Как сделать кенгурятник своими руками: рассматриваем этапы работы. установка кенгурятника на авто своими руками

Стоит ли устанавливать кенгурин

Кенгурятники, как и большинство других видов навесного оборудования, классифицируются на 2 типа: фронтальные и тыловые конструкции. Наиболее распространенными в нашей стране сегодня являются фронтальные, то есть передние, кенгурятники. При этом тыловые, то есть задние кенгурятники, пользуются гораздо меньшей популярностью среди покупателей.

Помимо расположения, кенгурятники классифицируют по их предназначению:

• защитные решетки. Этот тип навесных конструкций предназначен для защиты осветительных приборов автомобиля от веток и кустов. Нередко кенгурятник этого вида выручает владельца внедорожника от мелких камней, вылетающих из-под колес;
• классические навесные конструкции. Основной задачей данного кенгурятника является защита передней части автомобиля от серьезных повреждений при столкновениях с деревьями или другими автомобилями. Нередко любители острых ощущений, часто выезжающие на бездорожье, комплектуют классический кенгурятник дополнительными тросами. Последние находятся по бокам лобового стекла и служат для защиты от крупных веток;
• силовые бамперы. Сверхмощные конструкции внушительных размеров, предназначенные для полной защиты передней и задней части автомобиля от повреждений. Изготавливаются из сверхпрочных металлов, благодаря чему позволяют забыть об опасности помять кузов. Имея такую конструкцию на своем внедорожнике, водитель может использовать реечный домкрат, в народе именуемый «хай-джек».

Все эти виды навесных конструкций можно использовать для разных условий. К примеру, если вы проживаете в городской местности и редко выезжаете на полевые дороги, то для вашей Нивы 2121 вполне достаточно установки защитных решеток. Ну а если вы любитель прокатится по опасным горным тропинкам, то надежный силовой кенгурятник вам точно не помешает.

Каждый автомобилист, планирующий установку подобных деталей на свою машину, должен понимать, что тем самым он изменяет конструкцию ТС. Любые изменения конструкции автомобиля должны быть зафиксированы документально, то есть, согласованы с органами ГИБДД.

Если кенгурин предусмотрен заводом-изготовителем, установка его оправдана, и согласовать установку возможно. Но не на каждую модель. Стальные трубы на большинстве автомобилей с сентября 2020 года объявлены вне закона и подлежат демонтажу.

Усиленный обвес однозначно не рекомендуется устанавливать на легковые автомобили. Тяжёлая защита попросту не рассчитана на достаточно лёгкий корпус, поэтому машина может вести себя неадекватно на поворотах и при торможении. Получить разрешение от ГИБДД на установку кенгурина на легковушку невозможно.

А еще интересно: Бампер риф нива в Балашихе

Кенгурятник — что это такое?

Кенгурятник (другое название — кенгурун) — конструкция из металлических трубок, которая чаще всего крепится к передней части автомобиля и защищает ее от механических повреждений в случае аварии.

Кенгурятник — это металлическая конструкция, защищающая переднюю часть автомобиля.

Слово «кенгурун» происходит от жаргонного словосочетания roo bar, которое можно перевести как «решетка кенгуру». Этот способ защиты впервые изобрели американские фермеры, которые использовали специальные деревянные конструкции для разгона скота, закрепленные на носах пикапов. Позже это нововведение переняли австралийцы, которые с помощью этого простого метода защитили свои машины от кенгуру, выскочивших на дорогу. Отсюда и название этого изобретения.

Функции устройства

Кенгуру-хранитель выполняет две основные функции:

• защитный;
• декоративный.

Его защитная функция заключается в уменьшении ущерба, нанесенного при столкновении. Прочная металлическая конструкция покрывает передний бампер, фары и решетку радиатора, чтобы обезопасить их при столкновении. Однако вес и размер крышек решетки позволяют устанавливать ее на тяжелую раму внедорожника, например, Nissan Patrol или Toyota Land Cruiser 200. В этом случае вы можете безопасно ездить по дороге, не опасаясь повредить переднюю часть автомобиль, так как фурнитура петель надежно защитит его.

Кенгуру можно садить только на внедорожники.

Однако очень часто водители устанавливают крышки решетки радиатора на автомобили, которые к этому не приспособлены. В этом случае эффективность защитной функции значительно падает. Законодательство Российской Федерации отрицательно относится к использованию бычьей свеклы в качестве декоративного элемента. Если у вас есть седан, хэтчбек, лифтбэк или даже купе, и у вас к носу прилипла решетка, будьте готовы к тому, что дорожные инспекторы будут часто останавливать вас и наказывать вас.

В легковой машине решетка смотрится забавно и привлечет внимание инспекторов

Преимущества и недостатки кенгурятников

Но о юридической стороне вопроса мы поговорим позже, а пока давайте разберемся, в чем плюсы и минусы такого типа крепежного устройства. Положительные стороны использования включают:

• При незначительной аварии фары и решетка могут остаться нетронутыми;
• При движении по бездорожью передняя часть автомобиля частично защищена от грязи и летящих камней;
• Возможна установка дополнительного светового оборудования, например, противотуманных фар;
• автомобиль приобретает более внушительный вид;
• общий уровень безопасности повышается.

На решетку можно установить дополнительные осветительные приборы.

С другой стороны, они тоже весьма значительны:

• в небольших автомобилях эффективность защиты очень низкая;
• Некачественные сети могут погнуться при ударе и нанести дополнительные повреждения;
• В случае серьезной аварии вся конструкция, включая крепеж, вырвется, поэтому потребуется капитальный ремонт;

• Если это не внедорожные транспортные средства. Технический регламент Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) «О безопасности колесных транспортных средств». (в редакции от 11 июля 2016 г.)
• Следовательно, эти правила распространяются и на внедорожники.
• Следует отметить, что в этом документе проводится различие между несколькими типами защитных приложений:

• стандарт;
• сертифицированный;
• самодельный;
• металлические решетки с небольшим весом.

Изготовление кенгурятника своими руками

Автомобили УАЗ пользуются популярностью у рыбаков, охотников и экстремалов – у людей, использующих их внедорожные характеристики. Для езды по пересечённой местности может требоваться специальное оборудование, например, лебедка, а значит, без силового бампера не обойтись. На рынке автомобильных аксессуаров можно приобрести готовый вариант – популярен бренд «РИФ».

Но автолюбители обычно предпочитают изготавливать обвесы самостоятельно – ничего сложного в этом нет. Силовые бампера на УАЗ Патриот, «буханку» или УАЗ 469 можно быстро сделать своими руками. Для этого существуют готовые чертежи, пошаговые инструкции с фото и подробные видеоматериалы.

Преимущества самодельной конструкции

Считается, что усиленный бампер, сделанный своими руками, лучше, чем покупной аналог. Нельзя не учитывать достаточно высокую стоимость внедорожного оборудования. Но привлекает автолюбителей возможность не сэкономить, а создать оригинальную конструкцию, идеально подогнанную на УАЗ. Используя готовые чертежи, всегда можно внести свои изменения, доработав чью-то конструкцию, улучшив её.

Этапы работы

Первоначально понадобится чертёж – проще всего воспользоваться готовым вариантом. Можно создать свой собственный с учётом особенностей автомобиля. Но для этого понадобятся азы черчения и конструкторские навыки. При изготовлении своего чертежа следует обязательно учитывать размеры посадочных мест.

Затем понадобится создать готовый макет из плотного картона и визуально примерить его на переднюю часть автомобиля. Так можно обнаружить несоответствия в размерах, подкорректировать их чертежах и изготовить новый макет. После завершения этапа примерки приступайте к созданию силового бампера. Для этого понадобятся металлические трубы, диаметром не менее 20 мм с толщиной стенок 3 мм. Из труб, а также из листового металла толщиной 3 мм болгаркой вырезаются нужные элементы с учётом имеющихся чертежей.

При помощи газовой горелки и сварочного аппарата трубы загибаются под нужным углом и соединяются между собой. Из металлических уголков делаются крепления для установки бампера на штатные посадочные места. «Кенгурятник» фиксируется усиленными болтовыми соединениями.

Более подробно можно рассмотреть изготовление «кенгурятника» на УАЗе 469. Для этого потребуются следующие материалы и инструменты:

• стальные трубы диаметром 60 мм для рамы;
• металлические трубы диаметром 40 мм для создания сложных изгибов;
• металлические уголки;
• УШМ (болгарка);
• сварочный аппарат (инверторный или полуавтоматический);
• инструмент для загиба труб;
• болты с гайками;
• заглушки на трубы.

Можно использовать обычные металлические трубы, но оптимальный вариант – нержавеющая сталь. Такой бампер не ржавеет, долговечен и смотрится привлекательнее. Даже если «кенгурятник» из черного металла покрасить, рано или поздно краска будет повреждаться. Для крепежей и заглушек можно использовать фурнитуру для монтажа перил. Для работы с «нержавейкой» потребуется аргонная сварка.

Можно воспользоваться готовыми чертежами из интернета. Но если бампер изготавливается на другую модель, потребуется дополнительно сделать некоторые элементы. Для «буханки» рама выполняется из металлического швеллера. Работы по созданию силового бампера на Патриот, Хантер или «буханку» отличаются незначительно.

Учитывая чертежи, производится расчет расходных материалов для создания перемычек. При помощи болгарки нарезаются элементы нужного размера, затем соединяются между собой без сварки с зазором примерно в 1 мм. Одновременно с этим проверяется симметричность конструкции. Маркером намечаются места соединений сварными швами. Затем можно «прихватить» их, а потом зашлифовать. На завершающем этапе покрасьте конструкцию, если используется черный металл, и закрепите болтовыми соединениями на посадочных местах на лонжеронах или на балке.

Порядок процесса изготовления кенгурятника

Если в базовой комплектации на «Ниве» не предусмотрен кенгурятник, то его можно купить отдельно или же изготовить самостоятельно в зависимости от личных предпочтений. Для того чтобы мечта стала явью, необходимо пройти несколько этапов. Первый — проведение необходимых замеров, далее набросок на бумаге и изготовление чертежей.

А еще интересно: Силового бампера на Ниву своими руками: Чертежи, изготовление и установка |

С чертежами все просто: если не получается начертить самостоятельно, можно найти уже готовый шаблон. После корректировки по собственным предпочтениям можно считать, что этот этап пройден.

Процесс изготовления требует наличия профессионального инструмента, а также точности проведения работ. Выполнив разметку на уже заготовленных трубах, можно начинать придавать им будущую форму. Для резки возможно использование отрезной машинки или газового резака, в то время как для сваривания лучше использовать аргонно-дуговой аппарат.

ПОДРОБНОСТИ: Инструкция снятия переднего и заднего бампер на Нива Шевроле

Только такой инструмент позволит в дальнейшем выполнить швы, которые можно будет зашлифовать и при необходимости отполировать

После завершения полировки предстоит установка кенгурятника на «Ниву», тут стоит уделить отдельное внимание точности, а также соответствию соприкасающихся элементов. Если все будет выполнено правильно, кенгурятник приобретет вид цельной трубы

Чтобы изготовить кенгурятник своими руками, необходимо следовать следующей пошаговой инструкции:

1. Вначале сделайте разметку на уголках и трубах одного диаметра (если есть трубогиб, тогда делая сгибы, уголки не пригодятся).
2. После разметки можно начинать нарезать трубы нужной длины при помощи болгарки. На данном этапе важней всего помнить о симметричности.
3. При стыковке Т образной перемычки с базовыми трубами старайтесь делать зазоры поменьше (не более одного мм). Тут пригодится торцеватель труб. После этого еще несколько раз проверьте, одинаковыми ли получились все детали.
4. Теперь нужно разметить все места сварки. Так вы сможете сэкономить много времени.
5. Прихватывайте детали сваркой. Начинать следует со сгибов. В этом случае полировать швы будет проще.
6. Теперь прихватите согнутые трубы к самой основе.
7. Проверив все несколько раз на симметричность можно начинать окончательно варить.
8. После сварки идет окончательная доработка, шлифовка наждачной бумагой и покраска.

При выборе защитных дуг на ниву необходимо обращать внимание на два критерия: материал и качество изготовления. Создание конструкции лучше доверить профессионалам, имеющим опыт в этом деле

Кенгурятник может быть трех типов.

• Обычная дуга, основная функция которой – защищать радиатор и бампер.
• Дуга, оснащенная поперечной трубой. Подобная конструкция намного жестче и может выдержать более мощный удар.
• Дуга с поперечной трубой и нижней решеткой, которая защищает еще и картер мотора.

Сталь обеспечивает надежную защиту, так как этот материал необычайно прочный и не подвергается коррозии. Помимо того, его можно дополнительно прокрыть хромом или никелем, придав конструкции глянцевый или матовый внешний вид. Также сталь покрывают специальной порошковой краской любого цвета и оттенка.

Защитные дуги на ниву могут быть выполнены из армированного пластика. Пластиковыи кенгурятник выступает лишь элементом декора и не выполняет какую-либо защитную функцию. Также трубы кенгурина изготавливаются из стеклопластика, в основу которого входят современные полимеры.

Chevrolet Niva 2004, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — запчасти

Chevrolet Niva, 2014

Комментарии 80

Я вот какой в поиске продаж встретил но объявление устарело связь с продавцом была не установлена, жаль

Это на дорестайл… Я нашёл на рестайл, только в Украине…

Есть фото или ссылка

Да нет, это давно было, я не помню даже как нашёл, случайно…

Что с поиском кенгурятника, тоже нравится такой, особенно средний.Машины еще не было, а я уже на такие заглядывался.В рос-тах надзоре к стати про пластик ни чего нет.Так что гаишники побоку, хотя в Москве и с железными ездят, говорят что ниву не втренде останавливать типа нишеброды мы.Я этому верю за полтора месяца езды по Москве с Архангельскими номерами не разу не остановили.

Пока нет денег на него, так что поиск временно прекратил. Но когда нужен будет и найду, напишу об этом отдельный пост.

Напиши на электронку f-design.ru/ . Я у них заказывал неделю назад, в прайсе нет этой позиции, но в наличие еще остались

Спасибо большое, Виталик!

Вообщем являюсь держателем такого кенгурятника уже лет 8. Очень крепкий пластик. Толщина где-то 5мм. Не раз им толкал сугробы в 30-40 градусные морозы. Также ветки он ловил крепкие. Пластик не царапается, он с того же материала что мухобойки (voronglas:)). Пластик не красил т.к. он бы облазил постоянно. Слева на кенгурятнике крышка, открыв которую есть доступ к передней проушине. Крышка крепется очень надежно к кенгурятнику. Вообщем я доволен. Есть один минус. Если вы его установите то назад пути нет. Так как под ним появляются следы-потертости на ЛКП бампера.

Вот! То, что ищу! Очень большая просьба, друг, где достал? (В личку)

Народ, отвечаю всем сразу — у меня цель не в практике этого девайса, а исключительно в его эстетике! Мне просто нравится внешний вид!

«Защита переднего бампера полиуретан» попробуй поискать в интернете.

Спасибо, друг! Действительно есть варианты! А как только не пробовал, и платиковый кенгурин и кенгурятник из пластика и защита бампера из пластика!)))))

от чери тиго вроде как слух ходит можно замондячить, но реальной инфы в тырнете тоже нету

нижний хотел, найти не смог

А от него пользы больше? И как на него эцилопы реагируют?

Я исключительно для эстетики. Проблем с гибонами не будет, узнавал!)

Давно мысля гложит. Тоже только для эстетики. Даже думал пластиковые трубы гнуть и в хром-наклейку закатывать. Пробовал — коряво пластик гнется, даже с нагревом. Надо что то типо трубогиба и на горячую пробовать. Только вот как это по закону будет называться? Выступать то за бампера будет по любому.

11. Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 иN1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера,соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства нагоризонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых изстали ИЛИ ДРУГИХ МАТЕРИАЛОВ С АНАЛОГИЧНЫМИ ПРОЧНОСТНЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ. Данное требование не распространяется наконструкции, предусмотренные штатной комплектацией транспортногоТР ТС 018/201123средства и (или) прошедшие оценку соответствия в установленномпорядке, а также на металлические решетки массой менее 0,5 кг,предназначенные для защиты только фар, и государственныйрегистрационный знак и элементы его крепления

Внимательно прочитай выделенное и все поймешь. Пластик НЕ обладает аналогичными прочностными характеристиками!

Российский внедорожник «Нива», среди немногих отечественных автомобилей давно и прочно завоевал любовь автолюбителей всего мира. Конечно, «Нива 2121 и 21214» не обладает легендарной проходимостью снятого с производства «ЛУАЗа» или оставшегося в строю, но более тяжёлого «УАЗа», но среди представленных на рынке внедорожников «Нива» — одна из самых недорогих.

Этот автомобиль часто используется в экстремальных условиях, он выручает рыболовов и охотников, неприхотлив в ремонте за счёт простоты конструкции и доступности запасных частей. Его часто выбирают для катаний по пересеченной местности, барахтаний в грязи, езде по болотистой почве. Заслуженно любят «Ниву 2131» и в сельской местности, ВАЗ 21214 он и есть ВАЗ 21214, и починить его среди леса при помощи отвёртки, пассатижей и мотка изоленты не представляет труда.

Отечественный автопром никогда не баловал автовладельцев разнообразием тюнинга, а опыт эксплуатации показывает, что необходимость в нем есть. Часто, после покупки автомобиля ВАЗ 2121 многие автовладельцы приглядываются к дополнительным защитным и декоративным элементам – обвесам, которые не только придают брутальный внешний вид внедорожнику, но и несут сохранную миссию. Речь идет, конечно же, о дугах, порогах, кенгуринах, фаркопах, силовых передних и задних бамперах и других защитных аксессуарах.

Изготовление бампера

Из металла необходимо вырезать составные части силового обвеса. Для этого используют макет изделия. Далее процесс изготовления бампера заключается в соединении созданных компонентов. После сварки отдельных деталей, должна получиться цельная конструкция. Ее полируют при помощи болгарки. И если есть необходимость, окрашивают полученный элемент.

Помимо обвеса, из металла создают боковые накладки. Их вырезают с помощью болгарки, придают им нужную форму и соединяют с буфером.

В качестве основы каркаса выступает прямоугольная стальная труба. Компоненты обвеса крепятся между собой швеллером.

Созданный кузовной элемент испытывают на прочность, шлифуют швы и неровности, полируют и покрывают лаком. Только после этого, деталь можно устанавливать на автомобиль.

Технический тюнинг ВАЗ 2106

Тюнинг и доработка двигателе на ВАЗ 2106

Именно он является «сердцем машины» и с него начинается технический тюнинг. Мотор отлично выдерживает большие нагрузки и длительный срок эксплуатации. Мастера тюнинга благодаря мелким доработкам и настройке двигателя повышают его мощность.

Двигатель «шестерки» с двумя карбюраторами

Метод первый – доводка:

• подгонка и шлифовка выпускного и впускного коллектора;
• облегчение и подгонка по весу всех поршней, шатунов и коленвала;
• доработка системы зажигания и питания двигателя.

Метод второй – тюнинг карбюратора:

• Удаляем пружину вакуумного привода в заслонке дросселя первичной камеры. За счет этого увеличиться динамика «шестерки», но при этом возрастет на 0,5 литра расход бензина;
• Заменяем, на механический вакуумный привод заслонки дросселя в первичной камере. Можно применять пружину, которую мы удаляли из вакуумного привода. За счет этого машина будет плавней разгоняться и улучшиться динамика. В этом случае расход топлива не увеличиться;
• заменить первичной камеры диффузор с маркировкой 4.5 вместо 3.5. И одновременно заменить для ускорения на больший (30 на 40) распылитель насоса. Расход топлива при этом останется прежним;

Также следует учесть, что капитальный тюнинг двигателя ВАЗ 2106 может существенно изменить поведение авто на дороге, и зачастую в ущерб безопасности.

Тюнинг подвески ВАЗ 2106

Для спортивной езды, заводская подвеска «шестерки» из-за излишней мягкости не подходит. Тоже самое можно сказать почти про все ВАЗы, даже не исключением будет ВАЗ 2109, тюнинг которого также требует серьезной работы над подвеской.

Благодаря улучшению подвески, авто станет немного жестче и его можно опустить ниже. Все это отлично скажется на управляемости и маневренности авто.

Что можно доработать:

• перебрать всю подвеску авто;
• установить спортивные амортизаторы, лучше всего подойдут  газо-масляные;
• использовать двойной стабилизатор.

В последнем варианте потребуется помощь квалифицированных специалистов, ведь здесь необходимы достаточные знания в инженерной технике.

Тюнинг тормозной системы на ВАЗ 2106

После тюнинга двигателя и подвески переходим к тормозной системе «шестерки».

Процесс по этапам:

• заменяем главный заводский цилиндр на больший. Это позволит увеличить давление в системе;
• улучшаем передние тормоза. Лучше всего для этого подойдет комплект от ВАЗ 2112, которые отлично становится на место старых передних тормозов;
• установка полного комплекта дисковых тормозов.

Для этого потребуются суппорта ВАЗ 2112, но тюнингованные ателье предпочитают ставить АТЕ 520142 Power Disk. Последние имеют по поверхности эллипсоидные проточки и за счет этого называются — вентилируемые. Такой комплект без доработки ступицы идеально подойдет для ВАЗ 2106.

Для замены задних тормозов на современные дисковые, лучше обратиться в профессиональный автосервис. Для этого понадобиться станочное оборудование и специальный инструмент.

Тюнинг и доработка сцепления ВАЗ 2106

После первых трех этапов переходим к доработке сцепления ВАЗ 2106. Этот механизм предназначен для плавного соединения трансмиссии с коленчатым валом авто в процессе движения и переключения передач.

Необходимо проверить ход педали сцепления, чтобы он не был больше 120-130 мм, в противном случае придется провести регулировку. Но зачастую ведомый диск может потребовать замены из-за плохого состояния сцепления, что негативно влияет на плавность и старт ВАЗ 2106.

 Коробка передач на ВАЗ 2106

Заводскую коробку «шестерки» переделывают под спортивную. Она будет отличаться от классической, передаточными числами. Спортивная коробка имеет более удлиненные низшие передачи и более короткие высокие. Передаточные числа подбираются в зависимости от манеры вождения.

В КПП еще потребуется заменить кулису на короткоходную. В этом случае ход рычага уменьшится, а в следствии этого, передачи будут переключаться быстрее.

Автоматические коробки передач практически не применяют для ВАЗ 2106. Но при желании и финансовых возможностях, можно сделать любую модернизацию в авто.

Требования к установке

В случаях, когда транспортное средство относится к категории ТС, на которую законом допускается наличие кенгурятника, то водители должны помнить, что существует ряд норм, которые являются обязательными к соблюдению при его монтаже:

1. Угол въезда не может быть менее 25 градусов.
2. Угол съезда не может быть менее 20 градусов.
3. Продольная проходимость должна быть настроена под углом шире 20 градусов.
4. Размеры дорожных просветов для передней и задней оси должны быть не менее 18 см.

Помимо правильного монтажа конструкции, по закону владелец должен документально зарегистрировать произведенные в автомобиле изменения.

Для этого необходимо предоставить в отделение ГИБДД следующий список документов:

• копию сертификата на конструкцию, с печатью компании-изготовителя;
• бланк заявления об изменениях;
• копию сертификата монтажной организации;
• бланк заказа на установку силового бампера.

После проверки документации, транспортное средство подлежит обязательному прохождению технического осмотра, после чего заявление визируется подписью начальника отделения дорожной инспекции.

А еще интересно: Тюнинг Нивы 4х4 своими руками: обновление салона Лады Ваз-2121

В реальности закон запрещает установку самодельных и несертифицированных кенгурятников. Но на практике водители очень часто обходят стороной подобный запрет, так как инспектора ГИБДД не сильно стремятся тормозить автомобили за подобные правонарушения.

Прежде всего, связано это с тем, что для проверки законности монтажа силового бампера сам сотрудник ГАИ должен иметь соответствующую отметку в своем удостоверении и контроль может проводиться только специальным сертифицированным устройством.

Кроме того, результатами проверки может оказаться не правонарушение, а законная установка устройства. В любом случае каждый водитель должен помнить, что даже если его не коснется карательная мера за установку незаконного кенгурятника в виде предупреждения или штрафных санкций, то пройти с таким устройством ТО точно не получиться.

Каждый владелец личного автомобиля мечтает о том, чтобы его «железный конь» был самым красивым и уникальным, отличался от других машин. Чтобы добиться желаемой цели, автолюбители готовы тратить огромные денежные ресурсы. Но не все задумываются о том, как могут варианты тюнинга отразиться на технических характеристиках автомобиля.

Помимо того, что дополнительный обвес машины повлияет на ее поведение, также высок риск того, что вам будет выписан штраф за расхождения между параметрами, указанными в техническом паспорте автомобиля, и его реальным состоянием. В основном хозяева машин вносят изменения в «начинку» своего автомобиля, но некоторые устанавливают кенгурятники.