Установка парктроника своими руками

Характерные поломки

Многие парктроники подключаются так, что при включении задней передачи активизируются датчики и камеры, выводящие картинку на экран внутри салона. Их подключают к обычной мультимедийной системе. То есть даже кнопка для включения парктроника не нужна.

Но иногда видео не показывает, либо выдаются непонятные сигналы, с парктроником происходит какая-то вакханалия. Все понятно, с ним что-то не то. А что?

Есть несколько характерных неисправностей. В некоторых случаях нужен легкий простой ремонт, а порой требуется замена элементов.

Рассмотрим несколько распространенных ситуаций.

Постоянно работает сигнал опасности. Здесь речь идет о замыкании в системе или наличии блокировки датчика каким-то предметом. К примеру, к нему прилип кусочек грязи, налип листочек или снег. Даже если на датчик попадает вода, он начинает выдавать неправильную информацию и заставляет паниковать водителя. Для начала проверьте устройство на наличие посторонних предметов. Если их нет, придется заняться проводкой. Как проверить ее целостность? Возьмите мультиметр и замерьте параметры. Чаще всего именно из-за проводки возникают все неполадки.
Не сигнализирует о препятствиях, хотя они есть. Тут сломался датчик или сразу несколько парковочных устройств. Проверка проводится просто — по очереди закройте рукой каждый датчик и прислушайтесь, на каком именно отсутствует реакция. Вот с ним и решайте проблемы, меняя полностью или проводя ремонт.
Чрезмерная реакция на незначительные препятствия. Вы паркуетесь на траве, где ничего не мешает, а парктроник орет. Почему? Вероятно, у него выставлена повышенная чувствительность, потому для устройства даже травинка является объектом опасности. Чувствительность можно настроить, потому здесь ничего сложного нет.
Механические повреждения. Их не сложно проверить визуально. Но проблема подобных неполадок в том, что в большинстве случаев приходится менять датчики. Ремонтом тут не обойтись.

Если ваш парктроник начал капризничать, обязательно первым делом проверьте проводку. Она порой обрывается, нарушается целостность изолирующей оболочки, отходят контакты. А то так некоторые уже покупают новые датчики, хотя по факту нужно было просто чуть сильнее прикрутить крепеж проводки отверткой. Не тратьте лишних денег и не делайте поспешных выводов, пока не проверите все потенциальные неисправности.

Самой неприятной поломкой является выход из строя блока управления вашего парктроника. Менять его дороже всего. Но будем надеяться, что подобного не произойдет.

Делитесь своими впечатлениями относительно материала, рассказывайте свои истории, связанные с парктроником или задавайте вопросы.

Подключение к первой передаче

Здесь все сложнее, но ненамного. Для данной реализации понадобится датчик включения первой передачи. Это может быть обыкновенная кнопка. Также нужно изготовить подходящий держатель или кронштейн для крепления этой кнопки. Когда передача будет включена, рычаг КПП активирует кнопку, а она, в свою очередь, включит парковочную систему.

Реализуется подключение переднего парктроника от первой скорости следующим образом. Сперва разбирают кожух селектора КПП. Здесь имеется много свободного места. Там же можно найти элементы крепежа. В индивидуальном порядке под крепеж нужно изготовить специальный держатель. Кнопку лучше подбирать такую, которая имеет щелчок – это очень полезно в некоторых ситуациях. Затем кнопку внедряют в держатель. Систему проверяют на автомобиле. При необходимости, конструкцию регулируют.

Как работают квалифицированные исполнители Юду

Для установки парктроника у опытного мастера имеются профессиональные инструменты и оборудование, которое он возьмет с собой на выезд. Исполнитель Юду приедет к вам в оговоренное время и проведет монтаж системы безопасной парковки машины.

Когда на кузове авто специалистом Юду будут установлены датчики и подключены все элементы, звуковой сигнал станет оповещать о появлении позади автомобиля различных препятствий. Мастер выполнит правильную установку всех элементов, в результате чего с парктроником вы сможете:

не допускать столкновений с различными объектами при парковке
контролировать дорожную ситуацию
безопасно осуществлять движение назад
выдерживать необходимую дистанцию

Если нужно оснастить автомобиль парктрониками ParkMaster с цифровым дисплеем, поручите выполнение этой работы квалифицированному специалисту, зарегистрированному на Юду. Стоимость монтажа вы всегда сможете согласовать с опытным исполнителем при личном общении.

Профессионал, зарегистрированный на Юду, при необходимости выполнит установку камеры заднего вида с парктроником, что позволит визуализировать процесс парковки и существенно упростить его. Мастер подключит монитор или выполнит замену салонного зеркала заднего вида на аналогичную модель с цифровым дисплеем.

Перед проведением установки парктроника исполнитель Юду выполнит разметку бампера и определит точки крепления детекторов. После этого специалист:

аккуратно просверлит необходимые отверстия
зафиксирует датчики строго в горизонтальной плоскости
подключит провода к парктроникам
выведет проводку в багажный отсек
соединит блок управления с парктроником

После установки парктроника исполнитель Юду протестирует все собранные элементы.

Если вы купили в автосалоне машину с установленным парктроником и необходимо провести его замену на более современную модель, а также подключить видеокамеру с цифровым дисплеем, обратитесь к исполнителям Юду. В кратчайшие сроки профессионал:

установит монитор любой модели на приборной панели
выполнит аккуратную укладку проводки под обшивкой
правильно соединит блок управления с парктроником и дисплеем
протестирует радар

Квалифицированный специалист, услуги которого вы закажете на Юду, сможет гарантировать высокое качество установки парктроника любого вида.

Определение причины поломки парковочного радара и его ремонт

Неисправности парктроника зачастую связаны с выходом из строя одного из его элементов. Акустическая парковочная система состоит из нескольких важных составляющих.

Блок управления — это основная её часть, которая отвечает за работу всей системы.

Достаточно нечасто из строя выходит именно этот элемент. Как проверить работоспособность электронного блока управления? Необходимо сначала его отсоединить. Потом к выводам следует приложить клеммы омметра. Если омметр ничего не показывает, то причина неисправности кроется как раз в электронном блоке управления. Если вы не электрик и не имеете достаточного опыта работы с такими механизмами ремонт парктроника своими руками лучше не делать. Здесь стоит обратиться к специалистам.

Неправильная настройка блока управления также может быть одной из причин почему не работает парковочный радар. Если блок управления настроен на большую чувствительность, парковочный радар будет реагировать даже на несуществующие препятствия. Или же обратная ситуация, он не замечает существующие препятствия. Это может свидетельствовать о слишком низкой чувствительности. И в том, и в другом случае необходимо перенастроить парковочный радар.

Устройства индикации: монитор (на него передаются данные относительно наличия препятствий и расстояния к ним) и система звукового оповещения (она издаёт предупреждающие сигналы). Эти элементы выходят из строя реже всего, так как работают они в наиболее щадящих условиях, внутри автомобиля.
Датчики или металлизированные пластины — передаточные устройства, которые определяют наличие препятствий рядом. В автомобиле их может быть от 2, 4, 6 или даже 8. Наиболее часто ставятся 4 или 6. Если 4, то все они устанавливаются на задний бампер. В случае если установлено 6, то 4 из них на заднем, а 2 на переднем бампере. Последний вариант позволяет контролировать не только пространство позади автомобиля, но и спереди. Принцип работы передаточного устройства очень простой. Он подаёт ультразвуковые сигналы, которые при попадании на препятствие возвращаться обратно. Система считывает время движения туда-обратно сигнала, таким образом рассчитывая расстояние до помехи.

Монитор парктроника реже выходит из строя, чем остальные элементы, так как находится внутри машины

Датчики наиболее часто выходят из строя, ведь именно они больше всего подвержены воздействию внешней среды. Устанавливаются они на бампер машины, и соответственно на них может попадать грязь, снег или вода.

Как определить, что не работает датчик парктроника? Достаточно просто. Следует завести машину и прикоснуться пальцем к датчику. Исправный всегда слегка вибрирует, а если к нему прикоснутся, то должен издавать треск. Если же такого не было обнаружено, то причина именно в нём.

Но прежде чем ехать в автомастерскую, можно попытаться осуществить ремонт датчика парктроника своими руками. Первое что надо сделать — это очистить, просушить его. Если после этих манипуляций система не заработала, то возможно причина поломки кроется в мембране. Для того чтобы выявить неисправность мембраны, следует вскрыть датчик. Если она неисправна — её необходимо заменить. Однако собственноручно менять мембрану не рекомендуется, лучше доверить это автомеханику.

Но иногда случается другая ситуация, в датчик попал камешек, который вывел его из строя. В таких случаях ремонт датчика парктроника уже невозможен, его нужно только менять.

Если на машине стоят металлизированные пластины, то о полном выходе из строя и необходимости их замены будет свидетельствовать наличие любых внешних повреждений.

Как заменить датчик или пластину? Достаточно просто. Следует купить в магазине запчастей подходящее по размеру, техническим параметрам устройство и вмонтировать на место сломанных. Если датчик отличается по цвету от того что был, то исправить это достаточно просто, его следует перекрасить.

Иногда датчики начинают срабатывать без причины, сигнализируя о наличии несуществующих препятствий — причина неисправности может быть связана с загрязнением, залипанием датчиков или металлизированных пластин. Если у вас стоят датчики, то следует их очистить от грязи и снега, если есть влага, то убрать её. В том случае, если установлены пластины, то их лучше снять, ведь вода и грязь может скапливаться не только на поверхности, а и под ними. После этого бампер необходимо помыть и высушить. Только потом можно ставить сухие и чистые пластины обратно.

Если не работает парктроник после мойки или в сильный мороз, то проблема может заключаться и в проводке, точнее, в соединениях, на которые попадает влага. Здесь тоже поможет обычная просушка датчиков и соединений проводки.

Устройство и принцип работы

По устройству и принципу работы передние парктроники не отличаются от моделей, которые устанавливаются в задней части автомобиля. Основным рабочим узлом является ЭБУ, обеспечивающий прием, обработку и подачу информации с датчиков непосредственно водителю. Они работают на основе ультразвуковых волн, обозначая точное расстояние между преградой и машиной. В зависимости от модели парктроника он может оснащаться другими типами исполнительного оборудования, но УЗ-устройства считаются самыми распространенными.

Еще в комплекте с системой передних парктроников присутствуют светодиодные индикаторы или жидкокристаллический экран. Своевременное срабатывание датчиков снижает риск столкновения с преградой и обеспечивает комфорт парковки.

Бюджетные модели парктроников оборудованы простыми световыми индикаторами. Устройства с собственным дисплеем и дополнительными функциями стоят дороже. К тому же они поддерживают подключение камер заднего вида.

Принцип работы передних и задних устройств одинаковый. Но перед монтажом системы нужно понять базовые особенности ее работы.

Модели, работающие на ультразвуковых датчиках, начинают измерять расстояние до преграды методом излучения ультразвуковой волны. Она подается под углом 120 градусов, а при столкновении с препятствием отправляется обратно. Такой процесс фиксируется датчиком, а затем попадает на блок управления. Руководствуясь полученными данными, система рассчитывает дистанцию между автомобилем и преградой.

Включать систему после начала езды не нужно — она включается самостоятельно. При использовании задней передачи работают задние датчики, а при торможении — передний парктроник.

Установка парктроника по другой методике

Установку парктроника своими руками можно провести и иначе. Рассмотрим на примере не слишком дорогого парктроника BEA 300, цена которого не превышает 6000 российских рублей. Кстати, этот парктроник как будто специально создан, для того чтобы его самостоятельно устанавливать. В дополнение к нему идут накладки под датчики, которые, если честно, не нужны.

Установка датчиков парктроника такого типа подразумевала их монтаж в бампер. Это было указано в инструкции. И установка должна проводиться без всяких дополнительных элементов.

Монтаж датчиков парктроника осуществляется в бампер

Вооружаемся необходимыми инструментами, в комплект которых обязательно должны включаться фрезы на 20 мм для резки отверстий в пластике бампера. Кстати, оригинальная фреза очень дорогая и цена на неё может достигать аж целых 1000 рублей. Поэтому можно воспользоваться и аналогом. Хорошая фреза не должна в процессе работы водиться в сторону, и срез обязан получаться ровным.

Бампер следует обязательно снять. Рекомендуется снять пластиковые накладки внутри багажника, а затем отогнуть мягкую обивку. Делается это для того, чтобы получить доступ к болтам крепления бампера.

Извлекается накладка бампера. После этого из багажника откручивается два болта на «10».

Приступаем к откручиванию саморезов брызговиков. Используем для этой цели ключ-звёздочку на «6». Не стоит забывать и о том, что несколько саморезов фиксируют бампер снизу.

Снятие переднего бампера

После того как все саморезы будут найдены и откручены, можно приступить к снятию бампера. Если возникнут проблемы и бампер станет упорствовать, можно капнуть немного WD-40 в места посадки фиксаторов. После этого бампер точно отделится, а грубая сила здесь не помощник, ведь можно бамперу навредить.

Теперь следует поставить бампер краской вверх и начать делать разметку. На места вероятной установки датчиков можно наклеить малярный скотч и отмерить необходимые расстояния. Сверху обычно оставляют около 50 мм. Расстояние между первым и последним датчиком составляет 60 см, а между каждым из датчиков — 25 см.

Осевая линия бампера должна проходить как раз через центральный датчик.

Понятно, что снятый бампер представляет собой довольно неустойчивую конструкцию. И это вынуждает прислонять его к двери гаража или другого строения, предварительно подложив под углы кусочки резины.

Бампер с отверстиями под парктроник

Теперь тщательно проверяем всю разметку и центры будущих отверстий колем шилом и начинаем сверлить, желательно со стороны краски. Дабы пластик не плавился под действием фрезы, можно наливать на него воду. И сверлить придётся с напарником. Один будет сверлить, а другой лить воду. Отверстия должны получиться на 18 мм, хотя можно и больше, но тогда датчик будет входить с зазором.

Просверлённый бампер кладём на тряпку и прокладываем проводку. Тщательно очищаем и просушиваем поверхность, после чего места под приклейку обрабатываем жидкостью из пузырька. После этого клеим датчики и площадки под стяжки.

Устанавливаем бампер на место, протянув предварительно жгут проводов в специально заготовленное для этого отверстие. Начинаем монтаж блока управления. И подключаем к нему электрическую цепь автомобиля.

Пищалку желательно установить поближе к ушам водителя, а питание подключить к лампе заднего хода. Что касается проводов от пищалки, то их можно протягивать под накладками порогов и вывести излучатель в левую стойку. Там же можно приклеить стандартным способом под скобой ремней безопасности.

Видео о том, как самостоятельно установить парктроник:

Проверяем работу системы, и если всё действует, значит, пора автомобиль заводить. Едем к препятствиям и проверяем пищалку. Всё работает.

Вот так. И ничего сложного. Немного терпения и всё получится!

Парктроник не работает: возможные неисправности датчиков

Как у любого нормального устройства нередко случаются неисправности парктроника. По большому счету парктроник не работает или глючит по трем причинам: либо нарушена проводка, либо проблемы в ЭБУ (электронный блок управления), либо механические повреждения датчиков парковки.

Ремонт парктроника своими руками

Ремонт парктроника своими руками в принципе дело нехитрое при одном условии – вы должны понимать и знать, что вы делаете. В противном случае лучше не проявлять самодеятельности и обратится в сервис. Дешевле будет. Особенно это касается ремонта электронной схемы блока управления. Если вы своими руками устанавливали парктроник, то с «прозвоном» проводки у вас не возникнет проблем.

Но чаще всего происходят неприятности с датчиками парковки. И одна из них – парктроник постоянно пищит. По правилам, датчик парковки включается при включении задней передачи. Если во время движения вперед происходит постоянное срабатывание и датчик пищит, то два варианта: либо происходит замыкание в схеме, либо на датчике налипло инородное тело: грязь, льдинка, тело умершего насекомого.

Датчик парктроника – существо нежное, и наиболее характерной причиной постоянного срабатывания системы является вода. Особенно в холодное время года, после мойки. После просушки датчика, писк исчезает. Если нет, то нужно проводить диагностику датчика.

Как проверить датчик парктроника, если индикатор не показывает препятствие, а оно на самом деле существует. Вернее, как вычислить, какой датчик не работает. Диагностика датчиков проста: поочередно закрываете датчики, а помощник наблюдает за показаниями индикатора в салоне.

Нередко причиной постоянного писка датчика является неверно настроенная чувствительность датчика. Для тех, кто в состоянии сам отрегулировать её, в схеме управления парктроником существует подстроечный резистор.

Настройка чувствительности датчика необходима и в тех случаях, когда он срабатывает на отдельно растущую траву (бывают, и нередко, такие случаи).

Замена датчика парковки

Еще одной распространенной причиной неисправности парктроника является механическое повреждение зеркала датчика маленьким камешком, который, по «закону бутерброда» попадает именно в центр датчика. Здесь существует два варианта: обратится в сервис, где вы услышите стоимость штатного датчика парковки, в которую будет включена доставка датчика из США, премиальные всего отдела доставки и скромная цена самого датчика.

Второй вариант – это купить датчик, подходящий по размерам и рабочим параметрам и установить его, вместо штатного. В этом случае, если сменный датчик другого цвета, то дело легко поправит покраска датчиков парктроника, которую вы сможете произвести сами. Корпус нового датчика обезжиривается и покрывается тонким слоем лака необходимого вам цвета.

В основном мы перечислили «народные» способы и методы, которыми производится ремонт датчика парктроника. Самым же эффективным является обращение в специализированный сервис, естественно при вменяемой стоимости ремонта.

Лучшие парктроники с камерой

Решая, какой парктроник лучше выбрать, стоит обратить внимание на эти модели. Они считаются оптимальными, потому что показывают происходящее на мониторе с камеры заднего вида. Таким образом, можно реально оценить, можно еще ехать назад или пора уже изменить направление движения, чтобы удачно припарковаться, не повредив кузов транспортного средства

Таким образом, можно реально оценить, можно еще ехать назад или пора уже изменить направление движения, чтобы удачно припарковаться, не повредив кузов транспортного средства.

CRS 9701-L

Это универсальная модель, которую можно установить практически на любой автомобиль. Она позволит контролировать, когда необходимо остановиться, чтобы не врезаться. В комплекте идет камера наблюдения, позволяющая видеть через монитор все происходящее сзади. Размер дисплея 7 дюймов. Его также можно использовать для просмотра фильмов и мультфильмов. Последнее особенно актуально для водителе с детьми. Настройка режимов парктроника происходит с помощью пульта ДУ. Увеличение функциональности привело к небольшому снижению дальности сканирования. Данный прибор может увидеть препятствие на расстоянии до 1,8 метра.

CRS 9701-L

Характеристики:

4 датчика;
сканирование от 0,3 до 1,8 метра;
камера и дисплей в комплекте.

Плюсы

качественная сборка;
хорошая комплектация;
широкий функционал;
высокое разрешения изображения.

Минусы

дальность обнаружения препятствия небольшая, если сравнивать с другими устройствами.

~~CRS 9701-L~~

Masterpark 6-DS-N

Отличное устройство, подходящее для большинства автомобилей. Водители любят этот парктроник за его демократичную цену и красивый дизайн. При этом это все не в ущерб функциональности. Здесь используется 6 датчиков, которые можно расположить на задний и передний бампер. Некоторые могут считать, что трех датчиков будет недостаточно. Однако при правильном монтаже можно обеспечить хорошую визуализацию и безопасность транспортного средства. Есть радиомодем и зеркало с дисплеем. В комплекте идет две камеры. Пользователи могут выбрать датчики из четырех цветов, чтобы они отлично сочетались с бампером.

Masterpark 6-DS-N

Характеристики:

6 датчиков;
сканирование от 0,3 до 2,5 метра;
две камеры;
фреза на 16,5 мм;
радиомодем.

Плюсы

камеры дают хорошее изображение;
приемлемая цена;
несколько цветов датчиков;
простота установки;
долгий срок эксплуатации;
система защиты от случайных срабатываний.

Минусы

не выявлены.

~~Masterpark 6-DS-N~~

ParkCity Moscow

Это один из лучших парктроников, которые сегодня продаются с камерой в комплекте. Причем стоимость изделия менее 50 долларов. Здесь применяется 4 датчика, которые хорошо защищены от внешних факторов воздействия. У дисплея есть видеовход для обеспечения соединения с камерой. Однако самой камер в комплекте нет. Производитель утверждает, что это сделано, чтобы каждый смог купить себе такую камеру, которая его устроит. Оптика может сильно отличаться, благодаря чему меняется угол обзора. Таким образом, водитель будет выбирать камеру с учетом собственных потребностей. Дальность сигнала до 2,5 метров.

ParkCity Moscow

Характеристики:

4 датчика;
сканирование от 0,3 до 2,5 метра;
камера в комплекте отсутствует;
монитор.

Плюсы

датчики надежные;
низкая цена;
хорошо работают сенсоры;
понятное управление.

Минусы

камеры не в комплекте;
монтаж сложный.

~~ParkCity Moscow~~

Таблица. Сравнительная характеристика парктроников с камерой

Модель	Количество датчиков	Точность измерений (см)	Дальность сканирования (м)
CRS 9701-L	4	30	0,3 – 1,8
Masterpark 6-DS-N	6	30	0,3 – 2,5
ParkCity Moscow	4	30	0,3 – 2,5

Как работает парковочная система?

Производители предлагают несколько видов парковочных систем. К наиболее популярной относится ультразвуковой парктроник, датчики которого монтируются в бампер машины. Сенсоры автоматически рассчитывают расстояние до препятствия, позволяя водителю вовремя совершить правильный маневр. Расчёт параметров осуществляется на основе времени, за которое звук преодолевает расстояние от датчика до препятствия и возвращается обратно. В результате работы парковочного радара, водитель может получать визуальный сигнал через установленное в салоне зеркало заднего вида, звуковое оповещение или же все в комплексе. Отличный вариант для начинающего или опытного водителя – жидкокристаллический дисплей, интегрированный в зеркало заднего вида. На него выводится вся необходимая водителю информация. Однако, звук показывает себя не хуже – он моментально оповещает водителя о неприятности.

Как происходит установка переднего парктроника

Установка переднего парктроника своими руками — процедура, требующая внимательности и аккуратности. Водителю нужно сделать в бампере небольшие отверстия, чтобы вставить в них сенсоры. Работа выполняется при снятом бампере, поскольку внутри оболочки лежит электропроводка.

Кабели, с вою очередь, должны быть проложены через моторный отсек. Они не должны никак соприкасаться с радиатором охлаждения и выхлопным коллектором. Лучше всего, если водитель разместит кабели в рукав и прикрепит их к жгуту электропроводки.

Установив датчики, автолюбитель должен еще раз проверить правильность монтажа и прокладки кабелей. Если некоторые детали были подключены неправильно, то на дисплее загорятся элементы, указывающие на местоположение неполадок.

Дисплей

Информационный дисплей размещается в машине после установки датчиков. Табло представляет собой либо ЖК-экран, либо блок с индикаторами.

Инструкция по установке монитора:

Для начала нужно выбрать место на приборной панели. Ничего не должно перекрывать шоферу обзор.

После этого стоит подумать над маршрутом прокладки кабеля к контроллеру.

Перед установкой табло следует очистить поверхность от загрязнений.

Удалить с устройства защитную пленку и установить на приборную панель.

Присоединить коммутационный кабель.

Проводку к монитору протягивают под стойкой и запускают по потолку к багажному отделению.

Монтаж датчиков

Чаще всего управляющий блок устанавливают в багажник. Процесс монтажа начинают с задней части авто. Как уже говорилось, бампер требуется снять и помыть от грязи и пыли. Современные иномарки уже оснащены разметкой для прикрепления датчиков. Более старые машины ее не имеют, поэтому разметка наносится самостоятельно.

Сделав разметку, водитель должен просверлить отверстия и немного расширить их фрезой. Датчики вставляются в дырочки, а проводку закрепляют при помощи хомутов. Главное проследить, чтобы датчики расположились под углом 90° к земле.

Подключение

Существует несколько вариантов подключения переднего парктроника: с кнопкой, включением передачи, либо с нажатием на тормозную педаль. Самым простым методом является первый. Способ считается наиболее эффективным. Для реализации потребуется кнопка, которую устанавливают в удобном месте внутри салона.

Питание берется оттуда же, откуда берет питание, например, видеорегистратор. Когда двигатель запускается, питание начинает поступать. Когда мотор заглушается, то система выключается. Принцип работы простой, но не идеальный. Согласно правилам, система должна запускаться автоматом, если машина движется со скоростью 20 км/ч или меньше.

Принцип работы и виды парктроников

Принцип работы парктроника заключается в обработке электронным блоком полученных от беспроводных приемо-передающих датчиков, установленных на бампере автомобиля сигналов, и представлении их на дисплее в удобном для водителя виде.

В самых простых парктрониках информация представляет собой прерывистый звуковой сигнал, частота прерывания которого увеличивается по мере приближения автомобиля к препятствию.

В наиболее распространенных парктрониках информирование звуковым сигналом дополнено монитором или дисплеем, на котором в графическом или в графическом и цифровом виде выводится расстояние до препятствия в метрах. Структурную электромонтажную схему такого радара вы видите на фотографии. В дорогих моделях парктроников дополнительно имеется видеокамера, объектив которой постоянно приходится протирать от грязи, что на практике сводит на нет все ее преимущество.

Датчики измерения расстояния в парктрониках применяются двух типов – ленточные и ультразвуковые. Ленточные датчики представляют собой металлическую ленту, закрепленную с внутренней стороны бампера, детектируют препятствие только на расстоянии менее 30 см и плохо работают в условиях влажной среды, поэтому практически не применяются.

Существуют виды беспроводных парковочных радаров, в которых сигнал от электронного блока на монитор передается с помощью радиосигнала. Цена такого парктроника на порядок выше, а кажущаяся простота монтажа обманчива, так как все равно к устройствам необходимо подводить с помощью проводов питающее напряжение, что практически сводит на нет рекламируемое преимущество. В дополнение такая система подвержена радиопомехам, что снижает стабильность работы пароковочного радара в целом. От покупки такого парктроника я сразу отказался.

Устройство и принцип работы ультразвукового датчика парктроника

Ультразвуковые датчики парктроника неприхотливые и способны уверенно обнаружить любое препятствие, находящееся на удалении от автомобиля ближе 2 метров. Ультразвуковой датчик подобен телефонной гарнитуре, только динамик и микрофон установлены в одном корпусе.

Работает датчик следующим образом. С электронного блока на излучатель датчика периодически подается пачка импульсов частотой 40 кГц. Если на пути импульса встречается препятствие, то он отражается и улавливается микрофоном. Далее передается в электронный блок обработки сигнала, который измеряет промежуток времени между моментом излучения импульса и времени его возврата от препятствия. Чем дальше находится препятствие, тем больше нужно времени для возврата сигнала к датчику. Таким простым путем и определяется расстояние. Электронному блоку остается только преобразовать время путешествия импульса в метры и вывести информацию на дисплей.

Расстояние, на котором парктроник может обнаружить препятствие зависит от мощности излучаемого импульса и чувствительности микрофона.

Угол излучения импульсов ограничен, поэтому для полного перекрытия слепой зоны на бампер требуется установить не менее четырех ультразвуковых датчика.

Установка парктроника будет показана на автомобиле Рено Логан, но суть установки парктроника для всех других моделей автомобилей конечно по умолчанию одинакова.

Прежде необходимо подготовить место для установки. Сам блок парктроника устанавливается, как правило, в задней части автомобиля. Например на «шубе» крыла при помощи монтажного скотча. То есть вам необходимо будет извлечь все из багажника, снять обивку внутри. Что относительно датчиков, то здесь необходимо разметить бампер. При этом лучше всего это сделать после мойки машины, то есть на чистом бампере. Разметку под центры датчиков необходимо сделать так, чтобы установленные сонары парктроника охватывали максимальную площадь задка автомобиля при движении назад. Не стоит их устанавливать в линейку близко друг к другу. В этом случае получится, что будут дублироваться показания соседних датчиков. Разнесите крайние датчики на радиусные части заднего бампера, а между ними равномерно установите оставшиеся датчики. Высота устанавливаемых сонаров должна быть порядка 0,5 м от поверхности земли. Оси датчиков должны быть параллельны поверхности земли. Маркировку лучше производить маркером с мягким пером. Оно не царапает ЛКП, соответственно предварительно намеченные места установки датчиков парктроника смогут быть откорректированы без неприятных последствий. Маркер стирается спиртом или водой.

В некоторых случаях на бампере уже могут быть характерные площадки под датчики парктроника, но их не будет, так как они опционально не предусмотрены. Если такие площадки есть, то можно будет поставить датчики именно туда.

Итак, сверлим отверстия в бампере. В наборах парктроника уже прилагается фреза, в размер под устанавливаемые датчики парктроника.

Фреза для сверловки отверстий под датчики парктроника. (обычно это порядка 20-22 мм)

Будьте аккуратны, чтобы предотвратить растрескивание пластика или чтобы не перегреть его трением фрезы. Для сверления отверстий лучше всего использовать легкую дрель, при этом сверлить на низких оборотах.

Сверлим отверстие под установку датчика парктроника

Теперь проводим провода до места установки блока. Если вам будет проще просунуть провод из багажника, чем в багажник, то так и сделайте. Потом примотайте при помощи изоленты штекер датчика к проводу и вытяните колодку датчика обратно, в багажный отсек.

Протягивание проводов датчика парктроника

Иногда на проводе имеется дополнительный штекер, который можно отсоеденить и пропустить сам провод из багажника, а после соединить с датчиком. После этого можете установить датчик на свое место.

Установка датчиков парктроника. Просто вставляем в бампер до упора.

Каждый датчик имеет стопорное кольцо или фиксаторы в виде цанги. Такие элементы фиксируют его на месте. Если это кольцо, то при пропуске провода и при установке датчика, кольцо должно быть надето на провод с другой стороны бампера. Не забывайте об этом. Далее это кольцо фиксируется с другой стороны бампера на датчике, тем самым закрепив его.

Стопорное кольцо надето на провод датчика. На сегодняшний момент редкий вариант исполнения.

Такую операцию проделайте со всеми имеющимися датчиками, как правило 4 шт. Провода протяните в отверстие заднего фонаря или через любое подходящее отверстие. Желательно не сверлить лишних отверстий в кузове.

Протягивание проводов от датчиков до основного блока парктроника.

В нашем случае задняя блок фара уже снята. Именно с нее и возьмем питание. Разбираем один из задних фонарей. Питание лампы заднего хода, будет также параллельно питать и сам парктроник, при движении автомобиля назад. То есть включили заднюю передачу и сразу включился парктроник. Провод можно просто припаять к токопроводящей дорожке фонаря. Красный «+» и черный «-«. Можно также подключиться к штекеру, который идет на фонарь.

В итоге все разъемы от датчиков в багажнике подключите к основному блоку. Обычно на проводах датчиков и на основном блоке имеется маркировка (A, B, C, D), в итоге, каждый датчик подключается в предназначенный для него штекер.

Место установки основного блока парктроника с уже подключенными штекерами.

Шлейф от блока пойдет через весь салон. Вначале выбираем где поставить дисплей, а потом тянем от него провод в багажник. Информационного табло, устанавливаемого в зоне видимости водителем, на панели приборов. Как правило, где-то рядом с одним из зеркал заднего вида, чтобы контролировать одновременно вид сзади визуально по прибору и в зеркале. Вот собственно и все основные рекомендации по установке парктроника своими руками.

Собираема все обратно, перед этим проверив работу парктроника.

Для тех же кто не особо любит читать, мы можем предложить видео. В нем примерно тоже самое, только все рассказывается и показывается.