Трансмиссионное масло zic 80w90 синтетика отзывы

Смазывающая способность

Рассматривая характеристики, отзывы о трансмиссионном масле ZIC 75W90 (синтетика), которые оставляют специалисты в области смазочных материалов, необходимо отметить точное соответствие стандартам представленного средства.

Масло южнокорейского производителя для механической коробки передач изготавливается в соответствии со стандартами GL-4, GL-5. Эти нормативы применяются при производстве всех трансмиссионных жидкостей.

Соответствие представленным составам говорит о возможности использовать масло в средних и высоконагруженных системах. В состав входит достаточное количество присадок, способных надежно защитить механизм от неблагоприятных воздействий. Даже при повышении температуры, скоростей вращения механизмов масло будет обеспечивать хорошее скольжение трущихся металлических деталей.

Как отличить подделку

Данные смазки достаточно популярны на территории России и Украины, поэтому легко нарваться на подделку. Но компания, зная об этом, создаёт несколько «слоёв» защиты. Определить поддельный образец можно по нескольким параметрам.

Перед вами подделка если:

• дата на дне канистры плохо набита, практически не читается;
• надавить пальцем на ручку, то она легко продавливается и гнётся;
• горловина канистры не отделана пластиком с логотипом (в образцах нового дизайна);
• весь текст на задней наклейке гладкий и не ощущается под пальцами (у подлинника он выполнен в форме тиснения);
• отсутствует голограмма на логотипе и вертикальной полоске на передней наклейке.

Положительные и отрицательные качества

Смазочные материалы этой марки отличаются целым рядом положительных свойств:

• высокие противозадирные характеристики;
• износоустойчивость к тяжёлым рабочим условиям и нагрузкам;
• эффективная защита от коррозии;
• предотвращение окислительных процессов и раннего износа;
• снижение разрушающих вибраций;
• уменьшение коэффициента трения;
• устойчивость в широком диапазоне высоких и низких температур;
• отсутствие агрессии по отношению к полимерным уплотнителям;
• снижение общих шумов трансмиссии.

Следует отметить, что синтетическое масло ZIC имеет высокую цену. Также пакет присадок при взаимодействии с компонентами смазки другого производителя вызывает химическую реакцию, значительно ухудшающую защитные свойства. Поэтому при замене жидкости для коробки передач требуется полная её очистка. На рынке часто встречаются подделки, в которых обнаруживаются металлические примеси. Такое масло быстро стареет и не выполняет своих функций.

Преимущества и недостатки

Масло ZIC G-FF GL 4 75w85 не обнаружило каких-либо недостатков в эксплуатации. Это продукт можно считать отличным сочетанием относительно невысокой цены и отличного качества.

Во время работы в МКПП GFF ZIC проявляет следующие положительные  свойства:

• защищает трансмиссию от износа;
• отличается высокой термоокислительной стабильностью;
• предотвращает образование отложений на деталях и в каналах трансмиссии;
• снижает трение в МКПП;
• повышает КПД трансмиссии;
• не проявляет агрессивного воздействия на материалы уплотнительных соединений.

Область применения

Масло ZIC G-FF 75w85 GL 4 специально разработано для механических коробок Hyundai и Kia. Однако продукт может быть использован в МКПП и других автомобилей, где заводом-изготовителем допускается использование трансмиссионной жидкости класса GL — 4 и вязкости 75w85.

ZIC — новая упаковка масел

Производитель и качество

ZIC – бренд, занимающий одну из лидирующих позиций на рынке смазочных материалов. Компании расположены в Южной Корее. Трансмиссионная продукция компании выпускается для различных видов техники. Среди них наполнители в автоматических и механических коробках передач (МКПП). Есть линии для «малолитражок» малых и больших автомобилей.

ZIK использует собственную технологию для создания базы. На упаковке каждого флакона есть буквы VHVI (Very High Viscosity Index). Эта аббревиатура расшифровывается как «очень высокий индекс вязкости».

Компания тесно сотрудничает с автомобильными компаниями, разрабатывая специальные масла для марок:

• Киа;
• Хендай;
• БМВ;
• Фольксваген;
• Мерседес;
• Вольво и так далее

Для Kia и Hyundai это первая заводская заливка.

ЗИК выпускает не только продукцию привычных классов API и SAE, но и смазочные материалы с индивидуальными характеристиками под конкретную марку автомобиля, как в случае с корейскими брендами.

Компания оснащена передовыми лабораториями, испытательными полигонами и другими центрами, которые проверяют соответствие всей продукции международным нормам и стандартам. Материалы тестируются в максимально реалистичных условиях.

Формы выпуска и артикулы

Существуют варианты от 1 до 200 литров, наиболее распространенными являются 1, 2, 4 и 20 литров. Масло разливается в пластиковую и металлическую тару. Но производитель отдает предпочтение пластиковой упаковке и постепенно переводит на нее всю продукцию.

Производитель

Трансмиссионное масло (синтетика) ZIC 75W90 (характеристики, отзывы, фото представлены далее) относится к категории высокотехнологичных продуктов нового поколения. Его выпускает южнокорейский производитель SK Corporation. Этот бренд известен как один из крупных поставщиков смазочных материалов для предприятий азиатского машиностроения.

Практически все автомобили, которые сходят с конвейеров в Китае, Японии, Вьетнаме, обеспечиваются маслами производства SK Corporation. При изготовлении своих составов южнокорейская компания учитывает самые высокие требования современного машиностроения. Благодаря этому ее смазочные составы полностью соответствуют технологическим, экологическим требованиям мирового сообщества.

Продукция представленного бренда пользуется спросом в нашей стране. Это объясняется приемлемой стоимостью и высоким качеством составов. Представленные средства надежно защищают механизмы и узлы от преждевременного износа.

Замена масла в коробке МКПП когда и почему смазку нужно менять

Начнем с того, что «механика» является надежным агрегатом. Прежде всего, относительная простота и проверенная временем конструкция позволяет эксплуатировать автомобиль с данным типом КПП на протяжении, как минимум, 150-200 тыс. километров без ремонта коробки передач.  

Однако нужно понимать, что это возможно только в том случае, если агрегат своевременно обслуживается и не испытывает серьезных нагрузок. Другими словами, водитель опытный, умеет ездить на механике правильно. Также ответственный владелец постоянно следит за состоянием трансмиссионного масла, вовремя устраняет мелкие неисправности (течи сальников, прокладок и уплотнителей КПП, замена сцепления при малейших признаках износа, регулировка кулисы и т.д.).

Что касается обслуживания, применительно к механической коробке передач данная процедура предполагает замену трансмиссионного масла. Так как масло в МКПП не является рабочим телом, основной целью его замены является уменьшение износа деталей для увеличения общего срока службы агрегата.

Также параллельно замене смазочной жидкости выполняется очистка поддона МКПП от грязи и отложений, очищаются магниты, на которых скапливается металлическая стружка в результате естественного износа деталей коробки.

При этом специалисты рекомендуют выполнять замену каждые 50-60 тыс. км или один раз в 4-5 лет (в зависимости от того, что наступит раньше). Если же автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (постоянная перевозка грузов, буксировка прицепа, рваный темп езды с переходом на пониженные и повышенные передачи на высоких оборотах и скоростях, езда в горной местности и т.д.), тогда интервал замены нужно сократить на треть.   

Еще на необходимость замены смазки в коробке механика могут указывать и определенные признаки. Например:

• во время работы КПП появляется посторонний шум в коробке передач и/или вибрации;
• передачи могут включаться с трудом до прогрева коробки в зимний период;
• затруднено включение передач на горячую, передачи включаются с хрустом;

Прежде всего, в подобной ситуации нужно особое внимание уделить количеству смазки в КПП, то есть проверить уровень масла в механической коробке. Параллельно следует оценить качество смазочного материала. Если с уровнем все в порядке, это не значит, что агрегат не нужно обслуживать

Хотя трансмиссионное масло в механической трансмиссии не так сильно нагревается, как в АКПП или вариаторах, однако смазка все равно подвержена окислению, старению и потере целого ряда полезных свойств. В результате меняются вязкостные характеристики, присадки в составе масла срабатываются, могут выпадать в осадок

Если с уровнем все в порядке, это не значит, что агрегат не нужно обслуживать. Хотя трансмиссионное масло в механической трансмиссии не так сильно нагревается, как в АКПП или вариаторах, однако смазка все равно подвержена окислению, старению и потере целого ряда полезных свойств. В результате меняются вязкостные характеристики, присадки в составе масла срабатываются, могут выпадать в осадок.

В процессе смазывания шестеренок, валов и других деталей КПП трансмиссионная жидкость также активно накапливает в себе продукты износа (металлическую стружку). Еще регулярный нагрев и охлаждение могут приводить к скоплению конденсата в масле и т.д.

Не трудно догадаться, что если без других видимых причин качество работы КПП ухудшилось и появились указанные выше признаки, это указывает на то, что функциональные возможности масла в коробке передач существенно снизились, при этом значительно увеличился общий износ агрегата.

Еще добавим, что многое будет зависеть не только от уровня и «свежести» смазки, но и от того, насколько правильно подобрано масло в КПП. Другими словами, использование неподходящего по допускам и свойствам трансмиссионного масла может быстро вывести полностью исправный агрегат из строя.

Главное преимущество ZIC 75W90 – ПАО-основа

Производится данный продукт из синтетического базового масла, уникального сбалансированного пакета присадок и полиальфаолефинов – так называемой полной синтетики. ПАО-база дает значительные преимущества. Формула состава трансмиссионного масла 75W90 – это самые последние научные разработки. Жидкость универсальна, ее можно применять для разных механизмов.

Масло трансмиссионное 75W90, в составе которой есть полиальфаолефины, проявляет свои лучшие свойства. Структура смазки такова, что молекулы нефти перерабатываются и выстраиваются в длинные устойчивые цепочки. Поэтому на поверхности деталей образуется прочная защитная пленка. Вещество является 100% синтетическим, оно стойкое к окислению. Добавление небольшого количества эстеров, «минералки» делает конечный продукт еще более функциональным и эффективным. Если сравнивать с гидрокрекинговыми маслами, которые сейчас получили распространение, то ПАО-продукция более надежна и качественна.

Трансмиссионное масло ZIC 75W90 обволакивает все элементы КПП, снижая трение и улучшая скольжение. Оно быстро и равномерно распределяется по коробке, улучшая ее работу в первые минуты после запуска автомобиля.

Преимущества и недостатки

Единственным недостатком ZIC G-EP 80w90 GL-4 является потеря текучести при температуре в -35°С. Это означает, что продукт будет доставлять неудобства автовладельцам, эксплуатирующим свои транспортные средства в Дальневосточном и Северном регионах страны. При температуре ниже в -35°С могут появиться проблемы с запуском двигателя и переключением передач.

Прочих недостатков ZIC G-EP не обнаружено. Зато список достоинств сразу станет заметен автомобилисту.

1. Содержит обширный пакет присадок.
2. Защищает синхронизаторы от коррозии.
3. Не разрушает резиновые уплотнители.
4. Представлено в ассортименте большинства автомобильных магазинов.
5. Имеет невысокую стоимость.
6. Оптимизирует рабочие показатели МКПП.

ПРЕДСТАВИТЕЛИ

ADDINOL Gear Oil GH 75W-90

Германия

Цена 1 л — 420 руб.

SAE 75W-90, API GL-4/GL-5

Допуски: MIL-L-2105D, VW 501 50

На этикетке ни слова по-русски! Из серьезных плюсов — один из самых высоких показателей защиты от износа. Но тут же в качестве ложки дегтя — скромные результаты по индексу задира и нагрузке сваривания. И низкотемпературные свойства не лучшие.

— Сравнительно невысокие защитные свойства по задиру.

BP Energear SGX 75W-90 Победитель в номинации «Защита от износа»

Бельгия

Цена 1 л — 470 руб.

SAE 75W-90, API GL-4+

Допуск: Suitable for VW 501 50

Защита от износа самая лучшая, а от задира — хуже, чем у большинства. По показателю износа вплотную приблизилось к очень строгим требованиям ГОСТа для масел более высокой группы — ТМ-5. Хорошие низкотемпературные свойства и самая высокая температура вспышки.

+ Лучшая защита от износа, доступная цена.

— Невысокие значения индекса задира.

Castrol Syntrax Universal Plus

Германия

Цена 1 л — 550 руб.

SAE 75W-90, API GL-4/GL-5 & MT-1

Допуски: MAN 3343S, 341E3; Scania STO 1:0; MB-Approval 235.8; ZF TE-ML 02B, 05B, 12B, 16F, 17B, 19C, 21B; SAE J2360

Один из лучших показателей защиты от сваривания сочетается с удовлетворительной защитой от износа. Очень низкая температура застывания — с самым низким индексом вязкости. При этом наиболее высокая температура вспышки обещает большой ресурс.

+ Высокая нагрузка сваривания обеспечивает длительную защиту от задира; низкая температура застывания.

— Низкий индекс вязкости.

Eurol Lubricants Transyn Synthetic

Нидерланды

Цена 1 л — 420 руб.

SAE 75W-90, API GL-3/4/5 & MT-1

Допуски: Meets ZF TE-ML 01, 02, 05, 07, 08, Volvo 97310, Scania STO 1:0 BOX; MAN 341 TL/341 Type Z-3; MAN 342 SL/342 Type S-1; MAN 3343 S/SL; MIL-L-2105 B/C/D; MIL-PRF-2105E; DAF ZF TE-ML 02 BOX.

На банке опять ни одного русского слова! Но на «ненашем» языке с одной стороны крупно написано, что синтетическое, а с другой, значительно более мелким шрифтом, — полусинтетика… Чему верить? После испытаний больше верим второму.

+ Высокая нагрузка сваривания, даже по нашему строгому ГОСТу проходит как ТМ-5.

— Худший показатель по износу.

JB GERMAN OIL Hypoid Getriebeoel GL 4 plus Победитель в номинации «Защита от износа»

Германия

Цена 1 л — 520 руб.

SAE 75W-90, API GL-4/GL-5 & MT-1

Допуски: MAN 3343 Type S; Scania STO 1:0; ARVIN MERITOR 0-79-N; SAE J2360; MIL-PRF-2105E; ZF TE-ML 02B, 05B, 07A, 12B, 16F, 17B, 19C DAF IVECO

Один из лидеров по количеству допусков от автопроизводителей, вот только из описания непонятно — «одобрено» или «соответствует»? Защита от износа отменная, а индекс задира слабый. Низкотемпературные характеристики на уровне. И при этом наибольшая вязкость при рабочих температурах!

+ Хорошие защита от износа и низкотемпературные свойства.

— Худший в обзоре индекс задира.

Германия

Цена 1 л — 620 руб.

SAE 75W-90, API GL-4 + (GL-4/GL-5)

Допуски: Ford ESD M2C 175-A; VW Norm 50150 (G50); ZF TE-ML 08

Очень недешевое, но в целом невыдающееся масло. Трибологические параметры средние, низкотемпературные свойства хорошие, однако не лучшие, индекс вязкости тоже сравнительно невысокий. И в чем же заключается заявленная «высокопроизводительность»?

+ Удобная бутылка со встроенной шприц-масленкой, хорошие низкотемпературные свойства.

— Дорого для средних параметров.

Mobil Mobilube 1 SHC Fully Synthetic Supreme Performance Gear Oil

Швеция

Цена 1 л — 750 руб.

SAE 75W-90, API GL-5/MT-1

Допуски: Approved MB — Approval 235.8, MAN M 3343 Type S; MAN 341 E3; ZF TE-ML 02B/05B/12B/16F/17B/19C/21B; JSC AVTODISEL YaMZ Gearbox. Meets Scania STO 1:0; ZF TE-ML 07A

Весьма приличные результаты по уровню защиты трансмиссии при высоких нагрузках. Но одновременно самый низкий индекс вязкости предопределяет слабые низкотемпературные свойства. При этом вязкость при рабочих температурах позволяет предположить сравнительно низкие потери на трение в трансмиссии.

Аналоги

Масла разных производителей, созданные в соответствии с требованиями определенного мирового стандарта, имеют одинаковые основные характеристики. Они аналогичны друг другу.

Например, для GFT сам производитель предлагает аналог GF TOP, а магазины предлагают GM Manual TRANSMISSION OIL производства GENERAL MOTORS. На форумах водители также делятся положительным опытом замены смазки «Зик» на GS OIL HD 75W85 API GL4.

Заменить продукцию ZIC можно смазочными материалами популярных компаний Shell, BR и Mobil. Основные аналоги приведены в таблице.

ЗИК	Оболочка	Кастрол	G-бокс	Мобильный	BR	Жидкий молибден
ЗИК GF75W-85	Getriebeoel EP 75W-90	ТАФ-ХС 75W-90	SAE 75W-90, GL-4	МОБИЛТРАНС МВТ 75W-90	Energize SGX SAE 75W 90	ПЭ 80W90

Технические характеристики

Использование масла Zic 75W90 может в значительной степени снизить шумы во время езды. Текучесть в данной смазочной жидкости одна из лучших, что поможет сэкономить на расходе топлива. Антифрикционные качества обеспечивают долговечную работу всех деталей трансмиссии.

Использование передовых технологий и присадок при разработке Zic 75W90 позволяет использовать данную смазку даже в условиях постоянных повышенных нагрузок, езде на высоких оборотах и дает возможность без последствий применять транспортное средство для буксировки.

Кинетическая вязкость позволяет применять масло в широком диапазоне температур, проблем с переключением передач не возникает даже при минимальных показателях на термометре.

Смазка Зик 75W90 относится к семейству синтетических масел, которые изготавливаются полностью из синтезированных химических элементов, и не имеют в своем составе минеральных включений. Это обеспечивает более надежную защиту для всех узлов трансмиссии. Высокая текучесть синтетических смазок позволяет им хорошо работать и в жару и в холод. Единственным недостатком синтетики можно назвать только непригодность использования ее в морально устаревших автомобилях.

Данная смазка может применяться во всех автомобилях, для которых рекомендованы классы GL4 и GL5. Исключением являются заднеприводные авто, грузовики и микроавтобусы.

Заявленные технические характеристики

Параметры	Вязкость 75W-90 по SAE	Вязкость 75W-85 по SAE
Классификация API	GL-4/5	GL-4
Плотность при 150C, г/см3	0,8537	0,8535
Кинетическая вязкость при 400С, мм2/с	73,51	62,7
Кинетическая вязкость при 1000С, мм2/с	14,25	11,8
Индекс вязкости	203	187
Температура воспламенения, 0С	230	239
Температура потери текучести, 0С	-45	-45
Кислотное число, мг КОН/г	0,8	3,48
Коррозионное воздействие на медь при 1000С/Зч, балл	1-а	1-а
Расфасовка	1/4/20/200	1/4/20/200

Анализируя данные из таблицы можно дать такое описание маслу Зик:

• Обогащено большим количеством присадок, которые обеспечивают надежность в работе с серьезными нагрузками;
• Обеспечивает максимальную защиту деталям трансмиссии находящимся в постоянном трении;
• Препятствует образованию отложений, которые будут мешать работе и приведут к разрушению уплотнителей изготовленных из полимеров;
• Обладает высокой степенью термоокислительной устойчивости;
• Снижает вибрацию и убирает шумы в коробке передач, особенно это заметно в зимний период года;
• Уменьшает трение, позволяя тем самым сэкономить на топливе;
• Сохраняет плавность во время переключения скоростей зимой;
• Не разъедает полимерные уплотнительные материалы, используемые во многих коробках передач.

Инструкция по применению

ZIC GEP 80W90 произведено согласно стандартам СГС ООН. Использовать жидкость необходимо согласно рекомендациям завода-изготовителя и соблюдая технику безопасности:

1. Избегайте попадания жидкости на кожные покровы и в глаза. При попадании промойте чистой водой в течение 15 минут и посетите врача.
2. Не вдыхайте пары жидкости. При интоксикации выйдите на свежий воздух и проветрите помещение.
3. Канистру следует хранить в недоступном для детей месте.
4. Место для хранения должно быть без прямых солнечных лучей, влаги и вдали от огня и предметов возгорания.
5. Жидкость следует использовать строго по назначению.
6. После окончания срока годности не используйте жидкость.
7. Строго соблюдайте технику безопасности, указанную на упаковке.

Технические характеристики трансмиссионного масла ZIC 75W-90

Для начала несколько слов о компании SK Lubricants. Это подразделение крупнейшего южнокорейского холдинга SK Group, занимающегося не только добычей и переработкой нефти, но и производством и выпуском нефтехимической продукции.

С момента прихода на рынок России и по сегодняшний день наблюдается тенденция к увеличению интереса к продуктам этой компании. Этому есть логичное объяснение: товары производства SK обладают хорошим качеством при относительно небольшой цене.

Одно из самых популярных в России это трансмиссионное масло ЗИК 75W-90 (синтетика). Рассмотрим основные характеристики этой смазки.

База для создания

Рассматриваемое трансмиссионное масло ЗИК изготавливается на основе смеси двух компонентов: базы собственного производства компании SK Lubricants – Yubase, и полиальфаолефиновых компонентов.

Пропорции и пакеты применяемых присадок компанией не разглашаются. Но, исходя из стоимости, справедливо будет предположить, что львиную долю в составе занимает именно база собственного производства Yubase. Так как цена синтеза ПАО-синтетики очень высока.

Вязкость по SAE

Вязкость, как понятно из названия, соответствует SAE 75W-90. Это означает, что рассматриваемая смазка способна гарантированно исполнять рабочие функции в интервале температур от –40 до +35 °C.

Однако эти температурные рамки весьма условны и не отражают в полной мере всех характеристик. Многое зависит от типа трансмиссионного узла, в котором применяется смазка, и самого масла.

Например, в прилагаемой инструкции указывается, что точка застывания ZIC 75W-90 находится на отметке –47,5 °C. Во многих отзывах пользователей можно проследить следующую закономерность: даже в условиях русских зим никому не удалось полностью заморозить рассматриваемое масло в естественной среде до потери текучести без искусственного охлаждения.

Вязкость при +40 °C составляет 74,8 сСт, при +100 °C – 14,1 сСт. Это говорит о том, что масло довольно жидкое и будет способствовать топливной экономичности.

Индекс вязкости

Этот показатель вынесен отдельным пунктом, так как здесь есть на чем акцентировать внимание. Индекс вязкости для трансмиссионного масла ЗИК составляет 197 единиц

Это очень хороший показатель даже для топовых трансмиссионных смазок.

Указывает он на высокую стабильность вязкостных свойств смазки при изменении температурного режима

А это немаловажное качество любого смазочного материала

Допуск по API

Допуск по API для этого продукта определен как GL-4 / GL-5. На практике это означает, что масло соответствует двум этим допускам одновременно.

И есть один важный нюанс: часто смазочные материалы с допуском GL-5 не подходят для некоторых синхронизированных МКПП, так как синхронизаторы начинают сильно проскальзывать и их работа нарушается.

А это масло, обладая смазочными и защитными характеристиками на уровне GL-5, прекрасно сочетается с синхронизированными коробками передач, в которых другие смазки этого класса не работают. Также отмечается низкая агрессивность масла к резиновым и пластиковым деталям узлов трансмиссии.

Если проанализировать характеристики трансмиссионного масла ZIC 75W-90, то становится понятно: это действительно высокотехнологичный современный продукт.

Отклики о положительных качествах

Автолюбители, оставляющие положительные отзывы о смазке ZIC серии 75W90, отмечают такие качества:

• обеспечение надежной смазки всех агрегатных узлов, включая высокоскоростные режимы и экстремальные условия работы;
• поддержание идеальной чистоты внутри коробки передач и заднего моста;
• продление интервалов между заменами благодаря высокой термоокислительной устойчивости;
• снижение механической деструкции деталей;
• продление эксплуатационного ресурса.

https://youtube.com/watch?v=YjZg-1gk5HA

Пользователь Николай признается, что после 1 месяца работы на трансмиссионном масле ZIC GF TOP 75W 90 шумы в КПП стали тише, а процесс переключения – намного мягче. Нормальная работа сохранялась при минусовых температурах.

Особо привлекают внимание отклики автолюбителей, которые пользуются этой смазкой в течение нескольких лет. По их признанию, многолетнее и регулярное использование именно этого продукта позволяет поддерживать беспроблемную работу КПП долгие годы. Автолюбитель Гость заливает трансмиссионную жидкость ZIC в коробку передач больше 7 лет

Недостатков в работе агрегатных узлов не обнаружил

Автолюбитель Гость заливает трансмиссионную жидкость ZIC в коробку передач больше 7 лет. Недостатков в работе агрегатных узлов не обнаружил.

Некоторые пользователи прибегли к замене предыдущих масел на ZIC из-за гула 5-й передачи и тугого переключения рычага. По признанию одного из автолюбителей (данные скрыты), трансмиссионное вещество ZIC GF TOP 75W 90 лишает 5-ю передачу масляного «голодания», она перестает выть на трассе. Этот же пользователь вспоминает, что его «дядька» на ВАЗ 2111 откатал 500 000 км без ремонта КПП. С начала покупки он лил только ZIC.

Положительные отзывы пестрят выделением самого главного преимущества данной смазки. Это – невысокая стоимость. Масло находится в приемлемом для большинства ценовом диапазоне. Это доказывает, что иногда низкая цена продукта гармонирует с почти идеальными качествами трансмиссионного масла.