам неизменно растет.

Так, у производителя Газпромнефть» отмечают существенное повышение спроса на масла бренда, улучшение его состава и характеристик.

В говорят о росте ассортимента моторных масел. Конечно, не все изделия могут обеспечить максимальную эффективность работы в сложных условиях, но общий объем продукции все-таки вырос.

Если говорить в общем, то отечественные производители научились делать качественнее масла, привязанные к основным мировым требованиям и спецификациям. При этом многие серии смазывающих составов способны на многое и подойдут даже для новейших иномарок.

На фоне роста спроса и конкуренции российский рынок приспособился к текущим изменениям на потребительском рынке.

Здесь выделяется несколько моментов:

во-первых, хозяева автомобилей стали чаще обращаться на СТО для замены масел (процент автолюбителей, самостоятельно меняющих масло, снижается);
во-вторых, потребители меньше посещают автомагазины и все чаще покупают необходимые вещи в гипермаркетах.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Как избежать заносов зимой на скользкой дороге

Немаловажный аспект — тип производства автомобильных моторных масел в России.

Здесь применяется два метода:

потоковый, когда присадки добавляются уже в готовое масло (с учетом разработанной формулы). Дозируются компоненты с помощью специальных расходомеров. Для лучшего смешивания все элементы прогоняются через специальный смеситель. Минус этого метода — низкая эффективность. Часто потоковый метод применяется для «ГОСТовских» масел, имеющих более стабильный автомобильный рынок;
периодический — более современный метод, когда смешивание масла с присадками производится в блендинговом реакторе. Как следствие, получается более чистый продукт, отличающийся высоким качеством. Минус лишь в том, что такие технологии еще не слишком развиты на российском рынке.

При изготовлении ряда отечественных масел (как правило, «синтетики») многие составляющие поставляются из-за границы.

Это связано с тем, что производить масло на основе зарубежного сырья проще и дешевле, чем делать что-то свое.

Подводя итог раздела, можно выделить следующие преимущества отечественных моторных масел:

широкий ассортимент продукции для любых авто (зарубежных или отечественных) и под любой вид мотора (бензиновый, дизельный, турбированный);
высокое качество по сравнительно низкой цене (если сравнивать с зарубежными аналогами);
доступность. Отечественные масла есть во многих торговых точках и специализированных магазинах;
соответствие всем международным требованиям и гостам.

Недостатки:

медленный процесс внедрения современных технологий;
низкое качество бюджетных моторных масел;
применение менее продвинутого потокового метода.

Как обстоят дела на самом деле

Поделиться мнением о свойствах масел Magnum Ultratec 5W-40/10W-40 поспешили 17 автовладельцев, и положительные отзывы оставили чуть больше половины. Все автолюбители, без исключения, отмечают привлекательную стоимость и неудобную канистру. Мнения по качеству разделяются: одни покупатели утверждают, что состав качественно промывает двигатель, другие – отмечают сильный нагар. По нашему мнению, такая разница зависит от степени износа двигателя и условий эксплуатации. Вообще, содержание золы в маслах находится на границе допустимой нормы, поэтому отзывы о нагаре не безосновательны.

на все автомобили АвтоВАЗ;
на автомобили Рено (RN 0700/0710);
ААИ Б6СТО 003;
допуск BMW LL01;
допуск Порше A40;
MB50;
Фольксваген 502 00/505/00.

Положительные и отрицательные стороны продукты

Универсальное масло Роснефть 10W 40 отличается множеством положительных моментов, начиная от полного соответствия мировым стандартам и требованиям и заканчивая, следующими параметрами:

защищает двигатель и всю систему от негативного воздействия внешней среды;
обладает отличными антиокислительными свойствами;
позволяет сохранить стабильность вещества длительное время и продляет срок эксплуатации мотора;
защищает от нагара, коррозии, механических частиц;
позволяет экономить расход горючего за счет отличных показателей испаряемости жидкости;
расход вещества не слишком значительный;
жидкость можно использовать даже при очень холодной температуре (от -30 до +40 градусов Цельсия);
доступная цена (от 150 рублей за литр).

В качестве недостатком люди отмечают не слишком экономичный расход и образование нагара, однако такое возможно еще и в том случае, когда продукт используется не по назначению.

Рекомендуем: Моторное масло Mobil 1 FS 0W 40: преимущества, одобрения, допуски

Подробности о продукте можно узнать из видео:

Rosneft Magnum Runtec

Периодичность замены регламентируется изготовителями автомобильного транспорта. Однако технические регламенты, не рассчитаны на применение масла в суровых условиях российского климата.

Компания Роснефть решила превзойти европейских конкурентов и создать линейку смазочных продуктов, превосходящих общепринятые нормы эксплуатации.

Magnum Runtec не только обеспечивает работоспособность системы ДВС в условиях низких температур, но и способствует увеличению интервала замены масла и межсервисного обслуживания без ущерба для силового агрегата.

Характеристика смазок Магнум Рантек:

увеличенная периодичность замены моторной жидкости;
экономия денежных средств на сервисном обслуживании;
защита системы ДВС по достижению пробега 16 000 км.

Magnum Runtec 10w40

Синтетика для всесезонного применения. Масло обеспечивает защиту системы ДВС на протяжении всего периода эксплуатации, установленного производителями. Используется для бензиновых и дизельных моторов на коммерческих и легковых автомобилях с требованиями по классу смазки CN/CF API.

20w50

Тоже всесезонное, синтетическое. Обеспечивает защиту системы двигателя от износа на протяжении длительного периода эксплуатации масла, установленного производителем. Применяется для систем ДВС на дизельной и бензиновой основе, коммерческого и легкового транспорта с требованиями по классу масла CN/CF API.

Физико-химические свойства

Основные характеристики Magnum Ultratec 5W-40 выглядят так:

Индексированная вязкость – 165.
Удельная плотность – 848.
Значение кинематической вязкости – 14.2 при +100 градусах.
Значение динамической вязкости – 6 000 при -30 градусах.
Способность к испарению – 11% по НОАК.
Щелочное число – 8.6.
Сульфатно-зольное содержание – 1.2%.
Температура застывания/вспышки: -45/+216.

В этой серии выходит масло Magnum Ultratec 10W-40, обладающее такими параметрами:

Вязкость – 156.
Удельная плотность – 868.
Значения кинематической/динамической вязкости – 14.4 при +100/5 550 при -25 градусах.
Испаряемость по НОАК – 11%.
Щёлочь – 9.4.
Содержание зольных частиц- 1.2%.
Температуры застывания/вспышки: -44/+216.

По результатам испытаний, на которых основываются базовые параметры, составы выглядят неплохо, однако, для полноты картины необходимо обратиться к отзывам потребителей.

Как обстоят дела на самом деле

Как определить оригинал от подделки

Далее рассмотрим самые распространенные способы защиты у крышки:

Стопорное кольцо-пломба с усиками, фиксирующими крышку от случайного вскрытия. Усики ломаются при открытии канистры. Вместо стопорного кольца мошенники наносят обычный клей, из-за чего при переворачивании канистры вверх дном масло может вытекать.
Штрихкод или логотип производителя, расположенный на боковой стороне крышки и кольца. При открытии крышки он разделяется на две половинки. Таким образом, совместить обе половинки надписи не представляется возможным, особенно в кустарных условиях.
Защитная голограмма в виде символов Original или Genuine, которые можно разглядеть под углом (голограмма переливается на свету). При вскрытии канистры голограмма саморазрушается, поэтому ее подделать тоже не так просто.
Рельеф ребер крышки у подделок более узкий, чем в оригинальном исполнении. К тому же, мошенники не заморачиваются на всяких мелочах, не имея для этого ни возможностей, ни желания сделать все качественно. Поэтому гравировка бренда у подделок зачастую отсутствует.

Преимущества

Широкий комплекс солюбилизирующих и диспергирующих характеристик, оказывающих полезное воздействие на взаимодействующие компоненты, которые находятся под максимальной защитой от отложений, перегрева и преждевременного износа
Выраженная термическая и термоокислительная способность, обеспечивающая бесперебойное охлаждение особо нагревающихся поршней и поршневых колец
Возможность запуска в холодном состоянии, при котором эффективная прокачиваемость масла обеспечивается на таком же высоком уровне, как и при запуске в жаркую погоду
Отсутствие пены в холодном или горячем состояниях
Низкая угарность и невысокая летучесть
Совместимость с уплотнителями современных и старых двигателей автомобилей легкового и коммерческого сегментов
Защита от окислительных процессов и опасных химических элементов (сажа, хлор, сера и т. д.)
Отсутствие вреда для металлических компонентов ДВС благодаря высокой антикоррозионной защите.

Описание продукта

Автомобильное масло Роснефть Magnum Ultratec 5w40 – это полностью синтетический смазочный материал для бензиновых и дизельных моторов легкового и малого коммерческого автотранспорта. Уникальная особенность продукта – это одобрения от ведущих мировых автопроизводителей и салицилатный пакет присадок, который надежно защищает мотор от отложений различного происхождения.

Смазка относится к числу всесезонных продуктов. Она полностью сохраняет свою работоспособность при температурах от -35С до +40С.

Кроме масла Rosneft Magnum Ultratec 5w-40 в линейке бренда есть и другие продукты, например, смазка с похожим названием Rosneft Magnum Ultratec A3 5w-40. Ее отличительная черта в особом несколько другом пакете присадок, при разработке которого был сделан упор на защиту мотора в условиях активной городской езды.

Вся линейка Ultratec – это моторные масла с высочайшими эксплуатационными характеристиками, разработанные специально для современных моторов. Наряду с другими она входит в премиальную серию Magnum. Отличительной чертой новой серии стало использование передовых разработок компании, высокотехнологичного оборудования и кастомизациии производства. При разработке формулы новых артикулов инженеры проводили лабораторные анализы и тесты на стенде, многие из которых были уникальными во все мире.

Каждый расходный материал Magnum изготовлен из собственной синтетической базы, которую предприятие начало выпускать с 2017 года.

Описание продукта

Традиционно начинаю обзор с информации, заявленной о масле самим производителем. Роснефть заявляет это масло как полностью синтетический продукт, но на самом деле это гидрокрекинг, который далеко не все согласны приравнивать к синтетике. Масло заявлено как подходящее для самых современных моторов ведущих автоконцернов. Может использоваться в дизельных и бензиновых двигателях с турбинами и без них, подходит для малой коммерческой техники.

Ну что ж, у масла действительно много соответствий допускам от автоконцернов, а вот официальное одобрение только от АвтоВАЗ. По MB, к примеру, соответствует допуску 229.3, а не 229.5, который требуют более современные двигатели. Я бы сказал, что это наоборот продукт для старых движков, им он понравится точно, а вот в более свежие и требовательные двигатели однозначно не подходит.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классу	Расшифровка обозначения
API SN/CF	SN — для бензиновых двигателей. Малое количество фосфора в составе. Совместимо с нейтрализаторами выхлопа. Энергосберегающие свойства. Эквивалентна ILSAC, с той разницей, что требования API SN не требуют тест износостойкости на состаренных маслах по методике Sequence IIIG и тест энергоэффективности по Sequence VID. CF — обеспечивает чистоту деталей. Агрегаты с непрямым впрыском, не требовательные к качеству дизеля или работающие на топливе с количеством серы до 0,5%. Подходит для масляныaх систем с турбонагнетателем или компрессором.
ACEA A3/B4, A3/B3	A3/B4 — для агрегатов с турбиной, непосредственным впрыском и насос-форсунками или системой Common Rail. Практически полностью идентично А3/В3, но подходит для новых инжекторных систем. Может заменить предыдущую категорию. A3/B3 — для двигателей легковых авто и грузовиков малого тоннажа с высокой мощностью, с турбонаддувом и без. Средний интервал замены. Может использоваться в любой сезон.

Лабораторные тесты

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	82.41 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	13.65 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С	—
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С	—
Плотность при 15°C	—
Индекс вязкости	170
Температура замерзания	-40°C
Температура вспышки	238°C
Сульфатная зольность	1.44%
Допуск API	SN/CF
Допуск ACEA	A3/B4, А3/В3
Щелочное число	10.38 мг КОН на 1 г
Кислотное число	1.93 мг КОН на 1 г
Содержание серы	0.382%
ИК Спектр Фурье	На основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике)
NOACK	—

Допуски Роснефть Magnum Ultratec 5W-40

API SN/CF
ACEA A3/B3, А3/B4
MB 229.3, 226.5
VW 502.00/505.00
RN 0700/0710
GM LL-A/B-025
FIAT9.55535-H2/M2/N2
PSA B71 2294
ПАО «Автоваз»

Форма выпуска и артикулы

40815432 Моторное масло Rosneft Magnum Ultratec SAE 5W40 API SN/CF синт. 1л
40815442 Моторное масло Rosneft Magnum Ultratec SAE 5W40 API SN/CF синт. 4л

Достоинства

Можно использовать для увеличенных интервалов замены.
Очень большое количество противоизносных присадок.
Отлично отмывает загрязнения.
Быстро прокачивается, оптимально подходит для городского движения.
Сохраняет стабильность при повышении температуры.

Недостатки

Присадок много, но использованный пакет несколько устаревший, что делает масло не подходящим для самых современных двигателей.

Rosneft Revolux D3

Серия предназначена для высоконагруженных работ мощных двигателей в условиях сурового климата. Используется для автомобильной техники с высоким интервалом замены масла. Краткие характеристики:

международное признание производителями строительной техники;
быстрый запуск мотора в условиях низких температур;
большой интервал замены и увеличенный пробег.

Продукция от компании Роснефть представлена тремя видами масел с вязкостью 5w40, 10w40, 15w40.

Revolux D3 5w40

Эта моторная жидкость класса премиум создана на основе синтетических веществ, для силовых агрегатов с высокой мощностью, работающих на дизеле с классом Euro 4 и меньше, а также для систем EGR.

Используется в дизельных агрегатах магистральных тягачей, грузовой, дорожной и карьерной техники. Применяется в автомобилях, для которых характерен эксплуатационный класс масла CI4/SL по API.

Revolux D3 10w40

Моторная жидкость создана на основе полусинтетических веществ и также относится к премиум классу. Применяется для мощных агрегатов, работающих на дизеле класса Euro 4 и систем с EGR, для дизельных моторов грузовых, магистральных и карьерных автомобилей, нуждающихся в использовании масла категории API CI4/SL и меньше.

Revolux 15w40

Смазочный продукт относится к премиум классу и создан для всесезонного применения на мощных двигателях, работающих на дизеле с уровнем Euro 4. Также используется для ДВС c установленной системой EGR. Рекомендуется для автодорожной, грузовой, магистральной, карьерной строительной техники.

Для всех типов грузовых авто, у которых эксплуатационный класс масла должен быть не выше CI4/SL по API. Производители коммерческой автотехники рекомендуют использовать Revolux 15w40.

Теперь проанализируем линейку новой продукции Magnum от компании Роснефть.

Как расшифровывается 5W40

Цифра 5, которая стоит самой первой, обозначает уровень вязкости смазочного материала в условиях отрицательных температур. Чем ниже будет значение первой цифры, тем будет выше текучесть автомобильного масла при минусовой температуре воздуха.

Вторая цифра, стоящая после буквы W, обозначает степень вязкости масла при высоких температурах. Чем выше будет значение этого числа, тем при более высокой температуре автомасло сможет сохранять свою первичную вязкость. По мнению многих автовладельцев, второе число прямо касается летнего периода эксплуатации автомобиля, но это ошибка. В действительности температура работы двигателя не может суммироваться с температурой на улице. Исходя из этого, если на улице +25, то температура двигателя все равно будет +90, а не +115.

Второе число в действительности обозначает способность масла сохранять вязкость при высоких температурах. Если речь идет об автомобиле, постоянно работающем на высоких оборотах, то предпочтение следует отдавать маслам, где второе число будет равнять 50 или 60.

Таким образом данная маркировка означает, что масло пригодно к использованию в диапазоне от -30 до +40 градусов по Цельсию.

Краткое описание продукта

Компания Роснефть уже давно работает на рынке ГСМ и одним из направлений в ее деятельности является разработка смазочных жидкостей для моторов. Стоит сказать, что «конек» предприятия — это создание жидкостей, устойчивых даже к очень неблагоприятным климатическим условиям.

При разработке подобных продуктов, изначально было принято решение о разделении всех выпускаемых смазок на две крупных группы: Premium – синтетики и Maximum – полусинтетики. Синтетик Роснефть Магнум 5W40 входит в первую группу.

Основой продукта является масляная синтетическая база, к которой добавляется полный пакет присадок, разработанных для российской действительности. Масло всесезонное и отвечающее всем требованиям мировых стандартов.

Продукт отличается отличными очищающими и защитными свойствами, не позволяет образовываться налету и отложениям. Масло обладает высокой щелочностью, что гарантирует отличные моющие свойства. В целом, продукт комфортен в использовании, но нужно строго придерживаться советов, указанных в инструкции.

Как отличить подделку

Самое главное, что поможет отличить подделку, это штрих-код. Его можно проверить в интернете. Неверный код – 100% подделка. Но, увы, встречается фальсификат и с правильными кодами.

Также в магазине следует обратить внимание на внешний вид канистры. Разумеется, она должна быть целостной, с плотно зарытой и запломбированной крышечкой

На пластике поддельной упаковки могут быть замечены белые полоски, дефекты литья, неровные швы.

Основа этикетки оригинала – фольга, у подделки – что-то вроде двухстороннего скотча. Под крышкой плотная мембрана, которую не отклеить – можно только проткнуть.

Преимущества и недостатки

Как отмечают автомобилисты, Роснефть Максимум 10W-40 отличается следующими преимуществами:

Все о масле роснефть 10w 40

легкий запуск двигателя в мороз и жару;
обеспечение хорошей очистки стенок цилиндров ДВС от нагара;
предотвращение быстрого износа и поломок деталей двигателя;
хорошая стойкость к окислению, что исключает коррозию элементов мотора;
защита деталей ДВС от износа даже в условиях жесткой эксплуатации автомобиля;
относительно невысокая стоимость.

Недостатки полусинтетики от Роснефти:

Затруднение запуска двигателя при температурах ниже -25 градусов;
Иногда после смены масла мотор начинает работать более шумно.

Отличительные особенности оригинальной упаковки

Как расшифровывается 5W40

Как отличить подделку

На отечественном рынке смазочных материалов легко нарваться на суррогат. Обычно подделывается продукция, которая популярна у рядового потребителя. Масло Rosneft Премиум 5W-40 также фальсифицируют, выпуская на рынок низкокачественное сырье. Чтобы уберечь себя от поддельного изделия и затрат на дорогостоящий ремонт мотора. Нужно внимательно изучить следующее:

Однородность пластика, из которого сделана канистра. Он должен быть гладким, наличие неровностей, полос, следов кривой спайки и др. недопустимо.
Печать этикетки. Производитель печатает наклейки на тару только на маслостойкой бумаге. Также не допускается размытость текста, опечатки

Еще нужно обратить внимание на качество приклеивания. Заводская этикетка наносится ровно и сложно срывается;
При вскрытии канистры, следует обратить внимание на запах

Из канистры должен исходить приятный спокойный аромат;
Цена. Если на полке магазина стоит тара с ценой на много ниже средней рыночной, то это подделка.

Качественный товар должен иметь все необходимые документы качества, подтверждающие статус продукта. Проверить наличие сертификатов можно у продавца.