Как сделать фаркоп своими руками чертеж на ваз 2115

Выбор ТСУ

Предусмотрен ли на Нивах вариант установки фаркопов, если изначально с завода машина шла без него? Да. На этих отечественных кроссоверах предусмотрены специальные отверстия, потому монтируется ТСУ в штатные места. Но также потребуется дополнительно просверлить несколько отверстий. Тут уже смотрите конкретно на свою машину.

Автовладельцам Нивы предлагается установка нескольких вариантов ТСУ:

неснимаемые или несъемные, на которых крюк или сцепной шар приварен к основанию;
условно-съемные, крепление которых осуществляется несколькими болтами;
быстросъемные, имеющие немного выступающую муфту для фиксации, которые позволяют хранить крюк с шаром отдельно;
быстросъемные с вертикальным типом крепления, где крюк вынимают вниз, а крепежа не видно;

Скажу сразу, что съемный шар для меня более предпочтительный, поскольку такая конструкция позволяет использовать ТСУ только по мере необходимости. Причем лучше брать быстросъемные устройства, ведь для откручивания нескольких болтов придется потратить довольно много времени.

Для ВАЗ Нива 4×4 обычно предпочитают выбирать наиболее простые варианты фаркопов. Они недорогие, можно приобрести за несколько тысяч рублей. Хотя тут есть и свои недостатки.

Альтернативные варианты ТСУ

Существуют альтернативные решения, которые хотел бы с вами обсудить.

Усиленный бампер с фаркопом. Сейчас очень большой популярностью пользуется фаркоп Нивы Шевроле с защитой бампера. Но и на классическую Ниву никто не мешает его поставить. Это готовый бампер, в который вмонтировано ТСУ. Продукция фирмы Bosal (Босал) или РИФ обойдется примерно в 30 тысяч рублей. Эта стоимость оправдана, поскольку вы получаете бампер с мощной калиткой и усилителем, обеспечивающие высокую степень жесткости и устойчивость к нагрузкам. Позволяет тащить за собой более тяжелые грузы. При этом монтаж осуществляется на обычные кронштейны кузова кроссовера и никакая доработка не требуется;
Фаркоп под квадрат. Еще один вариант заднего бампера. Стоит примерно в 2 раза дешевле предыдущего ТСУ. Но потребуется отдельно купить себе шаровый узел. Пользуется большим спросом из-за цены, удобства эксплуатации и выдерживаемых нагрузок. Да и выглядит довольно оригинально по сравнению со стандартными фаркопами. Только смотрите на цифры, указанные на ТСУ. Они говорят о допустимых тяговых нагрузках и дополнительно помогают удостовериться, что перед вами не подделка.

Вообще тема силового бампера для Нивы заслуживает отдельного внимания.

К каждому фаркопу приложена схема подключения и установки, есть в комплекте розетка фаркопа и инструкция о том, как осуществляется подключение розетки и всей электрической составляющей.

Некоторые предпочитают собирать фаркоп своими руками, опираясь на чертежи, фото и видео инструкции. Лично мое мнение, это не самый лучший вариант. Чтобы собрать полноценный качественный фаркоп, требуется учитывать все размеры, подбирать высококачественные материалы, использовать соответствующие провода для электрики и так далее. И сколько стоит собрать самодельное ТСУ? Если качественное и надежное, то примерно столько же, сколько стандартный заводской фаркоп. Это мнимая экономия денег. Цена будет одинаковой, а вот качество конструкции нет. Плюс самодельный фаркоп регистрировать сложнее, могут возникнуть проблемы при оформлении.

Советую отдельно предварительно ознакомиться с тем, можно ли устанавливать себе ТСУ и что об этом сейчас говорит ПДД.

Какие есть особенности при выборе прицепного устройства на уаз hunter 469?

Для автомобиля УАЗ Hunter используются фаркопные шары классов А и Е. Фаркопные шары класса А выдерживают нагрузки до 1 500 кг и 100 кг горизонтально и вертикально соответственно. Шары класса Е имеют такие же нагрузочные показатели и при этом диаметр их составляет порядка 50 мм.

Наша компания рекомендует для установки именно фаркопы фирмы Bosal-Автофлекс, поскольку они отличаются лучшим соотношением качества и цены из всего представленного модельного ряда. Избегайте бывших в употреблений конструкций – б/у фаркопы могли подвергаться чрезмерным нагрузкам, что делает их ненадёжными.

Установка фаркопа на ваз 2107

Владельцев отечественных классических Жигулей часто интересует видео ролики Установка фаркопа на ВАЗ 2107 своими руками. Таких материалов достаточно много на специальных форумах, где собираются автолюбители и общаются на темы, связанные с эксплуатацией транспортных средств, тюнингом и ремонтом.

Фаркоп является важным устройством, осуществляющим сцепку машины тягача и буксируемого транспортного средства. Благодаря этому прибору легковой автомобиль получает возможность осуществлять доставку грузов, масса которых может превышать его грузоподъемность в полтора раза, а иногда и больше. Данный показатель у Лады ВАЗ 2107 равен примерно 350 кг.

В заводской конструкции «семерки» имеются только проушины, через которые пропускается буксировочный трос. Но если у водителя есть навык работы с техникой, он сможет самостоятельно произвести монтаж сцепного устройства на свою машину.

При этом эксперты предупреждают: не стоит такую ответственную деталь, как фаркоп пытаться изготовить самому. Во-первых, это вызовет неизбежные проблемы при прохождении техосмотра. Во-вторых, сомнительные характеристики материалов и незаводские условия изготовления неизбежно отражаются на качестве механизма, который может выйти из строя в пути. Неверный расчет крепежа и поломка сцепного устройства может стать причиной отрыва балки и повреждений кузова автомобиля.

Какой фаркоп подойдет к Ладе ВАЗ 2107?

Тягово-сцепные устройства можно разделить по видам крюка, а также по месту монтажа.

Крюки фаркопов могут быть следующих разновидностей:

Обычная конструкция крюка, способного выдерживать нагрузку до 1,5 тонн, который монтируется с помощью двух болтов.
Крючок торцевого типа, имеющий показатель грузоподъемности от двух до трех тонн.
Крюк быстросъемный с муфтовым соединением.

Фаркопы монтируются на автомобиле различными способами.

1. В специальные отверстия, которые предусмотрены разработчиком конкретно для сцепного устройства. В конструкции ВАЗ 2107 таких мест не предусмотрено.

2. Технологические отверстия, имеющиеся в кузове, через которые можно провести монтаж фаркопа.

3. Отверстия, сделанные для ТСУ самостоятельно с помощью электродрели. При этом сам фаркоп может служить шаблоном для разметки отверстий.

Комплектация ТСУ и инструменты

В комплект обычно входят собственно фаркоп, подробная инструкция по его установке, крепежные болты, провода и розетка.

Для установки ТСУ нужны следующие инструменты: сверло, электрическая дрель, изолента, гаечные ключи, мастика от коррозии металла, наконечники для электропроводов, пассатижи, термоусадочная трубка, грунтовка.

Порядок установки ТСУ

1. Снимите защитный коврик в багажнике.

2. Отметьте места для сверления, приложив ТСУ к дну багажника.

3. Сделайте дрелью отверстия, обработайте их с помощью грунтовки и антикоррозийного средства.

4. Произведите монтаж фаркопа на днище ВАЗ 2107, надежно закрепив болтами. Используйте подкатной домкрат для того, чтобы ТСУ было крепко прижато к автомобилю в момент монтажа. Проверьте обязательно, может ли нормально функционировать регулятор давления тормозной жидкости, а также трос к ручному тормозу.

5. Подключите провода и электророзетку.

6. Приведите багажное отделение в исходное состояние.

Если у Вас по-прежнему возникают сложности, то обращайтесь в магазин фаркопов Прицепчикоф. Вам обязательно помогут!

Нюансы при установке для версий 2WD и 4WD

Для Дастера подходит фаркоп, который удерживается на четырёх винтах М10 (см. фото). Каждый винт продевают во втулку, которую устанавливают из салона. Стандартная длина втулок – 53-55 мм, и втулка должна оканчиваться шайбой.

Один из фирменных фаркопов Дастер-Логан

В кузове уже просверлены отверстия, и расстояние между ними равно 240 мм. А дистанция между кронштейнами составляет 890 мм. Возможно, зная эти цифры, читатель решит сделать фаркоп на Рено Дастер своими руками.

Переднеприводный вариант фаркопа

Почти все фаркопы, подходящие для версии 4х4, совместимы и с моноприводным Дастером. Только монтаж не идёт без доработок. Спиливают «язычок бампера», но чаще делается прямоугольный вырез. Чертёж этого выреза должен идти в комплекте фаркопа. Можно изготовить и самодельный фаркоп по нашим чертежам.

Чертёж из инструкции по монтажу

Бампер обычно снимают затем, чтобы доработать его. А вообще фаркоп устанавливается без демонтажа штатных устройств. Но это относится к версии 2WD.

В продаже можно найти конструкцию, совместимую с бампером Дастера 2WD. Проследите за тем, чтобы сама эта конструкция не мешала «запаске». Часто приходится выбирать, чем пожертвовать – бампером или запасным колесом.

Кое-что из импорта

Будет сложно найти вариант, не мешающий ни тому, ни другому. Но такие варианты существуют тоже.

Доработка автомобиля с полным приводом

Вообще установка фаркопа на Рено Дастер состоит из двух этапов: прикручиваем «щёчки» (кронштейны) и устанавливаем на них балку. Так вот, при монтаже балки приходится снимать одну деталь. Вернуть её обратно не получается, а называется она «защитный экран».

Тепловой экран глушителя

По отзывам владельцев, эксплуатировать авто без защитного экрана можно бесконечно долго.

Установка

Имея в распоряжении Рено Дастер, Шевроле, Ниссан, Форд Фокус, Киа, Фольксваген, Ленд Крузер 200 или какой-нибудь Ховер Н3, владельцы этих автомобилей часто задумываются над установкой ТСУ.

Его можно поставить на ВАЗ 2110, на Ниву, Шкоду, Калину, Ладу Ларгус, Приору, Х Трейл Т31 и практически любой другой автомобиль. Даже если заводом монтаж фаркопа не предусмотрен, вы все равно имеете возможность его поставить. Хоть это будет и несколько сложнее с позиции оформления документов.

Скажу сразу, что в некоторых случаях купить с установкой новенький фаркоп намного выгоднее, чем пытаться самостоятельно соблюдать правила, монтировать, сверлить и варить металл. Если вы взяли себе ТСУ, предназначенный для конкретно вашей машины, проблем с установкой не будет. Несколько сложнее ставить не родной фаркоп.

Весь процесс выглядит следующим образом:

автомобиль загоняется на смотровую яму или подъемник, отключается питание путем снятия клемм с аккумулятора;
все лишнее из багажника нужно убрать и снять обивку;
фаркоп прикладывается к месту установки, чтобы сверить отверстия для крепления и сделать соответствующие пометки маркером;
кронштейны устанавливаются в предусмотренные места или выполняются дополнительные отверстия по мере необходимости;
при сверлении новых крепежных отверстий обязательно обработайте их антикоррозийкой, иначе будет распространяться ржавчина;
с помощью гаек, шайб и болтов фиксируется фаркоп на своем законном месте;
в зависимости от конструктивных особенностей ТСУ и автомобиля, надежно затягиваются все соединения.

Но это только инструкция по механическому соединению. Не забывайте об электрической составляющей. Продажа осуществляется сразу с комплектом проводов для соединения с электросетью. Дополнительно посмотрите видео уроки и фото инструкции. Они будут полезными для вас и наглядными.

На какие автомобили надо устанавливать блок согласования

Для большинства моделей автомобилей смарт коннект – обязательное устройство при установке фаркопа. К таковым относятся Audi, Fiat, Peugeot, Skoda, Volkswagen, Ford, BMW и многие другие.

Читать далее: Инструкция по установке, подключению и регулировке противотуманок на lada priora

А4, A3, А6, A8, О7, TТ, Аllroad

1, 3, 5, 6, 7, х3, x5, х6

Sebring, РТ Сruiser, Voyаger

C-max, S-max, Мondeo

Caliber, Nitro

Практически все модели с 2005 года

Все модели с 2004 года

Astra Н, Vectra С, Zafira, Corsa

C30, S40, S60, V70, V50, ХC70, S80, ХC90

Octavia2, Yeti, Fabia

Вoxer

Сaddy new, Passat 6, Golf5, Jetta new, Т5, Toureg, Тouran, Тiguan new

У вас обычная машина без «компьютерных мозгов»? Тогда самое время узнать, что электрические цепи испытывают двойную нагрузку, обеспечивая включение дополнительных огней. Результат – преждевременный износ электропроводки, сгоревшие предохранители и реле. Покупка блока согласования для фаркопа предотвратит дорогостоящий ремонт электросистемы.

Модуль согласования необходимо устанавливать на автомобили, оснащенные слудующими системами:1.Система электронного контроля с переменным напряжением.2.Автомобиль с мультиплексной проводкой.3.Система CAN BUS data ( с бортовым компьютером)4.Система CHECK CONTROL5.Cистема обнаружения перегоревших ламп (SFL)6.Система питания освещения с маленьким напряжением.7.Светодиодная система освещения.

В автомобилях оснащенных такими системами прямое подключение обычной розетки для ТСУ приведет к повреждению автомобиля. Установка модуля смарт коннект позволяет исключить дополнительную нагрузку на электрическую сеть автомобиля и стабилизирует напряжение сети.Коннектор устойчив к скачкам напряжения и короткому замыканию, так как подключается непосредственно к аккумулятору автомобиля через предохранитель на 15 А.

Блок согласования также обеспечивает:

переключение противотуманной фары на прицеп;
контроль указателей поворота на прицепе;
отключение парктроников при присоединении прицепа;
зарядку аккамулятора на прицепе.

Модули согласования с расширенными возможностями имеют ряд дополнительных функций:- тест подключения прицепа;- PARK SENSOR;- ALARM INFO;- функция управления левым фонарем габаритных огней;- функция координации левой противотуманной фары.

Тест подключения прицепа — проверка состояния электрического оснащения прицепа: после его подключения поочередно загораются все лампочки и Вы можете убедиться в том, что все в порядке.
Функция Park Sensor предназназначена для блокировки датчиков парковки у автомобиля с системой Parktronic, так как при движении задним ходом прицеп воспринимается ею как препятствие.
Функция Alarm Info предоставляет возможность подключения прицепа к автосигнализации автомобиля для защиты его от угона. В охранном режиме при отсоединении прицепа от автомобиля срабатывает сигнализация.
Функция управления левым фонарем габаритных огней предназначена для однонитевой лампы, выполняющей одновременно функцию габаритного и противотуманного освещения, а также габаритного и стоп-сигнала.
Управление левой фарой противотуманного света — это функция, которая обеспечивает возможность регуляции интенсивности свечения противотуманных фар и предотвращает ослепление водителя светом, который отражается от передней части прицепа.

Модуль согласования используется в обязательном порядке на:

Audi: А4, А3, А6, А8, Q7, ТТ, Allroad.
BMW: 1, 3, 5, 6, 7, х3, х5, х6.
Chrysler: 300C, Sebring, PT Cruiser, Voyager.
CITROEN: C3 Picasso, C4, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, C5, Berlingo,C-Crosser, Jumper, Jumpy.
Dodge: Caliber, Nitro.
Fiat: Ducato, Linea, Grande Punto, Scudo.
Ford: С-max, S-max, Galaxy, Mondeo.
Jeep: Grand Cherokee, Commander, Liberty.
KIA: Sorento, Soul, Carnival.
Land Rover: Freelander, Range Rover с 2004 года все модели.
Mazda 6.
Mersedes: все модели с 2005 года (GLK, Sprinter, W164, W169, W212, W203, S203, W204, S204, W211, S211, W245, Viano, Vito).
Mitsubishi Outlander c 2007.
Opel: Agila, Astra H, Vectra C, Zafira, Corsa, Insignia.
Peugeot: 3008, 407, 4007, 508, 5008, Bipper, Boxer, Expert, Parthner.
Porsche Cayenne c 2003 г.
Seat: Alhambra, Altea, Leon, Toledo.
Skoda: Fabia, Octavia 2, Superb, Yeti.
Subaru: Forester c 2008, Legacy Outback c 2009.
Suzuki Splash c 2008.
Toyota RAV-4 c 2013.
Volkswagen: Amarok c 2010, Caddy new, Passat 6, Golf 5, Golf Plus c 2005, Jetta new, Т5, Tiguan c 2007, Toureg, Тouran.
Volvo: С30, S40, S60, V70, V50, XC70, S80, XC60, XC90.

Читать далее: Новый Ауди Q5 2021 фото цена видео тест-драйв модели дата выхода кроссовера КУ 5 в России

и некоторые других моделях.

Установка фаркопа на Ниву Шевроле своими руками

Для установки фаркопа можно обратиться на сервис. Если же есть желание самостоятельно установить деталь, то стоит придерживаться инструкции. В целом процесс монтажа достаточно прост, главная сложность возникает с установкой розетки. Для начала разберемся, как грамотно установить сам фаркоп.

Для начала стоит завести транспортное средство на смотровую яму, что бы иметь доступ к месту установки устройства.
Теперь, когда доступ к установочному пространству имеется, необходимо найти места крепления. На любой Ниве Шевроле эти места предусмотрены с завода. Обычно они заклеены скотчем во избежание попаданий влаги и грязи. Если же возникают трудности с поиском отверстий для креплений, тогда можно воспользоваться самим фаркопом для поиска. Для этого нужно взять само устройство и приложить его к днищу, затем по отверстиям в кронштейнах ищем отверстия в самом автомобиле.
После того как нашли все крепежные отверстия можно приступать к установке. При этом можно даже не снимать сам бампер автомобиля.
Теперь поочередно необходимо закрепить поперечную рейку устройства, она крепится под задним бампером к лонжерону. Затем необходимо в штатные отверстия вкрутить кронштейны фаркопа к днищу автомобиля при помощи болтов.
В конце в случае разборного фаркопа необходимо установить сам крюк.

Розетка крепится к самому фаркопу, для нее там предусмотрено штатное место.
Дальше при помощи электро схемы осуществляем подключение проводки.
Сам кабель можно обмотать изоляционной лентой или же уложить в тремоусадку.
Теперь необходимо прикрепить кабель к конструкции устройства, а затем провести в салон автомобиля через заводское отверстие.
После всего этого можно подключить к задней левой фаре провода, отвечающие за габаритные огни, стоп сигнал, массу и левый поворотник, к правой фаре остается подвести только провод, отвечающий за правый поворотник.

Хотите купить фаркоп на Ниву Шевроле? Тогда это видео – для вас:

https://youtube.com/watch?v=Jx9VPnGccVE

При необходимости приобрести фаркоп на свой автомобиль не стоит лишний раз экономить, лучше купить более качественный продукт

Так же стоит уделить внимание допустимым нагрузкам, а так же к сопутствующим документам к товару. Установка фаркопа не должна вызвать серьезных затруднений, тем не менее, если вы все же сомневаетесь в своих силах лучше обратить на станцию, где профессионалы сделать всю работу быстро и качественно

Источник

Собирать или не собирать?

Предлагаю начать с определения такого понятия как самодельное прицепное устройство. Это крепление, аналогичное заводским изделиям, с помощью которого машина соединяется с прицепом. Тут все просто.

Как и в случае с ТСУ от производителей, самодельные конструкции могут иметь такие особенности:

стандартный сцепной шар;
вариант под американский квадрат;
предельную массу, которую способен тянуть фаркоп;
форму шара;
способы крепления к автомобилю и пр.

Если говорить о теории, то практически на любую машину можно своими руками собрать самодельное ТСУ:

на ВАЗ 2109;
на Ниву 2121
на Камри;
Шевроле Ланос;
Рено Логан;
Рено Дастер;
Лада Гранта;
Сузуки Гранд Витара;
Ховер Н3;
Дискавери 2 поколения;
Кайрон;
Субару Форестер;
Гольф 2 и пр.

Хотя практика показывает, что на дорогие машины самодельными ТСУ никто не злоупотребляет. Потому в основном их можно встретить на недорогих отечественных авто типа ВАЗ 2106, 2107, 2110, 2114, советской классике, Запорожцах и Москвичах.

Так почему они все делают сами? Все просто. Это вопрос банальной экономии. Ведь раньше можно было без особых страхов слепить ТСУ из первых попавшихся металлических отрезков и спокойно возить за собой прицеп. Экономия, и ничего более.

Но сейчас остро стоит вопрос регистрации ТСУ . В этом материале вы узнаете очень много полезной информации на этот счет. К примеру о том, как поступить, если установка фаркопа не была предусмотрена с завода и как вообще этот факт проверить.

Тем не менее продолжает активно обсуждаться тема о том, как сделать и установить ТСУ своими руками, приводятся разные фото, чертежи и пр.

Запомните одну важную вещь. Экономия на самостоятельной сборке мнимая. Заниматься изготовление ТСУ своими руками стоит только в исключительных случаях, когда представленный на рынке ассортимент вам категорически не подходит по объективным причинам.

Можно ли устанавливать на машину

Закон не запрещает устанавливать ТСУ на автомобиль, однако это является изменением конструкции транспортного средства, которые нужно легализовать. В противном случае водитель подвергается наказанию со стороны сотрудников ГИБДД.

Измененные багажники и фаркопы согласуют в ГИБДД. Это делается для того, чтобы внесенные изменения в конструкцию авто, не угрожали безопасности водителя, и прочих участников дорожного движения. Выполняя монтаж ТСУ самостоятельно, следует учитывать требования правил дорожного движения, касательно установки дополнительного оборудования на транспортное средство.

Немного о самостоятельном изготовлении

Я категорически против сборки фаркопов и прицепов своими руками, поскольку они крайне редко соответствуют предъявляемым требованиям по качеству и безопасности к подобным конструкциям.

Но все же считаю правильным привести примерную схему изготовления. Для начала вам понадобятся все расходные материалы, инструменты и сварочный аппарат. Для каждой машины предусмотрена своя схема согласования, особенности конструкций и прочие моменты. Потому общую для всех инструкцию по сборке даже при огромном желании я предложить никак не могу.

Из материалов вам понадобится:

шаровый механизм, у которого есть встроенные проушины (придется купить на рынке, иначе никак);
труба из прочного железа размером около 1 метра;
балка-уголок на 0,5 метра;
2 гайки для фаркопа;
болты диаметром 14 мм и соответствующие шайбы для них.

Чтобы из всего этого собрать полноценное ТСУ (желательно съемное, поскольку монолитные конструкции сейчас не в приоритете), вам придется приложить максимум усилий и осторожности

Сначала снимите бампер своего авто. В проушинах делаются отверстия и приваривается к трубе. Наметьте центр участка, куда будет монтироваться фаркоп. Если приложить бампер сюда, то центр должен оказаться между траверсами;
В выбранное место дополнительно приваривается еще один отрезок металла;
На срединной части уже сваренной основы фаркопа крепятся уголки. Это позволит одновременно придать жесткости и надежности, а также сделать ТСУ съемного типа. В завершении этого этапа привариваются к балке гайки, которые отвечают за угловое сечение. Далее не забудьте состыковать их с центром всей конструкции;
Проводятся дополнительные работы по выведению проводки для освещения. Вообще электрика, как по мне, куда более сложный этап, чем крепление металлических элементов будущего тягово-сцепного устройства;
Завершается все грунтовкой и покраской металла.

Но вы сильно ошибаетесь, если думаете, что вам удалось установить на свой седан, хэтчбек или кроссовер ТСУ, с которым спокойно можно ездить по городу и за его пределами.

Главная проблема самодельных ТСУ

Суть в том, что это самодельная конструкция. Соответственно, отсюда вытекают все проблемы. Подобные манипуляции запрещены.

Если вы просто соберете фаркоп, поставите на машину и будете ее эксплуатировать, вас ждут серьезные штрафы и требование обязательно демонтировать конструкцию.

А все потому, что самодельное ТСУ нужно зарегистрировать, официально пройти сложную процедуру экспертизы. Практика наглядно показывает, что подавляющее большинство самодельных фаркопов не соответствуют требованиям безопасности. Следовательно, автовладельцы спешно их снимают и меняют на заводские.

С заводскими же ТСУ нет никаких проблем. Если заводом-производителем вашего автомобиля предусмотрена возможность установки фаркопа и езды с прицепом, то даже вносить изменения в ПТС не придется. А это актуально почти для 99% всех машин. Регистрировать придется сам прицеп, но это уже другая история.

Фаркоп на Рено Дастер — руководство по установке • Сам автоэлектрик

У владельцев бюджетного внедорожника Рено Дастер существует отличная возможность установить дополнительное тягово-сцепное устройство, в простонародье именуемое фаркопом. Это позволит транспортировать крупногабаритные грузы: от прицепа со стройматериалами и до моторной лодки.Герой нашего рассказа способен буксировать груз весом до 3,5т

Что входит в комплект ТСУ

Поскольку Дастер выпускается на той же самой платформе, что и Логан, порядок установки ТСУ на обе эти машины будет аналогичным. Производителем уже были предприняты шаги, чтобы максимально облегчить задачу самостоятельной установки и вы можете не тратить кучу денег обращаясь к официальным дилерам, а можете сами приобрети детали с авторазбора для авто по выгодным ценам!

Конструктивно фаркоп Дастера включает в себя следующие основные элементы:

балка поперечная;
пластины боковые;
крюк прицепной и его шаровая головка;
электророзетка;
соединительные провода;
элементы крепежа (гайки и болты).

Типы фаркопов

Основных видов фаркопов, которые вы можете установить на Рено Дастер или Логан несколько:

съемный. С его помощью можно улучшить эстетические данные собственного автомобиля. Он довольно надежен, и его можно легко демонтировать с машины, правда, и цена его вдвое выше стандартного. Устанавливать его вовсе несложно благодаря специальной раме с отверстиями для посадки;
стандартный. Легко привинчивается или даже приваривается к кузову транспортного средства. Больше подходит для крупных авто, чем для малолитражек;
фланцевый, с 4-мя или 4-мя посадочными отверстиями. Для его монтажа понадобится наличие специальной площадки.

Главные стадии процесса

Крепим балку

Перед монтажом загоните автомобиль на смотровую яму, застопорите стояночным тормозом и упорами под колесами.

Начинаем с монтажа балки фаркопа, которая крепится к задней части кузова вашего Дастера. Устанавливается она на лонжероны в специальных отверстиях, которые предусмотрительно закрыты заглушками.

Нам потребуется вооружиться отверткой, парой ключей с головками 17 и 19, фаркопом и комплектацией по его подключению. Боковые кронштейны фаркопа соединяются с лонжеронами болтами с гайками. Прежде времени крепеж затягивать не стоит.

Основная инструкция по проведению работ будет примерно следующей:

Берем балку фаркопа (ТСУ) и крепим ее к боковым кронштейнам. Если требуется, балку нужно протянуть назад по ходу автомобиля. Сцепной шар располагайте обязательно вдоль продольной оси транспортного средства.

Перед тем, как производить затягивание крепежа, промажьте все отверстия и болты смазкой.
Сцепной шарик крепим к кронштейнам.
Можно возвращать на место термозащиту, запасное колесо и глушитель.

Электроработы

Подключение электрической части к основной электропроводке машины несколько сложнее. Сначала отключаем питание от аккумулятора. Нам потребуется отыскать соединительные клеммы задних бортовых огней. Для этого нужно проложить шлейф с проводкой в багажник от штепсельной розетки.

С подключением розетки прицепа не должно возникнуть никаких сложностей, поскольку вся проводка фаркопа соответствует основной. Провода от розетки заводятся в багажник. Их концы фиксируются в клеммном жгуте и подсоединяются к штатному разъему. На площадке фаркопа розетка закрепляется несколькими шурупами.

К сегодняшнему моменту комплектация таких наборов для тягово-сцепных устройств выполняется гораздо качественней, чем раньше, как и изготовление наклеек на фары. Как правило, каждый комплект оснащен достаточно подробной инструкцией по монтажу ТСУ. Пара заглушек для двух жгутов предусмотрена конструктивно в багажнике. К тому же, те клеммы, что входят в состав комплекта в полной мере отвечают штатным.

Советы по эксплуатации

Для того, чтобы продлить эксплуатацию тягово-сцепного устройства и обеспечить безопасность другим участникам движения, необходимо производить периодическое обслуживание фаркопа и его креплений. Основное – это осмотр болтовых креплений ТСУ, а также надежность контактов электрооборудования прицепа. Болтовым соединениям требуется периодическая подтяжка.

Если вы не пользуетесь длительное время прицепом, промажьте сцепной шар защитной смазкой от коррозии и наденьте на него защитный колпачок.

В завершение

Чтобы смонтировать самостоятельно тягово-сцепное устройство, достаточно выложенного выше материала. Определенную помощь окажет видео в этой статье, из которого любой автолюбитель узнает, как обслуживать прицеп, буксируемый Renault Duster. Удачи на дорогах!